نشرت وزارة النقل فيديو خاص بالوحدات المتحركة المختلفة التي تعمل على خطوط شبكة السكك الحديدية، حيث أوضح الفيديو نوعية القطارات ومستوياتها المختلفة التي تناسب كل فئات الجمهور، وفى مقدمتها قطار تالجو الفاخر والذى يقدم أعلى مستويات الخدمة لركاب السكة الحديد.
وأوضح الفيديو أيضاً مستوى الخدمة المقدمة بقطارات VIB و TOP VIB، وكذلك مستويات الخدمة بقطارات النوم ، وقطارات الدرجة الثالثة المكيفة وقطارات تحيا مصر، ومستويات الخدمة بها.
قطعت وزارة النقل شوطا كبيرا فى تطوير قطاع السكة الحديد، ما انعكس على الخدمة المقدمة للجمهور، فضلا عن إنشاء شبكة جديدة للقطارات السريعة، بإجمالي أطوال 2000 كم، وشمل تطوير السكة الحديد كل قطاعاتها والتي تشمل البنية الأساسية مثل السكة والمحطات والمزلقانات والإشارات وأنظمة الحرمة، وكذلك الوحدات المتحركة والتي تشمل تجديد القطارات وصيانة عربات القطارات وشراء جرارات جديدة، مع إنشاء مصانع لإنتاج قطع الغيارات وبدء التعاون مع الشركات العالمية لتصنيع قطارات جديدة.
وفى عام 2014 كان عدد الجرارات الموجودة بهيئة السكة الحديد 810 جرارات الصالح منها حوالي 530 جرارا بنسبة صلاحية 65%، وكان عدد العربات 3200 عربة الصالح منها 2000 عربة بنسبة صلاحية 62% والباقي عاطل وكان هذا الأسطول من الوحدات المتحركة يكفي لتسيير 750 رحلة يومياً بطاقة استيعابية 700 ألف راكب / يوم ( بدون نقل البضائع ) ولذلك تم وضع خطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة (جرارات وعربات).
ونفذت الدولة خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية، والتى ترتكز على 5 محاور رئيسية هي تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشرى، بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة ورفع معدلات الأمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب / يوم، إلي 1.5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4.5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلى 13 مليون طن سنوياً عام 2030.
