"لو بتسوقى".. 11 حاجة لازم تعرفيها عن "عربيتك".. لو بوجيهاتك اتحرقت العربية مش هتسحب بنزين وصوتها هيعلى.. لو باظت البطارية وقفت العربية.. حياتك فداء التيل والطنابير.. وما تنسيش تراعى "الفلاتر"

"مش بس أربع عجلات وكراسى وأبواب وزجاج ومساحات وتابلوه"، هناك أشياء أخرى بسيارتك لا تعلمى عنها شيئا رغم أهميتها القصوى، وتأثيرها على السيارة فى حالة إهمالك لها أو إغفالك عن الاعتناء بها، فأغلب الإناث اللائى يجدن السواقة لا يشغلهن معرفة تفاصيل سيارتهن، والأشياء الأساسية التى بدونها لا يمكن لها أن تسير بسلام وبشكل آمن.

الفكرة السائدة عن البنت أنها لا يمكن أن تحترف القيادة أو تتقنها، نظرا لعدم علمها مكان الكبوت من الشنطة، مثلما جاء فى فيلم "بلبل حيران"، فأشارت البطلة إلى المشكلة التى تواجهها كل الإناث وهى عدم علمهم أسس السيارة ، فهناك أكثر من 10 أشياء تدخل فى تكوين الموتور "الميكنة"، يجب عليكِ أن تعرفيها قبل المخاطرة بنفسك فى السواقة.

- لو بوجيهاتك اتحرقت عربيتك متسحبش بنزين وصوتها يعلى
1- البوجيهات

البوجيهات أو شمعات الإشعال بمحركات السيارة تقوم بإشعال خليط الهواء والبنزين عدة آلاف من المرات فى الدقيقة الواحدة، لذلك فإنها تتطلب قدرة عالية للغاية، وهناك العديد من العلامات التى تشير إلى أن شمعات الإشعال قد استهلكت، ومنها تعطل عملية الإشعال وظهور مشكلات عند إدارة المحرك، وحدوث ارتجاجات أثناء السير، كذلك انخفاض قدرة المحرك وارتفاع معدل استهلاك الوقود.

2- الفلاتر

هناك ثلاثة فلاتر فى العربية، وهم: الهواء والزيت والبنزين، والتى تقوم على تنظيف هذه المواد قبل وصولها للموتور حتى لا يتم دخول أى رواسب على الموتور ويُضعف حالته.

3- السيور

فى كل سيارة العديد من السيور المهمة، والتى تساعد على حركة كم كبير من الأجزاء الميكانيكية وغيرها داخل السيارة، وقد تتوقف السيارة بسبب عطل ما بالتكييف أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو غير ذلك من الأعطال التى قد تكون بسبب بسيط جدا، فالسيور تلعب دورا مهما وكبيرا فى تشغيل الأجزاء الميكانيكية لأى سيارة باختلاف موديلاتها سواء كانت قديمة أو حديثة، فسير الدينامو وسير الكاتينة هما القاسم المشترك فى كل أنواع السيارات، أما بخصوص سير الباور ستييرنج والتكييف فسنجدهما فى طرازات محددة من السيارات القديمة نوعا ما، ومعظم السيارات الحديثة سواء كانت ملاكى أو نقل أو نصف نقل.

هذه السيور لها عدد معين من الكيلومترات يجب عليكِ عدم تجاوزها طرازات من السيارات يتم تغييرها قبل 100 ألف كيلومتر، وآخر تصل إلى 60 أو 40 ألف كيلومتر حسب نوع وموديل السيارة.

4- الراديتير وقربة الماية

وهما المسئولان عن وصول الماء لتبريد المحرك "الموتور" بجانب المروحة، وفى حالة حدوث أى عطل بهما ترتفع درجة حرارة الموتور، وتتوقف السيارة حتى لا تشتغل، ولابد من تغيير الماء والكشف عليها قبل الخروج بالسيارة، حتى لا تحدث مشاكل فى التبريد فى المحرك.

عربيتك تقف لو باظت البطارية
5- البطارية

هناك نوعان من البطاريات "جافة وسائلة" السيارة هى نوع من البطاريات التى يمكن إعادة شحنها، وهى تعمل على بدء تشغيل المحرك الكهربائى الذى يعمل على تشغيل محرك الاحتراق، وتعمل على الإنارة وتشغيل الاحتراق الداخلى فى السيارة، وهناك نوع آخر من بطاريات السيارات بدأت فى الظهور حديثا وهى تعمل على تشغيل سيارة كهربائية بحتة، أى تعمل بالكهرباء بصفة تامة من دون الحاجة إلى وقود، وتكون بطاريات هذا النوع الأخير أكبر كثيرا عن بطارية السيارة العادية، وغالبا ما تختلف عنها من ناحية طريقة البناء والتكوين.

حياتك تروح فداء التيل والطنابير

6- التيل

وينقسم إلى تيل فرامل أمامى وخلفى، وهو المسئول عن إيقاف السيارة، وتحدث أغلب الحوادث بسبب ضعف الفرامل، فعليكِ صيانة الفرامل كل 3 أشهر وفحص التيل، ويكون سمكه أكثر من 3 ملم.

7- "المساعدين"

يلعب "المساعدين" دورا حيويا فى مجموعة التعليق، حيث يعد القاسم المشترك فى جميع أنواع السيارات، كما له تأثير مباشر وفعال على أداء السيارة واتزانها وثباتها على الطريق، هذا علاوة على زيادة الأمان وتفادى العديد من الحوادث، حيث تقوم مجموعة التعليق برفع جسم السيارة أعلى الإطارات، ويقوم بامتصاص الصدمات الناتجة عن كثرة تعرجات الطريق وانتشار المطبات الصناعية وغيرها من العوامل، ويقوم أيضا بتقليل الذبذبات الناتجة عن "يايات" السيارة عند الاصطدامات، ويعتبر ذلك المؤشر الحقيقى على سلامة وجودة المساعدين.

8- طقم "دبرياج" دسك واسطوانة

اسطوانة الدبرياج وديسك الدبرياج، بلية الدبرياج فهى الجزء الواصل من المحرك إلى الفتيس، وتقوم بنقل الحركة عن طريق الاحتكاك، وتوجد فى السيارات المانيوال فقط وتتعرض هذه الاسطوانة إلى التآكل فيتم تغييرها على فترات، وهناك عدة إشارات لبيان تآكل طقم وجود اهتزاز عنيف بالسيارة عند بداية الحركة وارتفاع صوت المحرك على السرعات العالية أكثر من المناسب للسرعة، مع ارتفاع صوت تصادم التروس فى الجير عند إعطاء إحدى التعشيقات وصعوبة وثقل ضغطة بدال القابض (دواسة الدبرياج)، وارتجاج المحرك عند بداية الحركة من الثبات.

9- "الجوانات"

هناك العديد الجوانات، جوان وش سلندر، وجوان وش تاكيهات، ويمكن معرفة وجود تلف بجوان وش سلندر عن طريق تجمع خليط زيت مع ماء كريمى الشكل أسفل غطاء الراديتير "ده لو التلف بسيط جدا"، وتكون فقاقيع ماء على وجه ماء الراديتير والغطاء "مرفوع ده لو التلف أكثر"، وخلط الماء بالزيت فى داخل المحرك وتراه عندما تسحب مؤشر الزيت، وتجد الزيت أصبح "طحينى" أو كريمى بنى الشكل، مع تناقص ماء الراديتير.

10- "الطنابير"

تستطيعين تحديد تلف الطنابير عندما ترتعش سرعة سيارتك أثناء وضع قدمك على الفرامل وعندما تكون حالة السيارة فى سرعة عالية، وعند قيامك بالفرملة وأنت على سرعة هادئة تأخذ وقتا طويلا فى تحريكها، وصوت عال كصوت التيل، ومن الأساسى أن يتم تغير الطنابير كل 1000 كم.

11- طقم الكهرباء "الكتاوت"

الكتاوت هى ملفات كهربائية لولبية تلتصق أقطابها ببعض، عند مرور تيار كهربائى عبرها، وظيفتها هى إمداد أى جهاز كهربائى بتغذية كهرباء كافية لتشغيله، وتستخدم لأنوار السيارة، وكذلك المراوح الكهربائية والسلف وطرنمبة البنزين، والإضافات الكهربائية الأخرى، ومنها عدة أشكال وألوان وتقسيمات مختلفة.

موضوعات متعلقة..

- بالصور.. "بيجو" تكشف عن نموذج تخيلى لسيارة سباق متطورة

- لماذا لا تستفيد مصر من المارد الكورى فى صناعات السيارات والطاقة.. 3 أسباب وراء ضعف الاستثمارات رغم وجود 40 اتفاقية اقتصادية.. غبور: مطلوب آليات للقضاء على مشاكل الضرائب والجمارك