أعادت مصر توظيف الموانئ المصرية لخدمة الاقتصاد بشكل كبير وذلك من خلال تطويرها وربطها بشبكات السكة الحديد والنقل بشكل عام، مع إضافة أرصفة ومحطات جديدة لدعم تجارة الترانزيت والحاويات، وتوفير المزيد من الفرص الاستثمارية لجذب الخطوط الملاحية والشركات العالمية للاستثمار فى الموانئ المصرية.
وحرصت وزارة النقل المصرية، على تطوير الموانئ المصرية بشكل يدعم دخول السفن العملاقة من خلال تعميق غاطس السفن وإنشاء أرصفة مجهزة على أحدث مستوى، كذلك إنشاء عدد من المساحات اللوجستية لدعم التصنيع والتغليف لدعم التصدير، واتاحة المزيد من فرص العمل، كما تم استغلال كافة المساحات المتاحة فى الموانئ، مع اكتساب مساحات أخرى داخل مياه البحر.
ونفذت وزارة النقل مخططا لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم، بأعماق تتراوح من (18-22) مترا بالموانئ، أهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير – الإسكندرية - جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية إلي 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة بالإضافة إلى 10 مليون حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
وشهد ميناء الإسكندرية عدة مشروعات، أهمها إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2.5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليارات جنيه، كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وإنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري "محور التعمير"، وهى محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة.
وجار إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 مترا بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كما يجرى إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه، وإنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه، وجار إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا وتكلفة 2 مليار جنيه.
وشهد ميناء دمياط إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 مترا بتكلفة 1.365 مليار جنيه، وتطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة طول 1420 مترا، وجار إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه، وجاري إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، كما يتم انشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال أرصفة 850 مترا وساحة 270 ألف م2 بتكلفة 2 مليار جنيه.
كما شهدت موانئ البحر الأحمر، أعمال تطوير منها تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 475 مليون جنيه، وتم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا علي مساحة 5900 م2 بتكلفة 41 مليون جنيه ، وإنشاء ساحة للشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا بتكلفة 39 مليون جنيه ، ورصيف جديد بميناء سفاجا بطول 65 مترا بتكلفة 74 مليون جنيه ، وجار إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة 1100 متر ومساحة 810 ألف م2 بتكلفة 2,6 مليار جنيه، وجار إنشاء ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه.
أما ميناء السخنة فيتم تطويره ليكون أكبر موانئ البحر الأحمر، حيث يجرى إنشاء 18 كم أرصفة جديدة وإضافة 6,3 كم2 مناطق لوجيستية وساحات تداول بمسطح 8,6 مليون متر مربع و 3270 متر حواجز أمواج والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمسطح 4 ملايين متر مربع، و17 كم شبكة سكك حديدية، و17 كم طرق خرسانية.
ولأول مرة يتم تطوير ميناء العريش البحري، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالي أطوال الأرصفة 3,665 كم، وجاري إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 1 ) بطول 250 مترا، وجار إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 2 ) بطول 1000 متر ، بالإضافة إلى مخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 مترا، كما تم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي بطول 1250 مترا وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 مترا.
وفى ميناء جرجوب البحري، يتم تنفيذ مخطط إنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 مترا، وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2 ، حيث تم الإنتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 مترا، كذلك تم الانتهاء من إنشاء ارصفة البضائع العامة بطول 360 مترا و670 مترا، وتم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي بطول 2770 مترا، فيما يجرى إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي بطول 3050 مترا.
وأكدت وزارة النقل أن ميناء برنيس البحري، شهد الإنتهاء من إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 700 متر ( 200 متر ركاب و500 متر بضائع عامة )، كما تم الانتهاء من إنشاء رصيف للحاويات بطول 500 متر وغاطس 18 مترا.
ويعد ميناء شرق بورسعيد، من أهم الموانئ، حيث تم إنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 5 كم وجار التخطيط لإنشاء أرصفة بطول 5 كم، وتم الإعلان عن انشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاويات SCCT.
وفى ميناء أبو قير البحري، تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10,1 كم بدلا من 1.4 كم، وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 مترا (أقصي عمق لميناء بحري في العالم) ، بدلا من 12 مترا، وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9400 مترا.
