شهد عام 2020 انتهاء تنفيذ وافتتاح الجزء الثانى من المرحلة الرابعة من الخط الثالث الممد من محطة النزهة1 حتى محطة عدلى منصور بطول 7.8 كم، حيث أعطى الرئيس عبد الفتاح السيسى منتصف أغسطس الماضى إشارة بدء تشغيل المشروع أمام الجمهور بعدما استغرق تنفيذه 4 سنوات بتكلفة تصل إلى 10 مليارات جنيه.
والشروع فى تنفيذ الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث بدأ فى 1 سبتمبر 2016 بالتزامن مع تزايد الكثافة السكانية والحاجة لربط شرق القاهرة بغربها، وجاء مد الخط الثالث للمترو ليصل حتى محطة عدلى منصور بجوار موقف العاشر من رمضان، حيث استهدف المشروع تحقيق السيولة المروريةْ بما يتماشى مع حجم التطلعات فى اتجاه العاصمةِ الإداريةِ الجديدة.
والجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث لمترو الأنفاق يتكون من مسارٍ علوىِ يمتد بطول 7.8 كيلومتر بإجمالى 6 محطات تبدأ من محطة النزهة تليها محطات هشام بركات ثم قباء وعمر بن الخطاب والهايكستب وصولاً لمحطة عدلى منصور تليها ورشة العمرات الجسيمة المجاورة لها، وشارك فى تنفيذ هذا المشروع 6819 من أفضل المهندسين و89016 من الفنيين والعاملين، كما تم استخدام أكثر من 8600 معدة فى أعمال تنفيذ المشروع خلال 268 ألف ساعة عملْ حتى اكتمل المشروع.
ومحطات المرحلة الرابعة من الخط الثالث ابتداء من محطة النزهة 1 التالية لمحطة نادى الشمس بمصر الجديدة حتى محطة عدلى منصور بالسلام بطول حوالى 7.8 كم وعدد 6 محطات جميعها علوية منفذة عبر كبارى علوية ممتدة تكوّن مجتمعة جسر علوى يسير عليه المترو ومحطاتها بالكامل علوية تنفذها مجموعة من الشركات المصرية.
وشمل المترو الجديد إضافة 6 محطات جديدة بالخدمة بالخط الثالث الجديدة وهى محطات النزهة 1 وهشام بركات وعمر بن الخطاب وقباء والهايكستب وعدلى منصور، وهذه المحطات الـ6 علوية منفذة عبر جسم كوبرى ممتد.
ومحطة عدلى منصور التى تمثل نهاية الخط الثالث للمترو ليست مجرد محطة نهائية.. لكنها محطة تبادلية للربط بين الخط الثالث لمترو الأنفاق وخط سكة حديد السويس ومشروع القطار الكهربائى المقرر يمتد ليصل إلى العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة العاشر من رمضان.. بالإضافة إلى أنها ستضم محطة حافلات تربط بين المحافظات المختلفة (موقف سوبرجيت)، كما أنه ستكون أولى محطات الاتوبيسات الترددية التى ستصل للمطار.
ويجاور محطة عدلى منصور ورشة الخط الثالث للمترو التى تبلغ مساحتها 65 فدانا وتعد أكبر ورشة فى الشرق الأوسط وأفريقيا لصيانة قطارات المترو، وتشمل ورشة للعمَرات الجسيمة وأخرى للعمَرات الخفيفة، وتتسع هذه الورشة لـ 30 قطاراً وتضم مبنى غسيل القطارات، وتضم 8 سكك حديدية للصيانة الخفيفة للقطارات بسعة ثمان قطارات ومخازن فطع غيار الوحدات المتحركة ومبنى مخرطة عجلات القطارات.
ومحطات المرحلة الرابعة من الخط الثالث ابتداء من محطة النزهة 1 التالية لمحطة نادى الشمس بمصر الجديدة حتى محطة عدلى منصور قام بتنفيذها تحالف من الشركات المصرية 100% .
