بالتزامن مع الخطة تطوير الموانئ المصرية التى قطعت وزارة النقل شوطا كبيرا بها، تعاقدت وزارة النقل مع شركات عالمية فى مجال النقل البحرى حيث تم تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية لضمان وصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العالمية على الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع فى تجارة الترانزيت، وذلك للاستفادة من التطوير الذى شهدته الموانئ المصرية والعمل على تحقيق الهدف منه وتعظيم الفرص الاستثمارية بما ينعكس على الاقتصاد المصرى.
وفى مجال الخطوط الملاحية، تعاقدت النقل مع الخط الملاحى الأول عالميا MSC، وذلك لإنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم المحطة برصيف 100 بميناء الدخيلة لتكون المحطة بسعة قصوى 2 مليون حاوية مكافئة سنويا، حيث يتم إنشاء رصيف بطول 1200م، من إجمالى طول رصيف 100 البالغ 1680م، وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريبًا، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا، ويستهدف إنشاء المحطة بهذا العمق لتتمكن من استقبال سفن عملاقة بطول 400 متر كما سيتم استخدام باقى مساحة رصيف 100 فى تداول البضائع العامة وبضائع الرورو بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية لتداول الحاويات والبضائع.
التعاقد مع الخط الملاحى الثانى عالميا MEARSK، بميناء شرق بورسعيد وزيادة السعة القصوى للمحطة لتكون 7 مليون حاوية مكافئة سنويا، حيث شهد ميناء شرق بور سعيد، الانتهاء من إنشاء 5 كم أرصفة مختلفة الأغراض بإجمالى تكلفة حوالى 10 مليارات جنيه، كما يتم استكمال ساحات التداول الخلفية للأرصفة وتوصيل خط السكة الحديد القنطرة / بورسعيد للميناء.
تم التعاقد مع الخط الملاحى الثالث عالمياCMA CGM، بميناء الإسكندرية بمحطة تحيا مصر وميناء السخنة لتكون إجمالى سعات المحطات المشاركة بها 3.5 مليون حاويه مكافئة سنويا، حيث فازت شركة الخطوط الملاحية الفرنسية CMA-CGM والتى قامت بعمل شراكة مع شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض حيث تم إنشاء شركة تحيا مصر TMT لإدارة وتشغيل المحطة والتى أشرفت على إعداد وتجهيز المحطة للتشغيل وتدبير معدات ذات مواصفات فنية عالية وهى الأولى من نوعها فى مصر حتى تتواكب مع التطور الهائل فى أبعاد ومواصفات السفن.
التعاقد مع الخط الملاحى الرابع عالميا COSCOلإنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة للحاويات بميناء السخنة، لتكون بسعة 2 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
تم التعاقد معHAPAG LOYID وهو الخط الملاحى الخامس عالميا، بمحطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط بسعة 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، كما تم التعاقد مع الخط الملاحى EVERGREEN ويعد السادس عالميا وذلك بمحطة حاويات بميناء أبوقير بسعة 2 مليون حاوية سنويًا.
كما تم إنشاء شراكات مع مشغلين الموانئ العالميين منهم التحالف HPH مع الخط الملاحى MSC برصيف 100 بميناء الدخيلة لتكون المحطة بسعة قصوى 2 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
التحالف مع الخط الملاحى A.P.Moller/ MEARSK بشرق بورسعيد وزيادة السعة القصوى للمحطة لتكون 7 مليون حاوية مكافئة سنويًا، والخط الملاحيCMA–CGM / CMA Terminal بميناء الإسكندرية بالتحالف مع شركة EGMPTالمصرية بمحطة تحيا مصر بسعة إجمالية بها 1.5 مليون حاويه مكافئة سنويا.
والتحالف مع المشغل العالمى CMA Terminal/HPHوالخط الملاحيCMA – CGM والخط الملاحى COSCO بمحطة حاويات بميناء السخنة بسعة 4 مليون حاوية مكافئة سنويًا، والتحالف EURO GATE/ بمحطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط بسعة 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، والتحالف مع الخط الملاحى HPH / EVERGREEN بمحطة حاويات بميناء أبو قير بسعة 2 مليون حاوية سنويًا.
كما تم التحالف مع مجموعة موانئ أبو ظبى بمحطة متعددة أغراض بميناء سفاجا بطاقة استيعابية 500 ألف حاوية مكافئة سنويًا، وكذلك موانئ دبى العالمية بمحطة حاويات ميناء السخنة بطاقة استيعابية 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة