إيرادات السكة الحديد الضائعة بسبب "التزويغ".. الهيئة تخسر سنويا 800 مليون جنيه بسبب استقلال القطارات بدون تذاكر وفقا لإعلان وزير النقل رغم حملات إعادة الانضباط.. وإيرادات التذاكر الفعلية خلال 2018 بلغت 2 مليار

عدد الردود 0

إستفسار

لماذا تصر هيئة السكك الحديد المصرية بيع تذاكر السفر للجمهور لمسافات أبعد من الجهه المطلوبة بما يكلف الراكب أكثر من القيمة الفعلية بالإضافة إلي إستغلال بعض الباعة بالمحطات في إستقطاب وصول الراكب بطلب التذكرة وإعادة بيعها لراكب آخر لمسافة أبعد ؟؟؟؟ متجه من القاهرة إالي قنا (مثلا ) يبيعني موظف الشباك تذكرة إلي أسوان - إذا كان عاجبني -  بينما محطة وصولي إلي قنا فقط أرجو إيجاد سبب لذلك الأمر .. وشكرا

عدد الردود 0

العبط الوظيفي

اذا كان العاملون بالمرفق لا يعرفون كيف يسيطرون عليه فمن الافضل تسريحهم ، وعيب نقول المزوغيين بل قل المتراخين في التحصيل . بلاش خيابة يا وزير

عدد الردود 0

نقدر

بشوف كتير كمسارية لايتركوا اي راكب بدون تذاكر لكن هناك ركاب يحاولوت يعملوا مشادات فالكمسارى يخاف ويأثر السلامة. لا زم يكون فيه حمابة اكثر داخل القطار للعاملين فى السكة الحديد

عدد الردود 0

لابد ان يشترى جميع المواطنين تذكرة القطار قبل صعوده القطار وخلى الغرامه 20 جنيه على الى يزوغ

نفذ منظومه المترو محدش يركب غير لم يقطع تذكرة  لان ده مال عام وسرقت المال العام

عدد الردود 0

جهاز صعير علي ابواب القطار

الحل بسيط و هو وضع جهاز لا يسمح بدخول الراكب الا بمسح التذكرة عليه بالضبط مثل فكرة ماكينات المترو

عدد الردود 0

السبب في منظومة السكة الحديد

قبل ما ادخل في سياق الموضوع أتمنى أنكم تنشره التعليق بتاعي لان ده ثالث مره اكتب تعليق ومينزلش وبالنسبة لموضوع المقال السبب في خسائر السكة الحديد هما الكمساريه آللي في القطر أصلا مش الركاب هما اللي بيخسروا السكه الحديد وهضرب لكم مثال أنا من محافظة المنيا مركز مغاغة وشغال محامي ويسافر كثير ويركب القطر المميز أوقات كثير بيكون زحمه في الحالة دي بيكون موجود كمسري واحد او اثنين بالكثير في قطر تباع عدد عربياته 10 او 11 عربيه بالكثير فشئ طبيعي ان الكمسري مش هيقدر يحصل ثمن التذكرة من جميع الركاب والحاجه التانيه ولما بيجي يقطع كمان يقطع من المحطة آللي وصلنا ليها مش المحطة آللي ركبنا منها وحصلت معايا انا شخصيا ولما اقوله كده بقولي سيبك من الكلام ده أوقات كثير مبنشوفش كمساريه أصلا طول الطريق ودي حصلت معايا كتير لكم انتم تتخيلوا راكب قطر من مغاغه ورايح سوهاج طول الطريق مفيش كمسري جه يبقه مين السبب الركاب ولا الكمسارية وآخر حاجه هقولها اقتراح أنكم تزودوا عدد الكمساريه في القطر الواحد والمراقبة الدائمة على الكمسارية

عدد الردود 0

استقلال القطارات بدون تذاكر ليس صحيح فـ الراكب بـ يدفع ثمن التذكره و الغرامه و يقف لا يجلس

استقلال القطارات بدون تذاكر ليس صحيح فـ الراكب بـ يدفع ثمن التذكره و الغرامه و يقف لا يجلس يعنى دفع اكثر من الجالسين لان الجالس حجز كرسى بـ التذكره معروف هذا فى القطارات المكيفه اما قطارات ريف القاهره محصل التذاكر يجامل نساء فلاحات تركب بـ مشنه خضار و فاكهه و سمك و لا يدفعوا له نقدا لكن هدايا تعطيه من معها احيانا كثيره و يجاملهم فى امور اخرى مثل يقول التلاميذ لا تدفع و يرفع صوته بهذا انت تلميذ كأنه يأخذ حق سكان ريف القاهره من السكان لكن فى قله ادب فى القطار المكيف الذى به نظافه نظام و شنط بها مستندات و اموال دخل علينا المحصلين قبل الفجر ركاب طلاب بدون تذاكر عدد كبير جدا متعمد و جلسوا علينا و قال احدهم عندما شاهد وجهى مرهق لان الحمام مغلق من زحام طلاب و قادم انا من الاقصر مع اخى قال البلطجي في حمايه زملائه الطلاب الجامعيين الراكب عايز يجلس و يجنح فى كراسى بالحجز بـ الحجز و يجنح يعنى عايز يضع يده على يد الكرسى يسند انا الراكب و جلس مؤخرته فوق ذراعى ان الاول محصل التذاكر يحب يحترم القانون و يترك الضرائب او شؤون اجتماعيه هى التى تقول هذا فقير يركب مجانا هذا غنى يدفع عربه مكيفه لكن هو بنفسه يمثل هذا امام السكان مثل الحراميه فى البقاله يبيع غالى و حدث من رجل اب قال فى سعر اربع علب جبن كبيره قال لـ ابنه الحق بيع عايز علبه جبن و قال الرقم الكبير جدا شكله فضيحه لانى غريب عن المكان و ابنه زعل منه لانه مفضوح الورقه كبيره و ضخمه الرقم كبير و العلبه صغيره كل اربع علب بهذا الرقم فى فرن مخبز حلويات الطفل ابن الحرامي يسأله بكام لـ ابيه لانى غريب و بسرعه قال له ابيه السعر بطريقه يعنى هذا نعرفه ان ينظر البائع او محصر تذاكر لنا ثم يقدر التذكره يقطع تذكره او لا يقطع عيب كأنه يقول لـ سيده انتى متسوله اقصد المحترمه التى تبيع فى السوق معها مشنه خضار لا تقبل امام كل الرجال يقال لها انتى فقيره ببلاش تركبي القطار قطار بشتيل المحطه اقرب محطات من ريف القاهره الى مصر المهندسين

عدد الردود 0

منظومة تسيب اساسها عامليها

قد يكون هناك من يستقل القطار بدون تذكرة او لا يدفع ثمنها لكن المصيبة الكبرى هي سلوك بعض العاملين ف س ح م ١ لا توجد رقابة فعلية على القطارات و ٧٠% من العاملين عمالة زائدة لانهم اما مزوغين او على مكاتب ٢. الخواطر في القطارات تسمح بركوب احد العاملين و زوجته و ابائه و زوجات خال ام مراته و البقال اللي تحت بيتهم ٣. اصلاح حال الهيئة يبدا بتسريح ٧٠ % من العاملين بلا عمل

عدد الردود 0

إعلان رسمى للسيد وزير النقل أن خسائر مرفق السكة الحديد بسبب "تزويغ" الركاب من شراء التذاكر

سيدى الوزير تصحيح بسيط فراكب القطارات المكيفة يدفع التذكرة والغرامة ولا يحصل على كرسى لأن الكراسى تكون محجوزة ولكن فى قطارات الأرياف فحدث ولاحرج ففيها من الهرج والمرج وعدم النظام الذى يفقدنا الملايين وبالنسبة لحملات الأنضباط فليست كل يوم وليست على مستوى القطارات جميعا لهذا أرجو من السيد الوزير إيجاد حل تكنولوجى يمنع دخول الراكب للعربة دون وجود تذكرة سارية حيث يتم الأستغناء عن العنصر البشرى فى الرقابة على الدخول فبنحسر فقط فى المراجعة على التذاكر داخل القطار فهذا وأن كان مكلفا فى البداية لكنه سيمنع الخسائر المتزايدة فى النهاية.

عدد الردود 0

شكرا تعليقات ايجابية وكلها كارثية

اقسم بالله العظيم  من اسباب تدني ايرادات السكة الحديد هم العاملون عليها اى الكمسارى فالكمسارى يا سادة هو مالك القطار الاصلي وليس الهيئة فانا ارتا القطار من المنصور الى القاهرة واكون حريص اشد الحرص علي قطع التذكرة من شباك التذاكر وبمرور الكمسارى فى اول  نصف ساعة حتى الوصول الى محطة المحلة الكبرى ويحدث التكدس والزحام حتى محطة طنطا دون ان ارى الكمسارى بعد ذلك وعند مغادرة القطار محطة طنطا اقسم بالله يمر الكمسارى علي الركاب ليتحصل عل 2 جنيه من كل راكب  ودون ان يقطع له اى تذاكر مع ان القطار يمتلئ عن اخره بالركاب هذا يحدث كثيرا امام عيني