كشف جدول اجتماعات اللجان النوعية بالبرلمان، عن 3 اجتماعات تعقدها لجنة النقل والمواصلات الأسبوع المقبل، برئاسة اللواء سعيد طعيمة.
يناقش اجتماع اللجنة الاثنين، دراسة مشروع القانون المقدم من النائب بسام فليفل، وستين عضوًا آخرين (أكثر من عُشر عدد أعضاء المجلس)، بشأن تعديل بعض أحكام القانون رقم 229 لسنة 1996 بتعديل بعض أحكام القانون رقم 84 لسنة 1986 بشأن الطرق العامة، بمشاركة لجنتى الإدارة المحلية والخطة والموازنة، وكذلك طلب الإحاطة المقدم من النائب بدير عبد العزيز موسى، بشأن عدم استكمال تنفيذ نزلة طريق المحلة على الطريق الدولى.
كما تعقد اللجنة اجتماع لها الثلاثاء، لدراسة مشروع القانون المقدم من النائب سليمان وهدان، وثمانين عضوًا آخرين (أكثر من عُشر عدد أعضاء المجلس)، بشأن تعديل بعض أحكام القانون رقم 12 لسنة 1964 بإنشاء المؤسسة المصرية العامة للنقل البحرى، بمشاركة لجنتى الدفاع والأمن القومى والشئون الاقتصادية.
وفى اجتماع الثلاثاء، تناقش لجنة النقل أيضاً عدد من طلبات الاحاطة، أحدها مقدم من النائبة اليزابيث عبد المسيح شاكر، بشأن تردى الخدمات بشبكة السكك الحديدية، وطلب إحاطة مقدم من النائب محمد عبد الحميد، بشأن تردى الخدمات بشبكة السكك الحديدية.
كما تعقد اللجنة 3 اجتماعات لها الأربعاء المقبل، أولها لاستكمال دراسة مشروع القانون المقدم من النائب سليمان وهدان، وثمانين عضوًا آخرين(أكثر من عُشر عدد أعضاء المجلس)، بشأن تعديل بعض أحكام القانون رقم 12 لسنة 1964 بإنشاء المؤسسة المصرية العامة للنقل البحرى، بالاشتراك مع لجنتى الدفاع والأمن القومى والشئون الاقتصادية.
وتناقش الأربعاء، أيضاً طلب الإحاطة المقدم من النائب رضا البلتاجى، بشأن إعادة استخدام خط السكة الحديد لنقل البضائع المتوقف عن العمل بين منطقتى التبين والعباسية فى نقل الركاب، وطلب الإحاطة المقدم من النائب تادرس قلدس تادرس، بشأن عدم الاستغلال الأمثل لقطارات البضائع.
عدد الردود 0
بواسطة:
sayedfarrag
سكك حديد مصر .. صداع في رأس الدولة المصرية واستنزاف لمواردها
سكك حديد مصر تشكل صداعا في رأس الدولة المصرية بأدائها وكثرة حوادثها وخدماتها التي لاترقى لتاريخ هذا المرفق ولا لحجم الأموال المهدرة فيه دون طائل أو عائد من ورائها ... من يمتلك توك توك يجني عائدا يوميا من وراءه يسدد أقساطه ويتبقى له مايفتح به بيت ويعيل أسرة .. ومرفق السكة الحديد بكل هذه الأطوال من خطوطه وبكل هذه الاستثمارات التي تضخ فيه وبكل هذا الحجم من العمالة وتنوع نشاطه مابين نقل ركاب وبضائع وكل مايملكه من أرض وورش وغيره يحقق خسائر ومديون بـ 40 مليار جنيه !!! فقدان المحاسبة والمتابعة وإدارة السداح مداح هي من أوصلت هذا المرفق لهذا الوضع المذري وجعلته بؤرة استنزاف لموازنة الدولة المنهكة ... متى ينصلح حال هذا المرفق ؟ ومتى تكون المحاسبة ؟ ومتى تكون هناك خطة واضحة المعالم محددة باطار زمني للنهوض به وتقديم خدمات تليق بالمرفق والمواطن ؟