جولة فى القطار الكهربائى الخفيف بعد عام من تشغيله.. الركاب: أوفر من السيارات الخاصة والميكروباص ورحمنا من المعاناة يوميا.. "النقل": اقتراب تشغيل المرحلة الرابعة وتذكرة موحدة للمترو والقطار قريبا.. صور وفيديو

- ربط المدن العمرانية الجديدة بالقاهرة الكبرى

- أفضل وسيلة للوصول للعاصمة الإدارية الجديدة

- الاشتراكات وفرت نصف تذكرة الركوب

- تشغيل خطوط أتوبيسات لربط مدن شرق القاهرة بالمحطات

يعد القطار الكهربائى الخفيف LRT حلقة الوصل بين العاصمة الإدارية ومدن شرق القاهرة، ومناطق القاهرة الكبرى، خاصة أنه يلتقى بالخط الثالث للمترو، وكذلك محطة السوبر جيت، وقطار السويس بمحطة عدلى منصور، وهو ما يظهر فى الإقبال الكبير على استقلال القطار.

وشكل تشغيل القطار الكهربائى الخفيف فارقا كبيرا لسكان مدن شرق القاهرة، حيث ترك الكثير من السكان، سياراتهم الخاصة ولجأوا لاستخدام القطار ثم المترو وهو ما وفر المال والجهد وخف من الازدحام كثيرا.

وأجرى اليوم السابع، جولة فى القطار الخفيف، رصد خلالها أراء الجمهور المستقلين للقطار، وذلك بعد سنة تقريبا من تشغيله، حيث تم افتتاح مرحلتيه الأولى والثانية فى يوليو 2022، وأكد الركاب أن القطار أصبح وسيلة رئيسية للوصول لمدن الشروق والمستقبل وبدر وهليوبوليس الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة، بعد نقل الوزارات الحكومية.

ويقول يوسف حسان، أحد ركاب القطار، إن القطار الخفيف وفر الكثير من الوقت والمال: أنا شغال فى العاصمة وكنت بعانى الأول للوصول لمنطقة حدائق العاصمة يوميا إنما الأن القطار سهل التنقل يوميا ووفر الوقت والمال، ورفع مجهود كبير وتعب فى المواصلات العادية.

وبدوره أكد أحمد النجار، موظف بوزارة التربية والتعليم، أنه جرب كل وسائل النقل للوصول للعاصمة الإدارية، منها "سيارة من رمسيس، وسيارته الخاصة" ووجد القطار أقل تكلفة وسهل ومجهود أقل، خاصة فى فصل الصيف لأنه مكيف، مشيرا إلى أنه حصل على اشتراك شهرى للتوفير من سعر التذكرة يوميا.

أما، "أحمد سيد" أحد الركاب، أنه يعمل بمدينة بدر، وكان يركب "ميكروباص" يوميا من موقف السلام، وعند استخدامه القطار الكهربائى اكتشف أنه وفر مجهود ركوب المواصلات يوميا، بالإضافة إلى أنه أسرع وأنظف، قائلا: سعره فى المعقول ووفر الوقفة فى طابور يوميا لركوب المواصلات من موقف السلام.

وطالب "جمال عبد السميع" موظف بالمعاش، بتفعيل الاشتراكات المخفضة لكبار السن أسوة باشتراك مترو الأنفاق، ميفا أن القطار أحد المشروعات المشرفة للجميع، ووفر نصف الوقت تقريبا. 

من جانبه كشف المهندس محمد خزام، أحد المشرفين على القطار الكهربائى الخفيف، بالهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، عن قرب افتتاح المرحلة الرابعة للقطار الخفيف والتى تربط القطار بمحطة القطار السريع وتخدم على باقى أحياء العاصمة الإدارية الجديدة، والمدينة الرياضية، كما يجرى العمل بمحطات المرحلة الخامسة للقطار والتى تستكمل الربط مع مدينة العاشر من رمضان، والتى تخدم قطاع كبير من المواطنين.

وأضاف المهندس محمد خزام، لـ"اليوم السابع"، أن القطار وفر خدمة الربط بين وسائل النقل من خلال التقائه بالخط الثالث للمترو وموقف السوبر جيت وقطار السكة الحديد القاهرة السويس بمحطة عدلى منصور وكذلك الالتقاء مع المونوريل فى محطة الفنون والثقافة، ومع القطار الكهربائى السريع فى محطة العاصمة المركزية وذلك فى المرحلة الرابعة المقرر افتتاحها قريبا.

وأشار "خزام"، إلى أن القطار الكهربائى الخفيف يوفر خدمات متعددة لكبار السن وذوى الاحتياجات الخاصة مثل تخصيص أماكن للكراسى المتحركة مجهزة بحزام أمان لربط الكرسى، وكذلك التنبيهات الصوتية والضوئية وخرائط ضوئية بأماكن المحطات، لخدمة فاقدى البصر أو السمع، وغيرها من الخدمات لتسهيل الركوب، فضلا عن ربط محطات القطار بالمناطق المحيطة بالمحطات من خلال خطوط أتوبيسات نقل جماعى، مع توفير أماكن انتظار للسيارات بجانب المحطات.

وبدوره كشف أحمد عويس، نائب رئيس خدمة العملاء بشركة "ار ايه تى بى ديف" للنقل كايرو، المسئولة عن إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائى الخفيف LRT، أنه يجرى استبيانات شهرية لمعرفة آراء ركاب القطار الخفيف مع توفير خط ساخن 19549، بالإضافة إلى التسهيلات الخاصة بذوى الاحتياجات الخاصة مثل الأماكن المخصصة أو المصاعد والسلالم الكهربائية وتقديم مساعدة لهم أثناء الركوب.

وأضاف "عويس" أنه العاملين بمشروع القطار الخفيف 99% منهم مصريين من بينهم نسبة كبيرة من المرأة، وذوى الهمم، بالإضافة إلى التوسع فى توظيف المزيد مع افتتاح مراحل جديدة، مشيرا إلى أن الهيئة القومية للأنفاق ووزارة النقل دعموا الإشتراك الخاص بالقطار لتخفيض سعر التذكر، وأنه تم تعديل مواعيد القطار بناء على طلب الركاب لينطلق أول قطار فى الـ 6.5 صباحا من محطة العاصمة الإدارية، مع زيادة عدد القطارات فى وقت الذروة وتقليل زمن التقاطر لتخفيف الازدحام فى المحطات.

وكشف نائب رئيس خدمة العملاء بالشركة المسئولة عن إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو والقطار الكهربائى الخفيف LRT، أن وزارة النقل تسعى لتطبيق منظومة الكارت الموحد للركوب بحيث يستطيع الراكب استقلال القطار والمترو وعدد من وسائل النقل الجماعية بتذكرة موحدة.

وأوضح "عويس"، أن أسعار اشتراكات القطار الكهربائى الخفيف، مخفضة بنسبة 50% عن قيمة تذاكر الركوب اليومية، واسعار الاشتراك الشهرى هى (300 جنية شهرى لعدد 3 محطات بواقع تكلفة 5 جنيهات للتذكرة وبنسبة 50% تخفيض، و500 جنيه شهرى لعدد 5 محطات بواقع تكلفة 8 جنيهات للتذكرة وبنسبة 47% تخفيض، و600 جنيه شهريا لأكثر من 7 محطات بواقع تكلفة 11.5 جنيه للتذكرة وبنسبة 42% تخفيض. 

وتبلغ قيمة أسعار تذاكر القطار الكهربائى الخفيف LRT حتى 3 محطات بـ10 جنيهات، حتى 7 محطات بـ15 جنيها، وأكثر من 7 محطات بـ20 جنيها، ويعمل القطار الخفيف يوميا من الساعة 5.30 صباحا حتى الساعة 11.30 مساء.