قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل والمواصلات، إن تكلفة المقعد الواحد فى عربة القطار تتراوح بين 65 و75 قرشا لكل واحد كيلو متر، فى حين يبلغ سعر التذكرة الحالى 14.3 قرشا لكل كيلو، أى حوالى 20% من التكلفة.
وأضاف "عرفات"، خلال مؤتمر صحفى اليوم الثلاثاء، ردا على رفع دعوى قضائية ضده وضد رئيس هيئة السكة الحديد أمام مجلس الدولة، تطالب بالإلزام بإعادة تسعير تذكرة السكة الحديد والمترو لتكون بالقيمة الاقتصادية، أنه يحيى المواطن الذى رفع الدعوى على موقفه المحترم وإحساسه بالمسؤولية.
وأكد وزير النقل، أن الفجوة بين قيمة تذكرة السكة الحديد الحالية وتكلفتها رهيب، وهذا الفارق الضخم نتاج تأخر اتخاذ قرارات شجاعة طوال 30 عاما مضت، لذلك فإن الوزارة عازمة على اتخاذ هذا القرار الشجاع، لافتا إلى تذكرة المترو سيتم تحريكها كما أعلن منذ عام مضى، حتى لا يصل المترو لما وصل إليه مرفق السكة الحديد.
عدد الردود 0
بواسطة:
مصرى مخلض
غير مقبول
كيف يا سيادة الوزير واجرة النقل بالاتوبيس تعادل تقريبا اجرة الدرجة الثانيه فى القطارات وهى تابعه لشركات تحقق ارباحا ولم تدع الخسارة ؟؟ كما ان ما تذكره من تكلفه للكرسى يعادل تقريبا تكلفة النقل الجوى . . وهل التسعيرة العادلة من وجهة نظركم تتناسب وقدرات اهالينا فى الصعيد ؟ بصرحه كلام غير مقنع لا اقتصاديا ولا اجتماعيا . . الرحمه مطلوبه سيادة الوزير . .
عدد الردود 0
بواسطة:
مصرى مخلض
الرحمه لمن يرحم
كيف يا سيادة الوزير واجرة النقل بالاتوبيس تعادل تقريبا اجرة الدرجة الثانيه فى القطارات وهى تابعه لشركات تحقق ارباحا ولم تدع الخسارة ؟؟ كما ان ما تذكره من تكلفه للكرسى يعادل تقريبا تكلفة النقل الجوى . . وهل التسعيرة العادلة من وجهة نظركم تتناسب وقدرات اهالينا فى الصعيد ؟ بصرحه كلام غير مقنع لا اقتصاديا ولا اجتماعيا . . الرحمه مطلوبه سيادة الوزير . .
عدد الردود 0
بواسطة:
د. عصام خطاب
تستحق وزير مالية؟؟
كلام الوزير معناه أيضاً أن الموظفين ومحدودي الدخل مرتبهم أصبحت قيمته الشرائية الخمس، ليته يمسك وزارة المالية لانقاذ مصير الموظفين، كما هو يريد انقاذ المترو من مصير السكة الحديد.
عدد الردود 0
بواسطة:
مهدى
الحل الأمثل
إغلاق هيئة السكك الحديدية والمترو وتسريح العمالة وبكدة نوفر الخسائر والناس ترجع للحمير اوفر وارخص بعود ذرة يوصلك من أسوان لاسكندرية
عدد الردود 0
بواسطة:
ahmed
نشكر المواطن الشريف الذي رفع القضية
نشكر المواطن الشريف الذي رفع القضية
عدد الردود 0
بواسطة:
فتحى محمد
هذه الارقام تبين لماذا تخسر سكك حدبد مصر
اهم اسبلب الخساره هى التشغيل والاداره غير الاقتصاديه فشبكة سكك حدبد بريطانيا طولها 32 الف كيلومتر يديرها 37 الف عامل يعنى 1.2 عامل لكل كيلو متر، وفى مصر طول الشبكه 10 الاف كيلومتر ويديرها 80 الف عامل بمعنى 8 عمل لكل كيلو متر، ويتبين ان عدد العمال يجب الا يزيد عن 12 الف عامل وهذه كارثه اداريه فى بند العماله فقط
عدد الردود 0
بواسطة:
حازم
بعد الرحيل
يجب إقالة هذا الوزير،قبل ما يغلى سعر التذكرة تانى،،،،
عدد الردود 0
بواسطة:
ماجد الراهب
والتذكرة ما بتكدبش
قطار vip القاهرة أسكندرية مباشر درجة تانية التذكرة ب 75 جنيه بحسبة بسيطة لو 50 كرسى فى 9 عربات تعمل 33 الف وسبعمائة وخمسون جنيه فى الفرده الواحدة يعنى 76 الف وخمسمائة جنيه وهناك فى المتوسط 5 رحلات يوميا يعنى فى اليوم 337 الف وخمسمائة جنيه فى اليوم يعنى فى الشهر 10 مليون وشوية فكة ده قطر لمدينة واحدة وبعدين يقول الهيئة بتخسر بالله عليكم ده كلام
عدد الردود 0
بواسطة:
Ibrahim Fathi
في حاجة غلط
من الواضح أن هناك خلل في منظومة النقل بين المدن ويبدو ان السيد الوزير لايستطيع هو وفريق عمله ابتكار حلول متوازنة تراعي جودة الخدمة وكذلك التكلفة لكي لايتحمل الراكب ذنب هذا الفشل في التخطيط والتنفيذ المستمر منذ عشرات السنين من الواضح ان السيد الوزير لم يناقش خطط زيادة أسعار التذاكر مع وزير المالية الذي يجب ان يوضح له ان تلك الأسعار التي يسعى للوصول اليها تعني بمنتهى البساطة ان استخدام قطارات السكة الحديد سيصبح حلم بالنسبة للكثيرين وأنه يجب إصدار فئة جديدة من العملة بقيمة ٥٠٠ جنيه لأن هذا يؤكد ان قيمة العملة أصبحت منهارة تماما. ولا سيادته نسي تصريح البيض والقوة الشرائية. أتمنى أن يشمل التغيير الوزاري المحتمل السيد وزير النقل لأنه من الواضح أنه يفتقر لإيجاد حلول مبتكرة لمشاكل وزارته ويلجأ دائما لجيوب المواطنين بحثا عن حلول سهلة وسريعة. في