يواجه قطاع الطيران فى أوروبا مشاكل التغلب على الوضع الحالى الناجم عن أزمة كورونا ، من المتوقع أن تستمر الخسائر حتى بعد انتهاء الأزمة ، حيث أنه من المتوقع أن يحدث بعض التغييرات ، حيث يقول الأوروبيون إنهم سيقللون من استخدامهم للنقل الجوى لأسباب تجارية، وذلك بسبب مؤتمرات الفيديو التى انتشرت بفضل التطبيقات الجديدة، والتى سهلت الكثير على رجال الاعمال الأوروبيون.
وتم إجراء استطلاع فى سبع دول (ألمانيا وإسبانيا وفرنسا والمملكة المتحدة والدنمارك والسويد وهولندا"، حيث تم إجراء 1414 مقابلة في الفترة ما بين 14 ديسمبر 2020 و 20 يناير 2021، حسبما قالت صحيفة "لابانجودريا" الإسبانية.
1- عدد أقل من الرحلات الجوية
على الصعيد العالمي ، يقول 4 من كل 10 مسافرين يسافرون لأسباب تجارية إنهم سيقومون برحلات أقل بالطائرة بعد الوباء ، وفي جميع البلدان هناك إجماع مماثل، حيث 40٪ ممن شملهم الاستطلاع يشيرون إلى أنه في المستقبل ، عندما يعود الوضع إلى طبيعته ، فإنهم سيطيرون أقل من ذي قبل بسبب القيود المفروضة بسبب الوباء ، بينما أشار 38٪ إلى أنهم سيحتفظون بنفس وتيرة الرحلات لهذا السبب، بريطانيا (56) والسويد (48٪) هي الدول التي تنتشر فيها فكرة التخلي عن الرحلات الجوية بشكل أكبر ، بينما هذه الفكرة أقل انتشارًا في إسبانيا (26٪) وهولندا (35٪). في إسبانيا ، أكد 7٪ أنهم لن يسافروا بالطائرة مرة أخرى لأسباب تتعلق بالعمل ، وهو رقم أعلى من المتوسط الأوروبي (5٪)
2- نسبة مكالمات الفيديو
يقول 42٪ من الأوروبيين إن الأشكال الجديدة للعمل عن بُعد وبرامج الكمبيوتر لمكالمات الفيديو زووم وميركوسوف تيمس (Zoom ، Microsoft Teams ...) ستقلل من السفر بالطائرة لأسباب تتعلق بالعمل عند رفع قيود التنقل تشير نسبة أخرى مماثلة إلى أنها ستطير بنفس التردد الذي كانت عليه قبل الجائحة (42٪)، وقال 15٪ فقط من الأوروبيين إنهم سيطيرون أكثر ، والبقية لا يعرفون أو لا يجيبون.
في حالة إسبانيا ، تم الكشف عن معايير رأي مشابهة جدًا لتلك الخاصة بالدول السبعة التي تم تحليلها: 41٪ سيسافرون أقل لأسباب تتعلق بالعمل و 41٪ سيتحركون بنفس الطريقة (مع 15٪ سيسافرون أكثر بالطائرة).
من بين الأوروبيين الذين يقل عدد رحلاتهم الجوية بسبب مؤتمرات الفيديو، يشير خمسهم (22٪ بالضبط) إلى أنه يمكن استبدال أكثر من 50٪ من رحلات العمل بفضل الأدوات التكنولوجية. نفس النسبة تحدث في إسبانيا.
3- التخلي عن الدرجة الأولى
رأي الأغلبية هو أولئك الذين هم على استعداد لشغل مساحة أقل على متن الطائرة وإنتاج كمية أقل من البضائع لاستهلاك طاقة أقل في النقل. وبالتالي ، فإن 6 من أصل 10 من المسافرين من رجال الأعمال على استعداد للتغيير من الدرجة الأولى أو درجة رجال الأعمال إلى الدرجة الاقتصادية للحد من تأثير المناخ. في حالة أولئك الذين شملهم الاستطلاع في فرنسا ، فإن الغالبية على استعداد للقيام بذلك (77٪) ، في إسبانيا ، 69٪ وفي أوروبا ككل ، 59٪.
4) الضرائب البيئية
يعتقد 40٪ من المسافرين بغرض الأعمال في أوروبا أنه ينبغي الحفاظ على الوضع الحالي الذي يكون فيه وقود الطائرات معفيًا من الضرائب (وهي ميزة لا توفرها أنواع وقود الطرق ، على سبيل المثال). من ناحية أخرى ، يعتقد 60٪ ممن شملهم الاستطلاع أن الطيران يجب أن يدفع ضريبة على الوقود المستعمل: إما أقل من تلك المفروضة على وقود السباقات (26٪)، أو باهظة الثمن (25٪) أو حتى أعلى (9٪).
أعلى نسبة ممن يؤيدون إبقاء وقود الطائرات معفاة من الرسوم الجمركية في السويد (يفضلها 54٪) بينما يعتقد 4 من كل 10 من المسافرين بغرض الأعمال في فرنسا وهولندا أن وقود الدفع يجب أن يكون بمعدل أقل من أن من الوقود للمكيفات.
