قال اللواء أيمن صالح رئيس هيئة ميناء دمياط، إن ميناء دمياط متخصص فى الحبوب والغاز المسال، والبتروكيماويات مثل اليوريا والأمونيا، والأخشاب خاصة" الأبلكاش "، بينما مينائى الإسكندرية وبورسعيد متخصصين في محطات الركاب والترانزيت، ولا يوجد تعارض بيننا كموانئ مصرية بل يوجد تكامل وتنافس لآن الموانئ ترتبط بالأنشطة.
وكشف صالح، عن تصدير 16 آلف طن يوريا يوميًا من إنتاج مصنع موبكو للبتروكيماويات.
وأشار فى تصريحات خاصة لـ"اليوم السابع"، إلى أن إنشاء محطة حاويات جديدة بميناء دمياط لن يضر أى من الموانئ المصرية، لآن حجم تداول الحاويات فى موانئ شرق المتوسط يصل إلى 15 مليون حاوية سنويا، نصيب ميناء شرق التفريعة منها 3 مليون حاوية، أما ميناء دمياط فنصيبه الحالى مليون و200 حاوية، ونستهدف الوصول إلى 3 مليون حاوية، أى أننا نتحدث عن 6 مليون حاوية من إجمالى 15 مليون حاوية تتنافس عليها موانئ "إسرائيل وتركيا وقبرص ومالطا واليونان وإيطاليا"، موضحا إن حاويات الترانزيت أكتر الحاويات ربحا وتزيد من إيرادات الموانئ.
وقال اللواء صالح، إن ميناء دمياط ساهم بشكل مباشر فى دعم الاقتصاد المصرى، حيث حققنا صافى إيرادات فى 30 - 6 الماضى 1.5 مليار جنيه و65 مليون دولار، فضلا عن 2 مليار جنيه إيرادات الجمارك و500 مليون جنيه إيرادات هيئة الرقابة على الصادرات، موضحا إن هناك تنوع فى مصادر دخل الميناء المتمثلة فى الإيرادات ورسوم السفن وأنشطة التخزين.
مشيرا إلى أن نسبة تنفيذ الخطة الاستثمارية بلغت 193 %، مؤكدا إن هناك حالة من التوازن بين الصادرات والواردات فى الميزان التجارى المصرى لأول مرة بعد ثورة 25 يناير
وكشف صالح، إن ميناء دمياط شهد زيادة في الصادرات وخاصة الحديد واليوريا، وهو ما يؤكد قوة صناعتنا المصرية وعودتها مرة أخرى للمنافسة العالمية.
وأوضح صالح، إن صادرات دمياط من الأثاث للخارج عادت بقوة، قائلا:" صحيح ليس كما كانت قبل 25 يناير ولكنها مؤشر للعودة من جديد للتصدير فضلا عن توقف استيراد الغاز الطبيعى من الخارج".
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة