أجرت وزارة النقل تعديلا على المخطط العام لشبكة القطارات السريعة التى تشرع فى تنفيذها الدولة لتربط محافظات الجمهورية بسرعات تصميمية تبلغ 250 كم/ س، لتتكون الشبكة الجديدة بعد التعديل 3 خطوط قطارات فائقة السرعة بإجمالى أطوال 1825 كم تتضمن خط العين السخنة ـ مطروح بطول 660 كم وخطى 6 أكتوبر ـ أسوان والأقصر ـ الغردقة بطول 1165 كم.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إن شبكة القطارات السريعة بعد التعديل تكلفة تنفيذها تصل إلى حوالى 360 مليار جنيه، وإن هذه الشبكة السريعة التى تعمل بالكهرباء ستساهم فى تقليل الوقت واختصار زمن الرحلات فى الانتقال بين المحافظات لأكثر من النصف وستربط المجتمعات العمرانية والصناعية والزراعية الجديدة والقائمة.
وأضافت المصادر أن الشبكة بعد التعديل تضم خط العين السخنة ـ العاصمة الإدارية ـ العلمين الجديدة ـ مطروح الجارى تنفيذه حاليا بطول 660 كم والذى تبلغ تكلفة تنفيذه وحده حوالى 120 مليار جنيه، وخط 6 أكتوبر ـ أسوان بطول 925 كم وخط الأقصر ـ سفاجا ـ الغردقة بطول 240كم وتكلفة 240 مليار جنيه تقريبا للخطين.
وأوضحت المصادر أن السرعة التصميمية لشبكة القطارات السريعة بعد التعديل 250 كم / س والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كم/ س والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كم/ الساعة وقطارات نقل البضائع 120 كم / ساعة، وأن كل خط من خطوط الشبكة سيكون لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع معا.
وتواصل وزارة النقل حاليا تنفيذ أول خط قطار سريع تتضمنه شبكة القطارات السريعة يمتد من العين السخنة حتى مطروح رابطا البحر الأحمر بالبحر المتوسط مارا بالعاصمة الإدارية و6 أكتوبر والإسكندرية وبرج العرب والعلمين وصولا حتى مرسى مطروح، حيث يجرى العمل فى تجهيز وإنشاء الجسر الترابى للمسار وإنشاءات المحطات.
وتقوم شركات المقاولات المصرية بأعمال تجهيز المسار والطريق الذى سيسير عليه القطار السريع بهذا الخط بالتوازى مع الشروع فى إنشاءات بعض المحطات المتواجدة بالمسار، بعدما تم الانتهاء من أعمال تحديد المسار بالكامل وأعمال الرفع المساحى بطول الخط، فيما ستقوم شركة سيمنز العالمية بتنفيذ نظم الإشارات والاتصالات بالمشروع وتوريد القطارات التى ستعمل به بعد تنفيذه، ومخطط تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، وتمتد المرحلة الأولى بطول 460 كم من العين السخنة حتى العلمين، والمرحلة الثانية من العلمين حتى مرسى مطروح بطول 200 كم، ويبلغ عدد محطات المشروع 20 محطة تشمل 8 محطات سريعة و12 محطة إقليمية.
وفقا لشبكة القطارات السريعة بعد التعديل فإن الخط الثانى سينطلق من أكتوبر حتى أسوان موازيا لطريق القاهرة ـ أسوان الصحراوى الغربى، ويبدأ من المحطة التبادلية بمدينة 6 أكتوبر حيث الربط مع خط القطار السريع الأول العين السخنة ـ مطروح ومونوريل 6 أكتوبر ـ المهندسين، ويمتد مساره غرب طريق الصعيد الصحراوى الغربى، ومخطط إنشاء المحطات المتواجدة على طول المسار فى مناطق تقاطع محاور النيل مع طريق الصعيد الصحراوى الغربى.
ومقترح للخط الثانى يتضمن 28 محطة بطول مساره تشمل حدائق أكتوبر وشمال الفيوم والواسطى والفيوم وبنى سويف والفشن والعدوه وبنى مزار وسمالوط والمنيا وملوى ودير مواس وديروط ومنفلوط وأسيوط وطما وأخميم وسوهاج ونجح حمادى وقنا وقوص والأقصر وإسنا وإدفو وكلابشة وكوم أمبو وأسوان الجديدة، ومخطط يربط مع خط الأقصر – الغردقة – سفاجا فى محطة الأقصر.
والخط الثالث يمتد من الأقصر حتى سفاجا والغردقة رابطا محافظات الصعيد بمدن البحر الأحمر، حيث سيخدم هذا الخط حركة الركاب والسياحة بين الأقصر ومدن والبحر الأحمر، وسيمتد من محطة سكك حديد الأقصر مارا بقوص ومحطة قنا ثم يمتد شرقا حتى ميناء سفاجا وصولا إلى الغردقة، شاملا خلال مساره عـدد 7 محطات هى الأقصر وقوص وقنا وشرق سوهاج والغردقة وسهل حشيش وسفاجا.
