يقاس عمر الطائرة بعدد دورات الضغط التي تعرضت لها الطائرة. يتعرض جسم الطائرة وأجنحتها للضغط في كل مرة تقلع بها من الأرض لتحلق في الجو.
ولهذا وعلى عكس المتوقع تقدم الطائرات التي تستخدم في الرحلات القصيرة بشكل أسرع من تلك التي تستخدم في الرحلات الطويلة.
وتوجد عدة اختبارات صممها صناع الطائرات لتحديد ما إذا كانت بعض أجزاء الطائرة قد تقادمت بفعل دورات الضغط. إّا ما كانت بعض الأجزاء قد استهلكت يجب تغييرها، أما إذا كانت الطائرة بأكملها قد استهلكت فيجب أن تتوقف عن العمل.
وحدات التحكم فى الطائرة A310
مرحلة إزالة النوافذ خلال عملية التدوير
ألواح النوافذ التي تمت إزالتها داخل طائرة
مراحل مختلفة لإنقاذ الطائرات
بطاقات ومجلات السلامة على أرضية طائرة خلال إنقاذها
وحدة خدمة الركاب (PSU) معلقة فوق أواح نوافذ الطائرة
غرفة تحكم من طائرة تم إنقاذها
غطاء يحمي المحرك
تفقد المحرك على متن الطائرة
بطاقات السلامة على أرضية طائرة
انتشال طائرة إيرباص A310
طائرة إير باص فى مراحل مختلفة من الإنقاذ
كتل خرسانية تثقل كاهل الطائرة
قمرة قيادة طائرة تم إنقاذها بالكامل
كتل خرسانية
فنى صيانة يتفقد بقايا غلاف محرك
طائرة فارغة قبل إعادة تدويرها
عامل يفتح باب طائرة تم إنقاذها
عامل يتفقد قمرة القيادة لطائرة
طائرة إيرباص A310 فارغة
صلاح الأسلاك في طائرة تم إنقاذها
قطع تم جمعها في طائرة
عامل يفتح باب طائرة
قطع تم جمعها من طائرة
طائرة إيرباص تم إفراغها
طائرة A310 تم تدويرها شوهدت من خلال نافذة طائرة
عملية إزالة المحرك
قطع تم جمعها في طائرة إيرباص A310
عجلات طائرة
غطاء يحمي محرك الطائرة
إزالة محرك الطائرة فى مدرج المطار
