يعتبر مترو الأنفاق من أهم وسائل المواصلات فى القاهرة، حيث يستخدمه 3 ملايين مواطن يومياً، ومع هذا فإن خسائر مرفق مترو الأنفاق تصل إلى 200 مليون جنيه.
كما أن ديون مرفق مترو الأنفاق، وصلت لنصف مليار جنيه، وكل هذه المشكلات المتراكمة، أدت إلى عدم تحديث الخط الأول بالمترو منذ 30 سنة، وفق تصريحات وزير النقل.
الخطة التى تنتهجها وزارة النقل لتطوير مرفق مترو الأنفاق، سيؤدى إلى تقليل زمن التقاطر- المدة الزمنية بين كل قطار والثانى- كما أن خطة التطوير تستهدف تخفيف الزحام الذى يحدث بشكل يومى داخل المترو، ورفع درجة الأمان.
احتياج مرفق مترو الأنفاق الملح للتطوير، يحتاج تكلفة تقدر بنحو 25 مليار جنيه، وهو ما لا يتناسب مع سعر تذكرة المترو التى تبلغ 2 جنيه.
يحتاج الخط الأول الذى يبلغ طوله 44 كيلو متر، بواقع 35 محطة إلى تطوير سريع، لذا فإن رفع أسعار التذاكر ليس بهدف الربح، وإنما من جل الحاجة الملحة لتطوير خدمة ضرورية للمواطن، تخسر بشكل يومى، وستشرف على الإنهيار إذا ما تم تركها دون تطوير.
عدد الردود 0
بواسطة:
مشمش
هذه المقاله صوره طبق الاصل.لتبريرات رفع سعر التذكره من جنيه لاثنين جنيه..منذ عده اشهر
😎😎..,وبعد رفع اسعار التذامر اعطى ريس مترو الانفاق ..علاوه كبيره لكل موظفى وعمال مترو الانفاق..فاكرين.😂😎☺😣
عدد الردود 0
بواسطة:
حمادة
من50قرش مرورا ب2جنيه والآن7جنيه
تمام فعلا هي لما زادت من 50قرش إلى 2جنيه اتحسنت الخدمة والزحمة قلت نتيجة زيادة عدد القطارات وتم تكييف الخطين الأول والثاني ، الله ينور
عدد الردود 0
بواسطة:
ابوسعد
لا لا لا لا لا حرام عليكو
1600دخلى هيكفو ايه ولا ايه الاكل الكهرباء الميه العلاج الاولاد اايجار الشقه المواصلات انا كرهت الدنيا
عدد الردود 0
بواسطة:
ميدو
حسبي الله و نعم الوكيل
حسبي الله و نعم الوكيل في كل قرش يزيد في دخل موظفي المترو طالما مش الهدف الربح
عدد الردود 0
بواسطة:
khaled soudi
وكأنك يا أبو زيد ما غازيت
رفعتوا سعر التذكره ل 2 جنيه ورحتوا معينين جيش جرار في كل محطات المترو لتلتهم الذياده وبعدين تقولوا المرفق بيخسر . بصراحه حاجه تحير العقلاء . ورفعتوا السعر مره اخري بدافع تعويض الخسائر وتحسين الخدمه ولكن ؟؟؟؟ . لن ينصلح حال المرفق ولا كل مرافق مصر مع وجود هذه العقليات التعبانه مُله