كشف المهندس أحمد سمير، رئيس لجنة الصناعة بمجلس النواب، عن تعاقد الحكومة مع مكتب استشارى عالمى متخصص للاشتراك مع الدولة فى الانتهاء من استراتيجية صناعة السيارات، لافتا إلى أن الهدف من ذلك هو نقل التجارب الدولية السابقة.
وأشار "سمير" فى حواره مع "اليوم السابع" ينشر لاحقًا، إلى أن هذا المكتب بالفعل أعد استراتيجيات للعديد من دول العالم، وأوضح أن أداء نواب البرلمان بالجلسات العامة اختلف بين دورى الانعقاد الأول والثانى، بعدما اكتسب الكثير منهم القليل من الخبرة البرلمانية التى تمكنهم من ممارسة عملهم البرلمانى.
وطالب نواب تكتل "25– 30" بتوحيد كلمتهم ومراعاة الدكتور على عبد العال رئيس البرلمان مقامًا وسنًا ومكانةً، مشيرًا إلى أن المعارضة بالبرلمان المصرى فريدة من نوعها، ومختلفة عن كل المجلس النيابية فى العالم، وأنها تعارض البرلمان ورئيسه وليس الحكومة.
عدد الردود 0
بواسطة:
انيس
شركه النصر للسيارات هى نجاح الصناعه
هو مشكلة البلد أن مفيش خبراء وكل واحد عامل نفسه خبير وبيدعى ذلك والمفروض أن الدوله لاتعطى اى انسان الا حسب قدره وتحجمه وأنه يلتفت لشغله وبس وما أنتجه ولا ينتقد غيره ومشكله النصر للسيارات هى اختيار نوع السيارات وكان معروض شركه مرسيدس أو ماجيروس فاختارت تبريد هواء لاجل أن العربات تستعمل في الصحراء ونجحنا في صناعتها بنسبة ٩٠. ٠/٠ لكن كان صوتها عالي والحرارة عاليه و الان بنشترى تبريد مياه نستوردها بالدولار أما بالنسبه لسيارات الركوب فكان الاختيار فيات ونجحنا في تصنيع المحرك ١٦٠٠ فالمهم اختبار سياره مناسبه تيوتا أو لانسر أو كيا وكل مقومات الصناعه متوفره
عدد الردود 0
بواسطة:
المصري افندي
مشروع انتاج سياره مصريه 100% لن يأتي بين يوم وليله....
مشروع انتاج سياره مصريه 100%، وتكون منافسه للماركات العالميه، لن يأتي بين يوم وليله، ولكن تدريجيا بوضع خطه زمنيه للزياده الفعليه لنسبه التصنيع المحلي تحت رقابه صارمه من التوكيل الاصلي.... والا سنكرر تجربه شركات القطاع العام الفاشله فنيا والفاسده اداريا والخاسره ماديا..... تجربه هيونداي غبور وتوشيبا العربي، علي سبيل المثال لا الحصر، هي الافضل والاضمن والاسهل والاسرع.... بشرطين.... اولا: ان يكون الهدف منها منها هو انتاج السياره او الجهاز بنسبه شبه كامله في المصانع المصريه، علي التوازي مع الزام التوكيل المصري علي اجراء تجارب تصميم وانتاج المنتج الموازي المصري لكل جزء، وبخطه زمنيه محدده .... ثانيا: الا تتدخل االحكومه بقرارات حمايه مثل زياده الجمارك علي المنتجات المستورده المماثله، او فرض رسوم اغراق عليها، والتي غالبا ما تنتهي بعمليه احتكار ... كما هو الحال الان في كثير من المنتجات الصناعيه والزراعيه والحيوانيه....للاسف
عدد الردود 0
بواسطة:
العيون المصرية
الأهم فالمهم
من باب أول بصناعة البرلمان أن لا يدقوا الوتد قبل شراء الماشية ولايشتروا عدة التليفون قبل أن يقوموا بمد الكابلات.... إلخ هذه الدعابات الشعبيه المصريه فالأهم من صناعة السيارات إيجاد الشوارع التي تسير فيها اللهم إلا إذا كانت هذه السيارات ستطير في الجو.. أما إذا كانت للتصدير فنعم بها.. وليتكم تتعلموا من السيد رئيس الجمهورية كيف يخطط لمصر الحديثه {طرق جديده، العاصمة الإدارية تطوير العشوائيات، زراعة المليون ونصف فدان} يارب نفكر صح علشان نشتغل صح ونصل لما نريد وكفانا دراسات بملايين بدون تنفيذ وإنتاج.
عدد الردود 0
بواسطة:
حسن
التوكيل سبب اساسى فى الافشال
كل فرد وكيل ماركه علاميه لا يريد ان تقوم صناعه سيارة فى مصر لانه يجنى ارباح كبيرة وبدون مجهود وفرد واحد يتحكم بينما صناعه سيارة مصريه جيدة سوف تشغل الكثير وتاخد السوق منهم وهو الاهم ولقيام صناعه وطنيه يجب الغاء احتكار الوكيل