حصاد 11 عاما فى ميناء الإسكندرية.. مشروعات هائلة لتطوير النقل البحرى ووضع الميناء على الخريطة العالمية.. والنقل النهرى له نصيب فى التطوير بإعادة تفعيله بشكل لائق.. والعمل على قدم وساق للانتهاء من المشروعات..صور

هناك العديد من المشروعات التى يعمل عليها هيئة ميناء الإسكندرية للتطوير والتنمية وفى خلال 11 عاما، جاء فى هذه الأعوام تطوير كامل وشامل للميناء على كافة الأصعدة تحت رعاية وزارة النقل لتطوير الموانئ المصرية، ومنذ أن أطلق الرئيس عبد الفتاح السيسى رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة وعجلة العمل لا تتوقف فى كافة أنحاء الجمهورية لتنفيذ هذه الرؤية من خلال مشروعات عملاقة فى كافة المجالات تحقق التقدم والتنمية بالبلاد، وقد كان لمشروعات البنية التحتية وعلى رأسها مشروعات النقل النصيب الأكبر من تلك المشروعات.

محطة تحيا مصر

تأتى المحطة ضمن أهم المشروعات التى أنجزتها هيئة ميناء الإسكندرية وفى سبتمبر 2021 تم وضع حجر الأساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62) بأهمية الاستفادة من موقع مصر الجغرافى الفريد على البحرين الأحمر والمتوسط ووجود أهم ممر ملاحى عالمى فيها وهو قناة السويس وبهدف أن تكون مصر بالموقع الطبيعى لها كمحرك للتجارة العالمية وأن تكون كافة تلك الاستثمارات بقطاع الموانئ وتنمية ظهيره بأموال مصرية خالصة على أن يتم طرح تلك المشروعات للإدارة والتشغيل مع القطاع الخاص المصرى والعالمى للوصول للهدف الرئيسى وهو جعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجستيات.

مشروعات ميناء الإسكندرية بعد 2013

من ضمن المشروعات التى جارى الانتهاء من تنفيذها فى مشروع ميناء الإسكندرية الكبير، تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالى أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع وتم إنشاء عدد 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكرى " محور التعمير " ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة ) وجارى إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر بتكلفة 1,6 مليار جنيه وجارى إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه وجارى إنشاء حواجز الأمواج بإجمالى أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه. 7- جارى إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه.

النقل النهرى بالإسكندرية

بينما هناك نصيب كبير للنقل النهرى فى ميناء الإسكندرية واعادة تفعيله وتطويره بشكل يليق بمكانة الميناء ويعتبر النقل النهرى أحد أهم وسائل النقل التى تتميز عن وسائل النقل الأخرى بالعديد من المزايا من أهمها انخفاض تكلفة التشغيل والصيانة ويعتبر أكثر وسائل النقل آماناً وأقلها حوادث واستهلاكاً للطاقة بالإضافة إلى خفض الانبعاثات الملوثة للبيئة والقدرة على نقل الحمولات ذات الأطوال والأوزان غير النمطية.

ومن ضمن المشروعات هو تطوير الطريق الملاحى القاهرة / الإسكندرية عبر الرياح البحيرى – ترعة النوبارية من هويس فم النوبارية حتى هويس المالح مروراً بهويس كم 100 بطول 120 كم لتوفير غاطس يسمح بالملاحة الآمنة وتم الانتهاء من إنشاء كبارى هويس المالح ( 2 كوبرى سيارات وكوبرى سكة حديد متحرك ) أعلى ترعة النوبارية بتكلفة 300 مليون جنيه وجارى تنفيذ عدد 2 رصيف جديد بطول 200 متر لكل رصيف بالوصلة الملاحية لترعة النوبارية.

كما جارى أعمال حماية الجوانب وتكريك ترعة النوبارية فى المسافة من كم صفر إلى كم 100 وتم الانتهاء من رفع كفاءة هويس كم 100 وجارى رفع كفاءة هويس كم 61 الخطاطبة.

ميناء الاسكندرية (1)

ميناء الاسكندرية (2)

ميناء الاسكندرية (3)

ميناء الاسكندرية (4)