رئيس الوزراء يتفقد أعمال التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو.. مدبولى يستقل عربات المترو.. ويؤكد: تكليفات من الرئيس بالعمل دوما على تحسين خدمات النقل الجماعى للمواطنين

الإثنين، 20 مايو 2024 12:23 م

جولة رئيس الوزراء

كتبت هند مختار - تصوير سليمان العطيفى

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

عقب تفقده صباح اليوم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، توجه الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، لتفقد أعمال التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو (C 3).

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، إلى أن أعمال التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث، بدأت الأربعاء الماضي، موضحاً أن هذا الجزء يبلغ طوله 7.1 كيلومتر ويمتد من محطة التوفيقية حتى محطة جامعة القاهـرة، مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور ويشمل 5 محطـات هي: (3 نفقية "التوفيقية - وادى النيل - جامعة الدول) + محطة سطحية "بولاق الدكرور"، ومحطة علوية "جامعة القاهرة").

وخلال تفقد رئيس مجلس الوزراء محطات الجزء الثالث، استقل ومرافقوه إحدى عربات مترو الأنفاق بداية من محطة جامعة القاهرة وصولاً إلى محطة التوفيقية، مروراً بالمحطات الخمس الجديدة من هذا المشروع الحضارى المهم، لمتابعة انتظام الحركة بالركاب ومدى إسهام المحطات الجديدة فى تيسير انتقالاتهم.

وأكد رئيس الوزراء خلال التفقد، على الاهتمام الذى توليه الدولة لتطوير كافة وسائل النقل الجماعى وفق أحدث النظم، والتوسع فى مجالات النقل الأخضر المستدام، وهناك تكليفات من الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالعمل دوما على تحسين خدمات النقل الجماعى للمواطنين.

وشدد وزير النقل على أن الإقبال الكثيف للركاب الذى تشهده هذه المحطات الجديدة منذ التشغيل التجريبى لها، يعكس أهمية مشروعات مترو الأنفاق فى تسهيل حركة تنقل المواطنين، واختصار زمن الرحلات، وتقليل التلوث؛ حيث يعدُ المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعى تعمل فى نطاق القاهرة الكبرى، لافتاً إلى الأهمية الكبيرة التى توليها وزارة النقل لاستكمال شبكة مترو الأنفاق، وذلك فى إطار الخطة الشاملة للوزارة لإنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعى الأخضر المستدام صديق البيئة؛ تنفيذاً للتوجيهات الرئاسية فى هذا الشأن.

كما أوضح الفريق/ كامل الوزير، أن المناطق، التى يخدمها هذا الجزء من الخط الثالث، شهدت سُيولة مُرورية كبيرة عقب بدء أعمال التشغيل التجريبى بالرُكاب؛ بفضل جذب المترو لعددٍ كبير من المواطنين، مُضيفاً أنه تم تنفيذ أعمال إعادة الشيء لأصله فى جميع الشوارع التى تأثرت بأعمال التنفيذ فور الانتهاء من الأعمال؛ وذلك لخدمة حركة المواطنين بالمنطقة.

وأضاف الوزير أنه بعد بدء التشغيل التجريبى بالركاب لهذا الجزء الأخير من الخط الثالث؛ يكون قد تم تشغيل الخط الثالث بالكامل للجمهور من محطة عدلى منصور المركزية التبادلية مروراً بالعباسية والعتبة، ثم الكيت كات؛ حيث يتفرع شمالاً حتى محطة محور روض الفرج وجنوباً حتى محطة جامعة القاهرة، لافتاً إلى أن هذا الخط يمتد بطول 41.2 كم، ويشمل 34 محطة، وتم تنفيذه على أربع مراحل.

وأضاف الفريق/ كامل الوزير أن هذا الخط يعتبر أول شريان عرضى للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، كما يعد حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككى بالجر الكهربائى (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائى الخفيف)، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول فى محطة ناصر، ومع الخط الثانى فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائى الخفيف فى محطة عدلى منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل فى محطة الاستاد، ومع مونوريل غرب النيل فى محطة وادى النيل، ومع الخط السادس الجارى دراسته فى محطة العباسية.

وأوضح الوزير: يشتمل هذا الخط على 3 ورش للعمرة لصيانة الوحدات المتحركة العاملة على الخط (العباسية على مساحة 10 أفدنة وإمبابة على مساحة حوالى 24 فداناً، التى تتم فيها العمرات الخفيفة للقطارات، والسلام التى تعتبر من أكبر الورش فى الشرق الأوسط وإفريقيا، وتم تنفيذها على مساحة 65 فداناً، ومخصصة لأعمال العمرات الخفيفة والجسيمة للقطارات).