وزير النقل يشهد استخدام مادة جديدة فى تطوير طريق القاهرة - السويس

الإثنين، 29 أكتوبر 2018 11:23 ص

جانب من جولة الدكتور هشام عرفات وزير النقل

كتب رضا حبيشى

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

تفقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل يرافقه اللواء عادل ترك رئيس الهيئة العامة للطرق و الكبارى والنقل البرى والمهندس صبحى ربيع رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات، أعمال القطاع التجريبى بطريق القاهرة السويس لإنشاء طبقة المعالجة السطحية مايكروسرفيس، التى تنفذ لأول مرة فى مصر والشرق الأوسط و أفريقيا.

وأكد الدكتور هشام عرفات، وفق بيان صحفى، أن وزاة النقل ممثلة فى الهيئة العامة للطرق والكبارى تجرى بصفة دورية فحص الطرق وتحديد ما تحتاج إليه من صيانة من خلال مسح شامل يحدد مستوى خدمة شبكة الطرق ويوضح مستويات الأضرار ومدى انتشارها و القيام بأعمال الصيانة ذاتيا أو من خلال شركات المقاولات المتخصصة.

ولفت أن الوزارة تسعى إلى تطوير أداء أعمال الصيانة والتشغيل بالاستفادة من التقنيات الحديثة والأساليب المتطورة للصيانة و من خلال تكلبف الشركة المصرية للصيانة الذاتية للطرق والمطارات ( إحدى شركات وزارة النقل ) بإجراء الأبحاث و نقل التكنولوجيا من الخارج لمختلف أنماط الصيانة الحديثة المتطورة و التى تتميز بالكفاءة العالية و الوفر الإقتصادى و سرعة التنفيذ فى ذات الوقت.

وأضاف الدكتور هشام عرفات، إلى أن أهم مميزات هذه الطريقة التي سيتم استخدامها في صيانة شبكة الطرق تتمثل في إطاله العمر الافتراضى لطبقه الرصف السطحيه -معالجة حالات فقد الحبيبات والتكشف وتآكل سطح الرصف الناتج عن العوامل الجوية -توفير سطح آمن وناعم لطبقة الأسفلت السطحية - توفير مقاومه ممتازه لمنع انزلاق السيارات - المساهمة في سرعه تنفيذ الصيانه حيث إن معدل التنفيذ للمعدة المنفذة ( 10000م ) مسطح يوميا.

جدير بالذكر أنه تم تطوير مادة الرصف المستخدمة بالتصنيع المحلي مع هيئة البترول بدلا من استيرادها و هذه المعالجة عبارة عن طبقة أسفلتية رقيقة مكونة من مادة مستحلبات بيتومينية محسنه بالبوليمر و ركام ومخلوطة على البارد سريعة التحضيرو يتم التشغيل فى حاله شبة سائلة، تتحول من الحاله الشبة سائلة إلى طبقة قوية خلال ساعة لها القدرة على تحسين خواص الرصف القائم، بالإضافة إلى أن المايكروسرفيس يمكن تصنيفه كمعالجة في حالات الصيانة الوقائية، وهو يستخدم عادة كمعالجة للسطح لمعالجة التخدد وتحسين معامل الاحتكاك ولزيادة عمر طبقات الرصف مع تحقيق وفر اقتصادى و سرعة فى التنفيذ عن الطرق التقليدية .