"القومية للأنفاق" تعلن فوز هونداى روتم الكورية بتوريد 6 قطارات مكيفة جديدة

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق فوز شركة هونداى روتم الكورية بالمناقصة التى طرحتها الهيئة لشراء 6 قطارات مكيفة جديدة للخط الثانى للمترو (شبرا الخيمة - المنيب) بتكلفة تصل إلى 2.42 مليار جنيه، على أن يتم تمويل تكلفة شراء هذه القطارات عبر القرض الميسر المقدم من البنك الأوربى للإعمار والتنمية، وذلك ضمن خطة تحديث قطاراته ورفع مستوى الخدمة وزيادة أعداد القطارات المكيفة العاملة به.

وأكدت لجنة البت الرئيسية بالهيئة القومية للأنفاق فى منشور لها، أنه بخصوص مناقشة التقرير الفنى والمالى المقدم من اللجنة المشكلة لدراسة العروض الفنية والمالية المقدمة من الشركات فى المناقصة العامة الخارجية الخاصة بتوريد عدد 6 قطارات وعدد 2 جرار لصالح الخط الثانى لمترو الأنفاق تقرر قبول العطاء المقدم من شركة هونداى روتم لتوريد عدد 6 قطارات وتوريد قطع الغيار اللازمة لأعمال صيانتها لمدة 8 سنوات بعد عامين من الضمان بإجمالى مبلغ 131.1 مليون دولار بالإضافة 63.12 مليون جنيه شاملة كافة الضرائب.

وتضمن قرار لجنة البت أيضا إسناد توريد عدد 2 جرار لصالح الخط الثانى لشركة سوكوفير الصينية بإجمالى مبلغ 4.6 مليون يورو شاملة كافة الضرائب بما فيها ضريبة القيمة المضافة والرسوم والدمغات والجمارك، مؤكدا على المضى فى باقى الإجراءات طبقا لاتفاقية البنك الأوربى للإعمار والتنمية والقانون رقم 89 لسنة 1998 ولائحته التنفيذية وتعديلاتها الخاص بالمناقصات والمزايدات.

وأكدت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع"، أن وزارة النقل أعدت خطة متكاملة لتطوير الخطين الأول والثانى بتكلفة تتعدى 30 مليار جنيه، وأن هذه الخطة تشمل تحديث كافة القطارات العاملة بهما منذ بداية تشغيلهما، حيث سيتم شراء 32 قطارا مكيفا جديدا لصالح الخط الأول للمترو (المرج ـ حلوان) بتكلفة تقديرية تصل إلى 12.5 مليار جنيه، بجانب الـ 6 قطارات الجديدة التى تم اختيار شركة هونداى روتم الكورية لتوريدهم للخط الثانى.

وأوضحت المصادر، أن الهيئة القومية للأنفاق تلقت عرضين من شركتين عالميتين عبر المناقصة العامة الخارجية التى طرحتها لشراء 6 قطارات مكيفة جديدة و2 جرار لصالح الخط الثانى، وأن أحدهما تقدمت به شركة فرنسة والآخر تقدمت به الشركة الكورية الفائزة بالمناقصة، حيث قامت لجنة البت الرئيسية بالهيئة بفحص العروض الفنية والمالية المتقدمة وتقييمها وانتهى الفحص والتقييم برفض العرض الفرنسى وقبول العرض الكورى، مشيرة إلى أن فترة ضمان القطارات الـ 6 وفقا للمواصفات التى أعدتها الهيئة القومية للأنفاق بكراسة شروط المناقصة التى طرحتها الهيئة تصل إلى 10 سنوات.

ووزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للانفاق وقعت اتفاقا مع البنك الأوربى للإعمار والتنمية لتوفير 175 مليون يورو فى صورة قرض ميسر لتمويل شراء قطارات مكيفة للخط الثانى للمترو، على أن يتم تدبير باقى التكلفة وقيمتها 355 مليون جنيه من الموازنة العامة للدولة، وذلك من أجل تحديث وتطوير أسطول قطارات الخط الثانى، قبل أن يتم تخفيض عدد القطارات المقررة شراءها للخط الثانى إلى 6 قطارات من أجل توجيه باقى التكلفة اتجاه خطة تطوير الخط الأول (حلوان ـ المرج) باعتباره أكثر تهالكا وقدما.

وقامت الهيئة القومية للأنفاق بتوقيع قرض بقيمة 100 مليون يورو مع البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية، وتصل فترة السماح إلى 4 سنوات، ويتم تسديد القرض على مدار 14 عام، وتصل الفائدة إلى 1%، وهو ما وافق عليه مجلس النواب وتم نشره فى الجريدة الرسمية، وتعهد البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية بتوفير الـ 75 مليون يورو الآخرين من خلال بنك الاستثمار الأوروبى، على أن يوفرها هو فى حالة تعثر المفاوضات مع بنك الاستثمار الأوروبى.

من جهتها أعلنت شركة هيونداى روتيم الكورية اليوم الأربعاء، أنها حصلت على مشروع توريد 48 عربة للخط الثانى للمترو فى القاهرة والصيانة بقيمة 150.8 بليون وون(135.3 مليون دولار) من قبل هيئة الأنفاق التابعة لوزارة النقل.

وذكرت وكالة الأنباء الكورية الجنوبية "يونهاب" أنه بموجب هذه الصفقة، تخطط الشركة لتزويد إدارة مترو الأنفاق بـ 48 عربة لاستخدامها للخط الثانى لمترو الأنفاق فى القاهرة حتى عام 2021 وتكون مسئولة عن الادارة والتشغيل والصيانة عليها حتى عام 2031.

وسبق أن كسبت الشركة عام 2012 صفقة توريد 180 عربة للخط الأول و265 قطارا للخط الثالث لمترو الأنفاق فى القاهرة.

وقالت الشركة " بهذه الصفقة، تمكنت الشركة من تزويد الخطوط الثلاثة من الأول إلى الثالث لمترو الأنفاق فى القاهرة بقطارات الشركة، ويعود الفضل إلى خبراتها فى مصر والثقة المتبادلة مع الجانب المصرى، وتتطلع الشركة إلى كسب موقف إيجابى فى صفقات قادمة.

يشار إلى أن الـ48 عربة ستشكل 6 قطارات، حيث يتكون القطار الواحد من 8 عربات، ويسير بسرعة 80 كليومترا فى الساعة.

وتخطط الشركة لتوريد أفضل وأجود عربات لمترو الأنفاق لتكون ملائمة مع الطقس هناك عن طريق تركيب مكيفات الهواء، وذلك استفادة من خبراتها فى خطى مترو الأنفاق الاول والثالث فى القاهرة.