قررت لجنة البت الرئيسية بالهيئة القومية للأنفاق اختيار المكتب الاستشارى الفرنسى سيسترا للقيام بالأعمال الاستشارية والتصميم والإشراف على تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بالإسكندرية ضمن المناقصة المحدودة التى طرحتها الهيئة لاختيار أحد المكاتب الاستشارى للقيام بالأعمال الاستشارية والإشراف على تنفيذ هذا المشروع الذى ستنتقل تبعيته من محافظة الإسكندرية إلى وزارة النقل ممثلة فى الهيئة القومية للأنفاق.
وأعلنت الهيئة القومية للأنفاق ترسية الأعمال الاستشارية للمشروع على تحالف شركات تقوده شركة سيسترا بإجمالى تكلفة 410 ملايين جنيه تقريبا شامل جميع الضرائب والدمغات، وذلك بعد حصولها على أعلى تقييم مالى ضمن المعروضة الثلاثة التى كانت تتنافس للفوز بهذه المناقصة، حيث حصدت تقييم ٨٤.٨٧٪ متفوقة على العرضين الأخريين عقب اجتيازها مرحلة التقييم الفني.
وقالت مصادر مسئولة لليوم السابع، إنه سيتم توقيع التعاقد مع التحالف الفائز عقب إنهاء إجراءات تجهيز العقود ليبدأ مباشرة فى إعداد الدراسات والتمصميمات التفصيلية للمشروع الممتد بطول ١٣.٧ كم، بحيث يتم إجراء مناقصة عالمية لاختيار شركة المقاولات أو تحالف الشركات الذى سيتولى تنفيذ هذا المشروع قبل نهاية العام الجارى.
وأضافت المصادر أن لجنة البت الرئيسية بالهيئة القومية للأنفاق سبق وقررت إلغاء المناقصة العالمية التى طرحتها أول مرة لاختيار استشارى لإعداد تصميمات مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية والإشراف على تنفيذ المشروع، وذلك بعد تعدى العروض للقيمة التقديرية التى حددتها الهيئة، وذلك قبل إعادة طرحها مجددًا واختيار تحالف سيسترا.
وأشارت لجنة البت بالهيئة القومية للأنفاق فى قرارها فى حينها أنها قررت رفض خطاب اتحاد الشركات الاستشارية الأعلى تقييمًا ضمن العروض المتقدمة بالمناقصة الأولى، والذى عرض تخفيض قيمة عرضه المالى بنسبة 25% بسبب أن عرضه المالى تعدى القيمة التقديرية المحددة للمشروع، وقامت بإعادة الطرح وفاز به سيسترا.
وأوضحت مصادر أنه يجرى إنهاء إجراءات توفير التمويل المطلوب لإنجاز هذا المشروع والبالغ حوالى ٣٦٠ مليون يورو، حيث متوقع تساهم الوكالة الفرنسية للتنمية بمبلغ 100 مليون يورو فى صورة قرض ميسر لتغطية تكلفته بجانب التفاوض مع بنك الاستثمار الأوربى والبنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية لتوفير باقى التمويل المطلوب لتنفذ هذا المشروع.
ولفتت المصادر، إلى أن المشروع يشمل إعادة تأهيل البنية الإساسية للترام بالكامل من إشارات وقضبان وإنشاء كبارى وأنفاق فى مناطق التقاطعات المرورية لعزل مساره عن حركة المرور لتحقيق الهدف من المشروع المتمثل فى تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية .
وأفادت المصادر أن المشروع يشمل تغيير موقع بعض المحطات وعددها 27 محطة للفصل بينها بمسافة 500 متر فى المتوسط، وتقليل عدد التقاطعات بين خط سير الترام و حركات المرور وذلك عبر إنشاء كبارى وأنفاق وإعطاء الاولوية للترام بالمرور عند إشارات المرور، كما سيتم تحديث المحطات عن طريق تركيب مظلات و مقاعد للجلوس و ماكينات بيع التذاكر ووضع علامات إرشادية، بالإضافة شراء وحدات ترام جديدة.
