خططت وزارة النقل لإعادة عبور قطارات السكة الحديد لسيناء مرة أخرى، وذلك ضمن محاور التنمية التي تنفذها الدولة بسيناء الحبيبة، حيث انتهت السكة الحديد من إنشاء وتطوير خط سكة حديد من الفردان حتى بالوظة بمسافة 60 كم، ومن بالوظة حتى شرق بورسعيد بمسافة 44 كم، والذى تم سرقته عام 2011، بالإضافة إلى الانتهاء من إنشاء كوبرى معدنى جديد – كوبرى الفردان - يعبر قناة السويس الجديدة للربط مع السكة القديمة.
ومن المقرر أن تعود حركة القطارات مرة أخرى إلى سيناء، حيث سيتم افتتاح خط الفردان / بئر العبد بسيناء، بعد توقف دام سنوات، حيث تم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد، بإجمالي أطوال حوالى 275 كم ، وتم إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كم ومن بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتم تنفيذ مشروع الربط ضمن خط طوله 500 كم، وهو خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، حيث يتم العمل حاليا في إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا، بطول 275 كم.
فيما انتهت السكة الحديد من أعمال تطوير محطة بئر العبد وكذلك محطة بالوظة ومحطة نجيلة ومحطة القنطرة شرق، مع إعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها بالإضافة وتم إحلال وتجديد السكك القديمة.
كما تم إنشاء كوبرى معدنى جديد بمنطقة الفردان بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبرى القائم، وكوبرى الفردان، يتكون من 2 كوبرى معدني طول كل منها 640 متر يتكون كل كوبري من جزئين طول كل جزء 320 متر يمر الجديد أعلى فرعة قناة السويس الجديدة ويمر الاخر القائم أعلى فرعة قناة السويس القديمة وتم الانتهاء من انشاؤه فى 2001 وهو يربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء وذلك لتعظيم التنميه بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادى و سيناء.
وتضمنت الأعمال تنفيذ الكوبرى المعدني الجديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة كما تم تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى المعدني القائم و تم انشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين فى الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح و إنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -اشارات) و إنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.
من جانبه، أكد المهندس كامل الوزير وزير النقل، أن القطار سيقوم من الفردان إلى بالوظة شمالا، ثم إلى شرق بورسعيد بالميناء والمنطقة الصناعية، ليكمل طريقه إلى بئر العبد، مشيرا إلى أن تشغيل القطار أصبح واقعًا وليس تخطيطًا، موضحًا أن القطار تم تجريبه من خلال مروره من على الكوبري المُقام على قناة السويس الغربية، والكوبري الآخر على قناة السويس الشرقية الجديدة، مشيرا إلى أن هناك قطارا مخصصا للركاب وآخر للبضائع.
وتستكمل وزارة النقل مد السكة الحديد من العريش إلى طابا، حيث يتم الأن تنفيذ الجسور اللازمة لتنفيذ خط السكة الحديد ، و يتقاطع الخط مع طريق مصنع الأسمنت بلبنى ، و مع طريق ابو عويجله ، وكذلك يتقاطع خطى (الفردان / رفح) و (العريش / طابا) جنوب ميناء العريش، وسيتم إنشاء محطة العريش للركاب لخدمة المطار ومرتبطة بوصلة سكك حديد للميناء لنقل البضائع.
وكانت تمر القطارات قديما عبر كوبرى بمنطقة الفردان إلى سيناء ثم فلسطين، وذلك في فترة الحرب "العالمية" الأولى، وكان يتم فتحه لعبور السفن ثم يعود فيتم إغلاقه، وتم ضربه أكثر من مرة، أخرها كان في العدوان الثلاثى على مصر عام 1956، لكن الحكومة المصرية، أعادت إنشاؤه بعد انسحاب القوات المعادية، وكانت السكة الحديد تصل حتى غزة، لكن تم ضرب الكوبرى من جديد نكسه 67، وتم تفكيك خط السكة الحديد من العدو، وفى عام 2001، تم إعادة تدشين كوبري الفردان، بشكل أحدث ولكنه توقف بعد ذلك وتم سرقة 70% تقريبا من السكة الحديد في عام 2011 ولم تصل القطارات من وقتها إلى سيناء، وتستعد مصر لاستئناف رحلات القطارات لسيناء مرة أخرى مع إعادة إنشاء السكة وتطويرها وإزدواجها حتى تصل لأبعد المناطق في سيناء.
تم أضافة تعليقك سوف يظهر بعد المراجعة