قال اللواء خالد على، مدير إدارة النظم والمعلومات وأجهزة المرور بالإدارة العامة للمرور، إن القانون الجديد للمرور مبنى على فكر متطور يضع كل مؤسسات الدولة بكل هيئاتها أمام المواطن، وهناك عزيمة من الدولة لتنفيذ القانون الجديد.
وأضاف "على" خلال حواره مع الإعلامى أسامة كمال، مقدم برنامج "مساء dmc" على شاشة "dmc"، مساء اليوم الجمعة، أن القانون الجديد سيضع كل مؤسسات الدولة أمام التزاماتها، موضّحًا أن جهات عديدة عملت على إعداد القانون الجديد، قبل إرساله لرئيس مجلس الوزراء، المهندس شريف إسماعيل.
ومن جانبه قال الدكتورعماد نبيل استشارى الطرق والمرور، إن حل أزمة المرور يكمن فى تنظيم الحركة لوقف الخسائر الكبيرة التى تسببها الموازنة العامة للدولة، مضيفًا: "نحتاج لتركيب كاميرات مراقبة بجميع الطرق بشكل تدريجى وفقًا لما نمتلكه من بنيه تحتية".
وفى نفس السياق قال العميد أيمن الضبع، مقرر لجنة إعداد قانون المرور، إن قانون المرور لعام 2008 لم يشهد تغييرًا جوهريًا كما حدث فى مشروع القانون الجديد، مضيفا أن توفير البدائل الجيدة لأصحاب السيارات الملاكى تحديا كبيرًا وهناك إصرار على اجتيازه، مشيراً إلى أن الهيئة العامة للمرور حررت مخالفات وصلت إلى 15 مليون مخالفة خلال العام الماضى.
وتابع "الضبع" أن عوائد مخالفات المرور تدخل ميزانية الدولة من خلال وزارة المالية، مؤكداً أن الدولة تخسر 425 مليار جنيه سنويا بسبب أزمات المرور.
عدد الردود 0
بواسطة:
waleed
سمك لبن تمر هندى
هى الناس ده بتضحك على مين قبل ماتسئلنى عن الصح فى المرور اعمل انت الاول الصح بقى عاوز تاخد منى مخلفات ونقط وانا ملتزم وبدفع ضريبتى ورخصى موجوده ونمرى موجوده وتوقفنى ومش عارف تسيطر على توكتك ماشى جنبى فى الشارع كله مخلفات ولا رخصه ولا ضريبه ولا نمر عجيبه فعلا الدوله ده صلح البايظ جواك وتعالى حسبنى فعلا سمك لبن تمر هندى
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد عبدالله
الرحمة حلوة
التموين عمل فرق نقاط الخبز والمرور عمل نقاط للسيارات واحنا جات لينا نقطة لو سمحتم وصدقونى الشعب مش مستحمل اى ضغط نفسى واذا كنتم مصرين تنفذوا وجع القلب دة يبقى من يقرر خصم النقا ط يكون برتبة عقيد على الاقل وعايز اعرف اللى بيرخص ثلاثة سنوات ياخذ 90 نقطة ولا اية اوعى تقولى مفيش ثلاثة سنوات وشكر على وجع القلب
عدد الردود 0
بواسطة:
سعد الدين
قانون المرور الجديد
للأسف قانون المرور الجديد فاشل من وجهة نظرى أولا عدم استخدام الطرق الحديثه مثل الكميرات المراقبه وتحصيل الغرامات من السائق عن طريق الالى الحديث والبعد عن الفرد الشرطى التحصيل الغرامات أفضل حتى يتم تحصيل فعلا جميع المخلفات مثل باقى الدول العربية والثانى الطرق غير مجهزه لكميرات سابته مثل ساهر فى الخليج وأيضا قطع إشارات المرور ومع ذلك تجاهل القانون الجديد الحبس فى حالة قطع الإشارة أو السرعه الجنونية وتجاهل أيضا البنية التحتية للطرق الجديده من تجهيزات كميرات مراقبه السرعه وتجاهل النقل الثقيل وخاصه الموعيد التحرك فى آليل فقط وده معمول بيه فى جميع دول العالم المحترمه إلا مصر ولذلك هتحصل هيئة المرور غرامات حقيقه تتدخل فى مزينة الدول بعيد عن فرد الشرطى اللى كلنا نعلم المخلفات تتدخل جيوبهم فقط مثل المحليات الفاسده اصلا
عدد الردود 0
بواسطة:
تامر براهيم
خسائر القطاع 425 مليار
كداب حرام تعبنا قطاع جوه وزارة خسايره تقريبا نص موزنه الدولة فى سنة وبعدين لو فى خساير يبقى من الظباط والمستشارين وابناءهم اللى هما سيارتهم مخالفة كل القوانين بعدم التزمهم من ناحية السير فى الطرق والسيارات نفسها لانهم عرفين انهم مش هيدفعو مخلفات ولا يجراء احد على تغرمهم ودة واقع انا عيشة لمجرد ان اى ظابط او مستشار يروح لوكيل نيابة المرور يتم رفع قيمة المخالافات طبعا كلامى موجه الى المجموعة الفاسدة وللحق اقول هناك ظباط ومستشارين محترامين ويحترمو القانون كاى موطن عادى بل يكون حريص على الالتزام نظرا لوضعة
عدد الردود 0
بواسطة:
مواطن مصري
القوانين لمين
اكثر من 70% من الميكروباصات بدون لوحات ولا رخص سواقين في ((عين شمس - المرج - الف مسكن - ميدان المطرية ) ولو مسموح [اضافة صور كنت اضفتها --والتوكتكوك ايداده اليومي اربعمائة جنيه ولايدفع شيء للبلد ولا رخص ولا لوحات ولا نظام و90% من سائقيه شمامين --قوانين لمين يا بتوع القوانين
عدد الردود 0
بواسطة:
عبدالمنعم عطيه
منتهى العشوائية
كفانا عشوائية . ناس عمرهم مااشتغلوا فى الشارع ولايعلمون شيئا عن الاعمال الميدانية وغير متخصصين فى مجال المرور وكل اللى عملوه استوردوا قانون جاهز من دبى . فين احنا وفين دبى . المطلوب تجهيز البنية التكنولوجية التى تستطيع تنفيذ القانون . بعيدا عن العنصر البشرى . ثم نعد القانون . لايمكن ان نصنع الرأس بدون ان نبنى الجسم الذى توضع عليه الرأس