الرئيس السيسى يشهد افتتاح محور التعمير الجديد "المشير أبو ذكري".. وزيرة التخطيط: حققنا وضعا نموذجيا للمؤشرات الاقتصادية الكلية آخر 2021.. واستشارى المشروع: تنفيذه كان شبه مستحيل والعمل مطابق للمواصفات العالمية

وزير النقل: تخطيط وتطوير جميع المحاور الرابطة بين الإسكندرية والقاهرة.. تطوير ميناء الإسكندرية الكبير وإنشاء منطقة صناعية

اللواء أحمد العزازى: محور التعمير "أبو ذكرى" يوفر 10 آلاف فرصة عمل مباشرة.. و30 ألف فرصة عمل غير مباشرة

كريمة المشير أبو ذكرى عن تكريم والدها: إيه الوفاء ده؟.. والرئيس السيسى: تحت أمركم

شهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، افتتاح محور التعمير الجديد "محور المشير أبو ذكري"، وعدد من المشروعات القومية الجديدة في محافظة الإسكندرية، منها المرحلة الثالثة من مشروع "بشاير الخير 2"، بجانب عدد من مشروعات الطرق الجديدة في المحافظة، واستمع الرئيس السيسي إلى عدد من الأفلام التسجيلية التي استعرضت المشروعات القومية الجديدة المنفذة والتي تنفذ داخل عروس البحر الأبيض المتوسط، مثل مشروع محور التعمير الجديد وتطوير منطقة المنتزه وغيرها.

واستعرضت الدكتورة هالة السعيد وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية، تأثير الأزمات العالمية على الاقتصاد، قائلة: "العالم يواجه أزمات وتحديات كثيرة خلال السنوات الأخيرة، وبالمعنى الأدق صدامات خارجية تؤثر على كل دول العالم، وبالتالى تؤثر على مصر، متابعة: "بدأنا مع أزمة كورونا وداخلنا فى متحورات الكوفيد.. وبعد ذلك الأزمة الجيوسياسية وتداعيات الأزمة الروسية الأوكرانية، وأزمة الطاقة أدى إلى اضطرابات فى سلاسل التوريد والإمداد نتج عنه ارتفاع فى أسعار الشحن، ونتج عنه ارتفاع الأسعار".

وأضافت خلال كلمتها فى افتتاح محور التعمير الجديد بمحافظة الإسكندرية، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي: "لما بدأت الجائحة وكانت غير مسبوقة أدت إلى إغلاق تام فى عدد من الدول وتوقفت حركة الإنتاج.. ودول كثيرة ومتقدمة عملت مجموعة حزم تحفيزية.. المبلغ وصل إلى 16 تريليون دولار حزم تحفيزية.. مع بداية الجائحة.. ومع نهاية الجائحة بدأ الطلب وخروج الناس للشارع وتطلب سلع وخدمات.. وكانت القطاعات الإنتاجية فى هذه الدول غير مستعدة بالعرض الكافي.. كل القطاعات الإنتاجية لم يكن لديها العرض الكافي.. وذلك فى أواخر عام 2021.. وبدأت الأزمة الروسية الأوكرانية.. زودت من حالة الاضطرابات فى السلع.. وزيادة التضخم وارتفاع الأسعار.. والناس بتقول ليه روسيا وأوكرانيا.. لأن لهم دور كبير فى فى حركة التجارة الدولية.. 53 % من صادرات العالم من بذور زيت عباد الشمس جايين من روسيا وأوكرانيا.. 30 % من القمح منهم.. و12 % من إنتاج النفط من روسيا وأوكرانيا.. و17 من الغاز الطبيعى كذلك من روسيا وأوكرانيا.. الدولتين دول لهما دور كبير فى اضطراب الحركة الدولية والارتفاع الشديد فى أسعار الدول".

وأكملت الدكتورة هالة السعيد: "العالم كان يتوقع التضخم على 2 % والآن يقترب 9 %.. السلع الأساسية كلها زادت عالميا الذرة زادت 70 %.. والقمح 60 %.. والغاز الطبيعى 160 %.. لما بيحصل تضخم شديد أغلب دول العالم والبنوك المركزية عاوزه تسحب السيولة من السوق.. والبنوك المركزية سارعت برفع أسعار الفائدة بشكل كبير.. وده نتج عنه تحويل رؤوس الأموال إلى مناطق أكثر جذبا لأسعار الفائدة.. وده له دور فى السياسات الانكماشية.. ولما نبص على 3 جهات المحرك الرئاسى هم: الولايات المتحدة والصين وأوروبا يمثلوا 50 % من الإنتاج العالمى وبالتالى لما نبص على متوسطات النمو.. الكل يتوقع انخفاض النمو لا يزيد عن 2.7 % وفيه تقديرات أنه يقل 2 % .. أمريكا متوقع أن لا يزيد 1 %.. ومعدلات التضخم المتوقعة سابقا قبل الأزمة 7.7 % بالمقارنة مع المستهدف 2 %.. والصين تشهد اضطرابات بسبب سياسة "صفر كوفيد"، وأزمة قطاع العقارات.. وأوروبا تعانى من أزمة الطاقة.. ومعدل تضخم يزيد عن 10 %.. وأوروبا تواجه شتاء شديد البرودة نتيجة نقص الغاز.. وبالتالى يؤثر عليهم بشكل كبير فى الشتاء.. ويؤثر على صناعة الأسمدة والأمن الغذائي.. وانجلترا "سادس أكبر اقتصاد" تعانى من معدل تضخم تعدى 11 %.. وقرارات تقشفية صعبة ورفع الضرائب.. العالم داخل فى موجة من الركود التضخمى وتراجع معدلات النمو وزيادة معدلات التضخم.. وهذا يرتبط فى مستويات الدين العالمى ونسبة الدين إلى الناتج المحلى وفق تأكيدات الاقتصاديين الكبار مثل الدكتور محمد العريان.. والمديرة التنفيذية لصندوق النقد العالمى وغيرهم.. الكل يتحدث عن حالة ركود تضخمى خلال العام القادم.. وكذلك حالة شديدة من عدم اليقين فى الاقتصاد العالمى مثل ما ذكر فى قمة الـ 20.. أكبر اقتصادات فى العالم تعانى حالة شديدة من عدم اليقين.. كبرى المؤسسات الدولية.. فى ظل التطورات الصعبة.. خيارات كلها صعبة أمام متخذ القرار.. هل يخضع لإجراءات شديدة ندخل فى مرحلة ركود طولية المعدي.. الخيارات أمام متخذى القرار صعبة".

وقالت وزيرة التخطيط، أن مصر تؤثر فى العالم وتتأثر به ولسنا بمعزل عن العالم.. مهم أن نقول أن التأثر فى هذه الأزمات.. وتخفف من الآثار السلبية لهذه الأزمات.. هناك 3 مؤشرات وهم: تحقيق نمو اقتصادى مستدام.. ومستويات التشغيل.. واستقرار الأسعار.. ومش دايما ومش سهل أنهم يتحققوا خاصة فى مراحل التحديات.. ولكن مهم أن نؤكد أن فى نهاية عام 2021 وضع نموذجى فى توازن فى هذه المؤشرات الاقتصادية الكلية.. ومعدل النمو كان 7.1 % مستويات التشغيل كانت متوازنة وتراجعت نسبة البطالة.. ومتوسط تضخم 5.2 %... حققنا توازنات كلها مؤشرات متناسبة فى نهاية العام الماضى قبل الأزمة الجيوسياسية والدولة تعمل وفق رؤية للتعامل مع هذه الأزمات وهناك صدامات كبيرة.. ولكن الدولة سعت إلى تخفيف آثار المواطنين.. متوسطة الأجل وطويلة الأجل لتعزيز قدرة الاقتصاد المصرى على الصمود.. سواء البرنامج الإصلاح الاقتصادى فى المرحلة الأولى أو الإصلاح الهيكلي.. وتداخلات وقت الأزمة للتخفيف من أثارها.. علاوة استثنائية.. ورفع حد الإعفاء الضريبي.. ودعم مالى للآسرة وعدم زيادة الرسوم.. وزيادة الدعم النقدي".

توقعت الدكتورة هالة السعيد وزيرة التخطيط، أن يسجل الاقتصاد المصري معدل نمو هذا العام في حدود 5 %، مؤكدة أن هذا النمو حقيقي يعبر عن مستوى الإنتاج والتشغيل في الدولة من قطاعات مثل الزراعة والسياحة والاتصالات وقناة السويس.

قالت وزيرة التخطيط، خلال افتتاح محور المشير فؤاد أبو ذكري بالإسكندرية بحضور الرئيس عبدالفتاح السيسي، إن القطاع الخاص شريك أساسى في عملية التنمية، حيث عززت الدولة دور القطاع الخاص، من خلال بعض القرارات الأخيرة كتنظيم ملكية الدولة والشراكة مع القطاع الخاص وتفعيل بعض مواد قانون الاستثمار والرخصة الذهبية فضلا عن تحويل منطقة قناة السويس الى مركز لوجيستي عالمي.

شددت "السعيد" على ان برنامج حياة كريمة هو توطين لمفهوم التنمية المستدامة وعلاج الفقر، مبينة أن هناك تحسينا فى مستوى الخدمات بنسبة 60 %، كما وصلت من 30 % إلى 90 % في أغلب الخدمات.

من جانبه أكد المهندس كامل الوزير، وزير النقل، وضع استراتيجية لخدمة أهداف التنمية المستدامة في محافظة الإسكندرية في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، وقامت وزارة النقل بوضع تخطيط شامل لتطوير منظومة النقل بذات المحافظة.

أضاف كامل الوزير، في كلمته بافتتاح محور التعمير الإسكندرية، أنه تم تخطيط وتطوير جميع المحاور الطولية والعرضية التي تربط الإسكندرية بالقاهرة بعدد 7 محاور، وتطوير وتوسعة طريقة القاهرة الإسكندرية الزراعي بطول 220 كم، وإنشاء 10 كباري علوية وجرى الانتهاء من عدد 4 كباري، وتنفيذ 6 كباري آخرى، وتطوير وتوسعة طريق الإسكندرية القاهرة الصحراوي بطول 160 كم.

وتابع وزير النقل، أنه تم تطوير القطاع من بوابة رسوم الإسكندرية حتى كارفور بطول 30 كم، وتطوير وتوسعة كوبري العجمي والكافوري على طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي وافتتاحه بنهاية شهر يناير المقبل، وإنشاء محور النوبارية بطول 207 كم، والبدء في تنفيذ محور جديد بطول 207 كم ويشمل 30 عملا صناعيا، وإنشاء محور عمر سليمان بقوسيه الشرقي والغربي بعدد 6 حارة في كل اتجاه.

وأكمل كامل الوزير: "جرى تنفيذ محور المحمودية، وننشئ 3 محاور رصف لميناء الإسكندرية الكبير وربطه بمحور أبو ذكري لتسيير حركة الشاحنات من وإلى الميناء، وجرى صيانة ورفع كفاءة محور 27 وهو المحور الوحيد الذي كان يخدم ميناء الإسكندرية، وأنشأنا 2 محور جدد، وإنشاء كوبري كم 21 تقاطع الذارع البحري مع الطريق الساحلي، وتطوير الطريق الدولي الساحلي (بورسعيد - السلوم) بطول 800 كم".

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، تطوير وتوسعة محور أو ذكرى بطول 50 كم، ووصلة الكافورى (سيدر كرير - برج العرب) بطول 22 كم، وعدد من مشروعات النقل السككى والجر الكهربائى فى ضوء تطوير مشروعات النقل السككى بمحافظة الإسكندرية.

وأشار إلى العمل الجارى على تطوير شبكة النقل النهرى فى نطاق الإسكندرية، إضافة إلى تطوير ميناء الإسكندرية الكبير لخدمة حركة التجارة العالمية، وسوف يتم افتتاح بعض الأنشطة خلال الربع الأول من العام المقبل.

أضاف كامل الوزير، فى كلمته بافتتاح محور التعمير الإسكندرية، أنه جرى تطوير خط السكة الحديد القاهرة / الإسكندرية بطول 208 كم، شاملة نظم الإشارات والسيطرة والتحكم للقطارات وكافة الخدمات اللوجسيتية للخط السككي، وتطوير محطتى مصر وسيدى جابر بالمحافظة، مع الحرص على الحفاظ على الشكل المعمارى والطراز التاريخى للمحطة.

وتابع وزير النقل: "بنهاية 30 يونيو سيجرى رفع كفاءة كل القطارات ولن يكون هناك قطارا قديما كما كان فى السابق، لخدمة 54 مليون راكب سنويا، وجرى ازدواج خط سكة حديد (بشتيل / الاتحاد / القباري) بطول 224 كم، وإنشاء وصلتى كفر داوود / السادات بطول 36 كم، والمناشى / 6 أكتوبر بطول 70 كم".

وفيما يخص مترو "أبو قير – الكيلو 21"، أوضح أن المرحلة الأولى "أو قير - محطة مصر" سوف تكون بطول 21.7 كم، كما يجرى تطوير ترام الرمل، ومن المقرر أن يربط الخط الرابع للقطار الكهربائى السريع بورسعيد أبو قير عدد من المدن المصرية، وتنفيذه بالشراكة مع القطاع الخاص إضافة إلى إسناد الإدارة له.

ولفت الوزير، النظر إلى الأعمال الخاصة بتخطيط حواجز الأمواج لميناء الإسكندرية الكبير حيث وصلت نسبة التنفيذ حتى الآن إلى 55%، كما أشار إلى إنشاء منطقة صناعية متكاملة بميناء الإسكندرية، تضم مخازن ومصانع حاويات ومصانع لصالح التعبئة والتغليف، وجرى توقيع مذكرة تفاهم مع أحد التحالفات العالمية الكبرى لتنفيذه.

فيما تحدث الدكتور عبد السلام سالم، الأستاذ بكلية الهندسة فى جامعة القاهرة، والاستشارى المشرف على تنفيذ محور التعمير "محور أبو ذكري"، عن هذا المشروع قائلا: "يشرفنى أن أشارك فى جنى ثمار مجهود غير عادى فى زمن محدود جدا لتنفيذ مشروع كان شبه مستحيل.. واسمحوا لى بتهنئة الشعب المصرى والمواطن السكندرى بشكل خاص بإنجاز تنفيذ محور أبو ذكرى الذى يساهم بشكل كبير جدا فى حل أزمات المرور بالإسكندرية الكبرى.

وأضاف خلال كلمته فى افتتاح محور التعمير الجديد بالإسكندرية بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي: "شرفت أيضا بالمشاركة والمتابعة وإبداء المشورة أثناء التنفيذ مع أبنائى وزملائى من ضباط الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والزملاء المتخصصين من جامعة الإسكندرية والشركات الوطنية المنفذة للمشروع، متابعا: "كان الجميع أسرة واحدة متألفة على مستوى المسئولية والالتزام.. المشروع عملاق لما به من صعوبات فى تنفيذه نظرا لمرور كامل مساره فى بحيرات وملاحات.. ومسار مصارف بها أمتار من الترسبات غير الطيبة التى تفيد فى شيء وكل يلزم تطهير كل هذه التسربات من الأملاح.. وكان يلزم التطهير قبل إنزال مكونات الردم لجسم الطريق".

وتابع الدكتور عبد السلام سالم: "ارتفاع ظهر الطريق على محور التعمير الجديد تم على متوسط 6 أمتار لاستيعاب الطين الذى يحدث تحت المياه، واستيعاب الميول العرضية والطولية للتخطيط، بهذا الشكل أصبح الردم عمقه لا يقل عن 8 أمتار وهذا حمل كبير على تربة رخوة.. وبالتالى كان ينقص حجمه.. وكان من الوارد هبوط الطريق بسبب طبيعة التربة، والهبوطات المقدرة للطين المتواجد بشكل عشوائي.. والسمك كان قليل وكبير على طول المسار.. تراوحت بين 30 سم إلى ما يزيد عن المتر.. والهبوط الكبير إذا لم تؤخذ له الاحتياطات كان يستغرق عشرات السنوات ولا يفتتح الطريق.. كان لابد من التدخل لتحسين حالة الصرف للطين بمصارف رأسية، من خلال أعمدة الرأس الرأسية التى تصل إلى مكونات الرمم.. عمود الرمل بين رملين.. وبالتالى المياه سهلة الحركة.. نفذية الرمل 10 مليون مرة من نفذية الطين.. والنفذية يعنى سرعة السريان.. ونفذنا أعمدة الرمال بمسافات مختلفة من أجل ضبط مسارات صرف المياه.. وهذا عجل بالهبوط 10 سنوات إلى بعض شهور.. وسهل من عمل المشروع والاطمئنان على منحنيات الطريق وفق الرصد على الطبيعة، وهذه يمكن متابعتها وفق الصيانة الدورية ولا يوجد إى مشاكل فى هذا الموضوع.

وقال فى نهاية كلمته: "اطمئنكم سيادة الرئيس وأطمئن الجميع بأنه تم أخذ كل ما يلزم من الاحتياطات الفنية طبقا للمواصفات والمعايير العالمية ويكون المحور بذلك صالح للتشغيل.

تحدث اللواء أحمد العزازي مدير إدارة المشروعات الكبرى للقوات المسلحة، عن تنفيذ مشروع محور التعمير الجديد بالإسكندرية قائلا: "محمل بكثير من رسائل الحب والاعتزاز والتقدير من مواطني محافظة الإسكندرية لجهدكم في تنفيذ العديد من المشروعات العملاقة مثل مشروع محور أبو ذكري، وهو ما يضع غرب الإسكندرية في خريطة التنمية الشاملة والمستدامة.

وأضاف خلال كلمته في افتتاح محور التعمير الجديد "محور أبو ذكري"، بمحافظة الإسكندرية، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي: "منذ مؤتمر الشباب في محافظة الإسكندرية يوليو 2017 .. وجه الرئيس السيسي بأن يتم التطوير في عروس البحر الأبيض المتوسط، والتأكيد على تكثيف جهود الحكومة والدولة في إحداث التطوير اللازم واتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لتطوير المحاور والطريق"، لافتا إلى أنه بدأ العمل في مشروع محور التعمير الجديد منذ شهر أكتوبر 2020 وإقامة محور مروري حر".

وأشار اللواء أحمد العزازي إلى أن الأعمال في هذا المحور تضمنت مناطق استثمارية والموضوع مش طريق بس.. والموضوع كان أكثر من كده بكتير.. الإسكندرية شريط ضيق وليس لها إي ظهير للامتداد العمراني.. ونفذنا محور مروري تنموي للربط على المحاور الرئيسية خارج المدينة.. وبدأ تنفيذ مشروع محور أبو ذكري، بطول ٣٥ كم من تقاطعه مع طريق القاهرة / الإسكندرية الصحراوي حتى طريق سيدي كرير / مطار برج العرب بواقع ٩ حارات مرورية لكل اتجاه، وتنفيذ محاور عرضية على الطريق الساحلي، والتصميم طبقا لنوعية التربة الموجودة على المحور، 9 حارات في كل اتجاه.. وحركة النقل السريع على الموانئ واستعرض تفاصيل الطريق.

واستعرض اللواء أحمد العزازي، ما تم تنفيذه خلال المشروع من طرق وكباري وفق طبيعة التربة في كل منطقة، حيث تم تنفيذ أعمال تطوير وصيانة 6 كباري قائمة، وإنشاء كباري خرسانية، وتنفيذ الأعمال الصناعية لتحويل المياه ورفع جودة المياه داخل بحيرة مريوط، وتكوين جزيرة طبيعية داخل البحيرة، واستخدام 13 كراكة بحرية لأعمال التطهير، وتم حصر كل التعديات على البحيرة، 1001 تعدي على البحيرة وفق حالات الإزالة الواردة من هيئة الثروة السمكية.

وأوضح أنه تم تنفيذ 12 منطقة استثمارية، وجار تخطيط 3 مناطق استثمارية جديدة في امتداد المحور، وشارك 15 شركات 1500 معدة ثقيلة و6 آلاف عامل ومهندس وفني.. 10 ألاف فرصة عمل مباشرة.. 30 ألف فرصة عمل غير مباشرة.. وخلال العمل فى هذا المشروع تم مراعاة كافة الإجراءات الاحترازية للعاملين في المشروع.

وعبرت المهندسة ليلى فؤاد أبو ذكري كريمة المشير الراحل، عن سعادتها الغامرة بتكريم اسم القائد الراحل، قائلة: "فيه فيض من المشاعر مش عارفة إذا كان الكلام هيسعفنى أوصل إحساسى ولا لأ؟..عمال أقول لنفسى ايه الوفاء ده؟ خمسين سنة على حرب أكتوبر ..كان والدى شرف إنه يكون أحد قادة حرب أكتوبر والنهاردة بيكرم التكريم ده من الدولة المصرية الممثلة في سيادتك".

أضافت كريمة المشير الراحل خلال افتتاح الرئيس السيسي لمحور المشير أبو ذكري بالإسكندرية: "وصية من والدتى الدكتورة نادية الشاذلي اللى اتوفيت من شهر كانت موصياني أبلغ سيادتك امتنناها الشديد على تكريم الوالد .. كان نفسى تكون موجودة لكن اللى بيعزيني أنها كانت أول واحدة تتلقى تصديقك سيادتك على إطلاق اسم الوالد على المحور ويوميها بكت من الفرحة وقالت النهاردة ممكن امشى وانا مرتاحة.

ورحب الرئيس السيسي بأسرة المشير قائلا: "برحب بيكي وبالأسرة كلها وده تقدير متواضع للجهد الكبير اللى عملوه قادة عظام في أصعب فترة مرت على مصر في العصر الحديث.. ألف مبروك وطبعا أى مطلب إحنا تحت أمركم".