"اليوم السابع" داخل أنفاق الخط الرابع للمترو.. يعمل للجمهور 2027 ورصيف الركاب فى منتصف المحطات.. تركيب حواجز زجاجية تفتح مع أبواب المترو والتنفيذ مصرى 100%.. ومصمم على النظام اليابانى وأقل تكلفة فى التنفيذ

الجمعة، 07 يونيو 2024 07:00 ص

محطة الخط الرابع للمترو

كتب سيد الخلفاوى - تصوير ماهر إسكندر

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

أجرى اليوم السابع جولة داخل نفق الخط الرابع للمترو، المار بشارع الهرم، رصد خلالها نسب التنفيذ والتى تتم بشركات مصرية، وأيادى مصرية، حيث وصلت نسب التنفيذ بالمرحلة الأولى لـ81% حسب ما اعلنه الدكتور طارق جويلى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق.

وبدأت الجولة بـ محطة مترو الأهرامات بشارع الهرم، والتى تخدم المنطقة الأثرية بالجيزة، ونهاية شارع الهرم، وبلغ طول الحفر بالنفق 1 كم تقريبا، ويتم مد الأنفاق بطريقة مختلفة عن الخطوط الثلاثة العاملة فى مصر، حيث يتم حفر نفقين منفصلين كل نفق مقرر أن يحمل قطار مترو على النظام اليابانى.

وطريقة حفر أنفاق الخط الرابع لـ مترو الأنفاق ليست وحدها المختلفة فى هذا المشروع، ولكن أبرز اختلاف فى هذا الخط هو أن من ينفذ المشروع شركات مصرية حيث أن ماكينات الحفر مملوكة للشركات المصرية العاملة فى المشروع ومن يعمل عليها عمال ومهندسين مصريين بعد اكتساب الخبرة فى المشروعات السابقة وأهمها أنفاق قناة السويس.

ومن المقرر أن يكون رصيف الركاب بوسط المحطة وعلى الجانبين القطارين، كما أنه سيتم تركيب ابواب زجاجية على الأرصفة تفتح بشكل إلى مع ابواب المترو، للحفاظ سلامة الركاب.

من جانبه أكد اللواء طارق جويلى، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن مصر لديها مشروعات أنفاق مترو بأطوال 171 كم وهو ما تم تنفيذه من مشروعات الشبكة من إجمالى 2185 كم مخطط تنفيذهم.

وأشار رئيس الهيئة، إلى أن طريقة تنفيذ الخط الرابع أقل فى التكلفة من نظام الخطوط الاخرى التى تعمل فى نصر، وذلك لانه يتم حفره على نفقين، موضحا أن انشاء النفقين الصغيرين لا يحتاج للنزول لأعماق كبيرة وكذلك المحطة ستكون برصيف واحد فى المنتصف، مما يساعد على تقليل التكلفة واستيعاب أكثر للركاب.

وأكد اللواء طارق جويلى، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن الخط الرابع يمتد من 6 أكتوبر للقاهرة الجديدة، وأن المرحلة الأولى ستتبادل الخدمة مع الخط الثانى فى محطة الجيزة ومع الخط الأول فى الملك الصالح، الخط له أهمية كبيرة منها ربط المناطق الأثرية والمتحف المصرى الكبير.

وأضاف رئيس هيئة الأنفاق، أن سرعة القطارات بالخط تصل 80 كم، وينفذ المشروع 5 شركات مصرية، ونسب التنفيذ 81% حتى الآن.

وكشف "جويلى" أنه مخطط الانتهاء من المرحلة الأولى للخط الرابع للمترو فى 2026، مشيرا إلى أن اعمال الحفر وتنفيذ المحطات والأعمال الكهروميكانيكية فى وقت واحد، لانجاز المشروع، ومخطط تشغيل المرحلة الاولى للجمهور 2027.

وأضاف رئيس هيئة الأنفاق، أنه يجرى الأن العمل فى الخط الرابع والمونوريل والقطار الكهربائى الخفيف المرحلة الثالثة والرابعة وشبكة القطار الكهربائى السريع بإجمالى 2000 كم.

وأشار رئيس الهيئة أنه جارى اضافة 380 كم، كما يجرى دراسة امتداد الخط الرابع للمترو باتجاه الفردوس، وامتداد الخط الرابع من الرحاب إلى العاصمة الإدارية، كذلك يجرى دراسة لمد القطار الخفيف ليصل للمنطقة الصناعية فى العاصمة الإدارية مرورا بطريق السخنة.

يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (19 كم) وتشتمل على 17 محطة، ويمتد مسار المرحلة من محطة "حدائق الاشجار" بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصرى الكبير ثم ميدان الرماية ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة ليحقق تبادل الخدمة مع الخط الثانى للمترو، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو ليتقاطع مع الخط الأول للمترو وصولًا إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر.

وينشر اليوم السابع أسماء محطات مشروع الخط الرابع للمترو الجارى تنفيذه بالقاهرة الكبرى، والذى يمتد من حدود مدينة 6 أكتوبر، بمحطة حدائق الأشجار الرحاب مرورا بشارع الأهرام.

ويصل عدد المحطات ل 38 محطة وهى:

- حدائق الأشجار.
- حدائق الأهرام.
- النصر.
- المتحف المصرى الكبير.
- ميدان الرماية.
- الأهرام.
- المريوطية.
- العريش.
- المطبعة.
- الطالبية.
- مدكور.
- المساحة.
- الجيزة.
- الروضة.
- الملك الصالح.
- الفسطاط.
- قلعة صلاح الدين.
- الملك منصور.
- الحى السادس.
- الطيران.
- عباس العقاد.
- مكرم عبيد.
- أحمد الزمر.
- الميثاق.
- أكاديمية مبارك.

ويبلغ طول الخط الرابع لمترو الأنفاق، 42 كم، ويصل عدد محطاته إلى 38 محطة، حيث يتم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين، المرحلة الأولى من محطة حدائق الأشجار وحتى محطة الفسطاط بطول 19 كم، وتشتمل على عدد 17 محطة، فيما تمتد المرحلة الثانية من محطة الفسطاط وحتى محطة القاهرة الجديدة بطول 23 كم، وعدد 21 محطة.

ومن المخطط أن ينقل الخط بمرحلتيه حوالى 2 مليون راكب يوميا، وبذلك يعتبر حلقة الوصل بين كل من محافظتى القاهرة والجيزة ومدينة السادس من أكتوبر حيث ستحقق المرحلة الأولى منه والجارى تنفيذها حاليًا تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثانى للمترو فى محطة الجيزة ومع الخط الأول للمترو فى محطة الملك الصالح ومع تنفيذ المرحلة الثانية منه سيحقق الربط مع القاهرة الجديدة.