- 5.5 جنيه تكلفة البنزين 80 ويباع بـ3.65 جنيه وقيمة الدعم أكثر من جنيهين
- 8 جنيهات تكلفة البنزين 92 ويباع ب 5 جنيهات وقيمة الدعم 3 جنيهات
- 7 جنيهات تكلفة السولار ويباع بـ 3.65 جنيه وقيمة الدعم تصل إلى أكثر من 3 جنيهات
- 115 جنيهاً تكلفة أنبوبة البوتاجاز وتباع بـ30 جنيهاً وقيمة الدعم تصل لـ85 جنيها
رغم كل الزيادات المتتالية فى أسعار البنزين والكهرباء، فإن الفارق بين سعر البنزين والكهرباء فى مصر والسعر العالمى مازال كبيرا، وهذا الفارق بين السعر المحلى والسعر العالمى يتمثل فى نسبة الدعم التى تتحملها الحكومة، فإن النسبة مازالت كبيرة، حيث يمكننا القول إن التكييف فى بيتك، والحكومة تدفع نصف الفاتورة، والبنزين فى السيارة والحكومة تسدد نصف الفاتورة.
وحذر عدد من أعضاء مجلس النواب، من التأثير السلبى لاستمرار فاتورة الدعم بالوتيرة الحالية على مشروعات التنمية، خاصة مع الارتفاع المستمر لأسعار البترول فى السوق العالمى، الأمر الذى يحمل الموازنة العامة للدولة بالعام المالى الجديد أعباء إضافية لا تطيقها، ويصل العجز إلى 80 مليار دولار.
ومن جانبه، قال النائب محمد فؤاد، عضو مجلس النواب عن حزب الوفد وعضو لجنة الخطة والموازنة بالبرلمان: لدينا مشكلة كبيرة تتمثل فى أن سعر البترول العالمى لا يمكن التنبؤ به، وما يحدث الآن أن الحكومة وضعت بالموازنة العامة للدولة 2018/2019، مبلغ 60 دولار للبترول، فى حين أن السعر العالمى يصل إلى 80 دولار للبرميل الواحد، بما يعنى أن كل دولار زيادة فى سعر البرميل يحمل الموازنة 4 مليارات جنيه، بما يعنى أن الموازنة قبل إقرارها بالبرلمان ستتحمل 80 مليار جنيه عجزا فى دعم البنزين فقط وذلك بخلاف الكهرباء.
وأضاف فؤاد لـ«اليوم السابع»، أن هناك خطة موجودة وخلال 5 سنوات سيحدث ترشيد لدعم الطاقة لإنهائه، ويجب وضع بدائل أخرى كالدعم المادى المشروط، الذى بدأته الدولة فعلا فى منظومة تكافل وكرامة، لأن الدعم السلعى دعم أخرق، ويحمل الموازنة ما لا طاقة به، ويضعف من تحقيق التنمية الشاملة بالبلد، كما أن العائد الاجتماعى به ضعيف جدا.
ومن جانبها، قالت النائبة سحر عتمان، عضو لجنة الطاقة بمجلس النواب: إن الأزمة الحقيقية فى استمرار دعم الطاقة تتمثل فى التأثير السلبى على مشروعات التنمية التى تقوم بها الدولة فى الفترة الحالية فى مختلف المجالات.
وشددت عضو لجنة الطاقة على ضرورة التحول إلى الدعم النقدى، خاصة أنه من الصعب استمرار الحكومة فى تحمل فرق الدعم بين سعر البنزين العالمى والمحلى، مشددة على ضرورة أن يتم إعادة النظر فى منظومة الدعم السلعى بشكل عام، خاصة أنها السبب فى الانهيار التى وصلت له موازنة الدولة.
وطالبت النائبة سحر عتمان الحكومة بالتحول إلى دعم الصناعة بدلا من دعم الاستهلاك، حيث إن دعم الصناعة يساهم بشكل كبير فى إيجاد فرص عمل للشباب والمرأة فى كل المجالات وأفضل من توفير الدعم.
والحقائق والأرقام لا تكذب، فالحكومة تدعم الوقود بمبالغ كبيرة، فى ظل الارتفاع الكبير فى أسعار النفط عالميا، حيث تتجاوز التكلفة الحقيقية للتر البنزين 80 ما قيمته 5.50 جنيه، فى حين يباع فى مصر بـ3.65 جنيه فقط.
أما السعر الرسمى لبنزين 92 فى مصر 5 جنيهات، فى حين أن التكلفة الحقيقية للتر بنزين 92 تتجاوز 8 جنيهات حاليا، خاصة مع ارتفاع أسعار النفط.
فيما تتجاوز التكلفة الحقيقية حاليا مع ارتفاع الأسعار عالميا، للتر السولار 7 جنيهات، ويباع لتر السولار فى مصر بـ 3.65 جنيه.
كما تتجاوز التكلفة الحقيقية لأسطوانة البوتاجاز «الأنبوبة» 115 جنيها، بينما تباع حاليا بسعر 30 جنيها.
عدد الردود 0
بواسطة:
farag hana
الدعم
غريبه محدش جاب سيره دعم البنزين 95 ومحدش جاب سيره الضرايب ومحدش جاب سيره اموال التامينات ومحدش جاب سيره الاكتفاء الذاتى من الطاقه اللى وجعو دمغنا بيه الحكومه فى همكم مدعيين وفى فرحكم منسيين اقتراح اخر بما ان كل ما تسال نائب مجلس شعب يقول لك متطوع طيب بالمره بلاش البدلات ودخلها الموازنه
عدد الردود 0
بواسطة:
بيشوى
ارحمونا
ياباشا انا مع زياده كل حاجه بس الحكومه زى ماهى عايزه تاخد حقها تدينا حقنا البنزين هيغلى ماشى هو فى معظم الدول سعره يومى انا موافق بس ادينى طرق زى بره ادينى اشرات ومرور زى بره اعمل طرق حره انهى الحوادث واعمل صناعه مش كلام خلاص ارحمونا من الضرايب قلى بقيت جبايه
عدد الردود 0
بواسطة:
محمد طه
الظلم فاض
دى مقدمه ارتفاع الاسعار دى حكومه فاشله مش عارفه تدير موارد الدوله الا لرفع مرتبات كبار الوزراء والدوله ونواب ومحافظين لو الحاله صعبه تبقى على الكل لكن ناس تزيد مرتباتها وناس تتحرم من حقوقها ومعاشها ربنا ميرضاش بالظلم دى حكومه فاشله
عدد الردود 0
بواسطة:
economics
فشل اقتصادي و فشل سياسات ماليه
بسيطة جداً رجع الدولار بي 7 جنيه و لتر البنزين ال 92 هيبقى بي 3.5 جينه و زيها في الغاز و السولار و الكهربة هيبئة الحكومة بتعمل دخل بنسبة 35 % كمان خصوصاً أن التعويم مكانش له أي فوائد و قصة الاستتثمرت الجانبية دة كلام فاضي لأن كدة كدي الأسعر زادت بالجنيه لما يعدل السعر بالدولار مما يجعل العتويم بلا فائده و ليس له تأثير على الاستثمارات الأجنبيه و على دخل الدولار في البنوك ديه زيادة بسبب حقول الغاز و تحويلات المصرين في الخارج استخدمت أسوأ إستغلال للاقترض من الخارج بضمان أموال الشعب و سببت زايدة ألدين و فوائد القروض على الموزنة
عدد الردود 0
بواسطة:
عماد جمال الدين اسماعيل
بتتحسب ازاى
دة على اعتبار اننا بنشترى كل البترول اللى بنستهلكة مفيش انتاج محلى من البترول افيدونا. افادكم اللة احنا هنعيش فى مصر ايجار جديد ولا اية كل حاجة بالسعر العالمى ما عدا المرتبات نرجو تدخل السيد الرءيس مصر بلدنا كلنا مش استثمار
عدد الردود 0
بواسطة:
حسن
عمليا لا يوجد دعم للبنزين
كل سيارة يتم دفع جمرك عليها لو تم ايداعه فى بنك فانه يعطى فائده شهريه تكفى بنزين السيارة طوال عمرها كمثال متوسط اقل جمرك هو ١٠٠الف جنيها وهو مبلغ لو تم ايداعه فى البنك يعطى فائدة شهريه ١٢٥٠جنيها يكفيها طوال الشهر لو ارادوا سعر البنزين بالسعر العالمى اجعلوا ايضا السيارات بالسعر العالمى
عدد الردود 0
بواسطة:
وليد
الحقيقة
يدفع المواطنين المصريين سنويا 605 مليار جنيه ضرائب عامة وقيمة مضافة ويدفع المواطنين المصريين سنويا 50مليار جنيه جمارك بخلاف ماتحصلة الدولة من ضرائب عقارية وايرادات قناة السويس وايرادات السياحة ورسوم تراخيص المحلات والسيارات والمحاجر وتصدير الكهرباء ورسوم التصدير وكمان ماتحصلة الدولة من مخالفات تراخيص ومرور وأشغال طريق ورسوم منشأت سياحية وماتحصلة الدولة من رسوم الشهر العقارى علي التصرفات وإثبات التوثيق ورسوم التوكيلات بخلاف الرسوم القضائية عند رفع الدعاوى وكذلك رسوم الحصول على الأحكام وبخلاف مانحصلة وزارة الداخلية من رسوم تصاريح العمل والجوزات والدفاع المدني ورسوم الأحوال المدنية وامن المواني وغيرها وماتحصلة وزارة النقل من رسوم الطرق واستغلال الطرق من المنتفعين والاعلانات اللى على الطرق وماتحصلة وزارة الزراعة من تقنين الاوضاع وبيع الاراضي والتصالحات وماتحصلة وزارة الاستثمار والصناعة وغيرها اعذروني تعبت من حصر الجهات التى تحصل حقا مصر ليست فقيرة عاشت مصر غنية بمواردها
عدد الردود 0
بواسطة:
Ossss
بنزين95
طبعا بنزين 95 ده بره الدعم عشان ده بتاع الغلابه ومحدش بيجيب سيرته خالص .
عدد الردود 0
بواسطة:
Nnnnn
بالونات الاختبار
لو عايز تقارن بالسعر العالمى اوك بس خلى الدخل بالسعر العالمى والغى الجمارك وقلل الضرايب بنفس نسب تقليل الدعم ليه تاخد جمارك على السيارات تصل الى 100%من ثمنها طالما مفيش دعم على وقودها الحقيقه ان كل الكلام ده لتهيئة الناس للزيادات القادمه وبالونات اختبار لرد الفعل بس سؤال هل البرنامج ده فعلا اصلح الاقتصاد وجذب الاستثمارات زى ما كانوا بيقولوا