أكد مصدر مسئول، بشركة ميناء القاهرة الجوى لـ "اليوم السابع" إن الشركة تلقت شكاوى بشأن بعض المشاكل التى تسببت للركاب المستخدمين لعربات نقل الحقائب والخاصة بالمنظومة الجديدة التى تتضمن وضع قيمة مالية داخل جهاز ثم بعد إستخدام العربة يقوم الراكب برد العربة إلى أماكن تجميعها المعدة لذلك ثم يقوم باسترداد القيمة المالية التى وضعها الراكب.
وأوضح المصدر أنه على الفور تم تشكيل لجنة ضمت رئيس القطاع القانونى ورئيس القطاع التجارى ورئيس قطاع المعاملات بالإضافة إلى ممثلى الشركة المقدمة للخدمة .
وجرى الاتفاق على أن تقوم الشركة بزيادة عدد الأجهزة الإلكترونية التى يتم من خلالها تقديم الخدمة وإسترداد القيمة المالية وتم الدفع بعدد 3 أجهزة بمبنى الركاب رقم 3 وعدد 2 جهاز بمبنى الركاب رقم 2 ، كما تم التنبيه على مسئولى الشركة مقدمة الخدمة بضرورة توفير العملات النقدية التى تقبلها الأجهزة وذلك للتخفيف على الراكب مستقبل الخدمة.
جدير بالذكر أن المنظومة الجديدة تطبق بمطارات أمريكا الجنوبية وتركيا وإيطاليا.
وكان الدكتور محمد فؤاد عضو مجلس النواب عن حزب الوفد قد تقدم مؤخرا، بطلب إحاطة إلى الدكتور علي عبد العال، رئيس المجلس، موجه إلى المهندس شريف إسماعيل، رئيس مجلس الوزراء، والسيد شريف فتحي، وزير الطيران المدني؛ بشأن تطبيق نظام الدفع الفوري لعربات تحميل البضائع وما أثاره من مشكلات تتعلق بالمسافرين.
وصرح فؤاد " أن هناك حالة من الإستياء الشديد قد إنتابت المسافرين والزائرين بمطار القاهرة الدولي، وذلك بسبب أسلوب التعامل الجديد الذي إتبعته سلطات المطار فيما يخص تطبيق نظام الدفع الفوري لعربات تحميل البضائع، وأوضح فؤاد، أن سلطات مطار القاهرة قد قامت من خلال إحدى الشركات الخاصة العاملة في مجال خدمة المطارات، بوضع كبائن إلكترونية لخدمة الدفع الفوري لعربات الحقائب بداخل صالات المطار، وحددت الشركة 3 فئات للخدمة بالعملة المصرية والدولار الأمريكي.
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
وزير فاشل واداره فاشله للمطار..
زياده 3 ماكنات ايه..احيانا تهبط طائره فيينا وروما وامستردام فى 5 دقائق .بصاله 3...او مايسمى بالمطار الجديد........والصاله تمتلئ باكثر من 500 راكب منتظرين شنطهم ويريدون الخروج.م المطار...يعنى يقفوا طابور ..لكى ينتظروا عربيه لحمل حقائبهم..!!!؟؟؟
عدد الردود 0
بواسطة:
Mohamed
اقتراح !! بدلا من الماكينات إيصالات مطبوعة جاهزة بمسلسل وعامل او موظف ياخد الفلوس ويعطى إيصال !!
فعلا أزمة خصوصا فى حالة تكدس المسافرين فى صالات الوصول وعدد الماكينات قليل !!! لذلك يتم عمل إيصالات مطبوعة جاهزة بفئات العملة وأكثر من موظف مع ايضا الماكينات يتم تواجد العاملين بشركة العربات لاستلام القيمة وإعطاء إيصال للراكب ثم الراكب حر اذا تم اعادة العربة يتم رد المبلغ وعادة لن يتم إعادتها فيكون هناك اكثر من عامل خارج المواقف لإعادة العربات الى أماكنها وبالنسبة للعربات الصغيرة غير مسترد قيمتها فيكون سرعة إعادتها بواسطة العاملين وايضا يجب زيادة اعداد العاملين لمساعدة الركاب وايضا سرعة وصول الحقائب لان عادة يتم تاخير فى استلام الحقائب من اماكن استلامها وخصوصا يتم عمل هذا اثناء تعدد الرحلات لان عيب جدا ان تحدث أزمة فى عربات حمل الحقائب ويمكن للمطار الاتفاق مع شركات الطيران على خصم قيمة العربة من التذكرة مثلا بمعنى يجب ان تكون الخدمة شاملة وعيب قوى توقف المشاكل عند عشرة جنيه او عشرين جنيه مع اى مسافر يتحمل آلاف الجنيهات فى الذهاب والعودة !!! مش كيمياء !!!