وزارة النقل تضاعف أطوال أرصفة الموانئ البحرية.. الطاقة الاستيعابية تصل لـ400 مليون طن و50 مليون حاوية مكافئة وترانزيت سنويا.. وتزيد قدرتها لاستقبال 30 ألف سفينة عملاقة.. وتنفيذ مخطط لتطوير ميناءى العريش وجرجوب

الإثنين، 12 أغسطس 2024 09:00 ص

تطوير الموانئ المصرية

كتب سيد الخلفاوى

اضف تعليقاً واقرأ تعليقات القراء

تعمل وزارة النقل على تنفيذ مجموعة أهداف استراتيجية فى عدة محاور كان المحور الأول منها خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعى – الزراعى - التعدينى – الخدمى ) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وهذه الممرات "ممر السخنة – الإسكندرية وممر العريش – طابا وممر القاهرة – الإسكندرية وممر طنطا – المنصورة – دمياط وممر جرجوب – السلوم وممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل وممر سفاجا – قنا – أبو طرطور".

كما خططت وزارة النقل لإضافة أرصفة جديدة للموانئ البحرية بإجمالى أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من (18-22) متر، وأهمها موانئ برنيس – سفاجا - السخنة - الأدبية - نويبع على البحر الأحمر وموانئ العريش - بورسعيد - دمياط - أبو قير – الإسكندرية – جرجوب، على البحر المتوسط، ليصل إجمالى أطوال الأرصفة فى الموانئ البحرية إلى 100 كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة، بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و30 ألف سفينة عملاقة سنويا.

ومن بين المشروعات الهامة التى شهدتها موانئ البحر المتوسط، تنفيذ مخطط ميناء الإسكندرية الكبير والذى يضم مينائى الإسكندرية والدخيلة، حيث تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالى أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وتم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكرى " محور التعمير " ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة ).

ويجرى إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 مترا بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كما يتم إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه، وجارى إنشاء حواجز الأمواج بإجمالى أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه، وجارى إنشاء منطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا وتكلفة 2 مليار جنيه.

ويشهد ميناء دمياط، أعمال تطوير وتوسعة، حيث تم إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 681 متر بتكلفة 1365 مليون جنيه، كما تم تطوير الحاجز الشرقى للميناء بإضافة طول 1420 متر وجارى إنشاء الحاجز الغربي
بطول 5400 متر بتكلفة إجمالية 2,5 مليار جنيه.

وجارى إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم وطاقة استيعابية 3,5 مليون حاوية مكافئة بتكلفة 4.495 مليار جنيه، وجارى انشاء محطة الحبوب والغلال بأطوال ارصفة 850 مترا وساحة 270 ألف م2 بتكلفة 2 مليار جنيه.

كما يتم تنفيذ أعمال تطوير ميناء جرجوب البحرى، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بطول 14 كم وعمق 17 مترا وساحات تداول 7 كم2 بمساحة كلية 10 كم2.

وتم الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات بطول 970 مترا، بميناء جرجوب، كما تم الانتهاء من إنشاء أرصفة البضائع العامة بطول 360 مترا و670 مترا، وتم الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الشرقى بطول 2770 مترا، وجارى إنشاء حاجز الأمواج الرئيسى بطول 3050 متر، وتم توقيع اتفاقية بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وهيئة تنمية استخدام الطاقة المتجددة وتحالف شركة ديمى البلجيكية على مشروع الهيدروجين الأخضر / الأمونيا بميناء جرجوب البحرى بقيمة 24 مليار يورو.

كما يتم تطوير ميناء أبوقير البحرى، حيث يضم الميناء الحالى أطوال أرصفة 1,4 كم وعمق 12 متر، وتم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالى أطوال 10,1 كم وأعماق تتراوح من 17 حتى 22 متر ( أقصى عمق لميناء بحرى فى العالم ) وإنشاء حواجز أمواج بإجمالى أطوال 9400 متر.

تطوير ميناء العريش البحرى، تتم على قدم وساق أيضا، حيث تم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة بأطوال 2,25 كم ليصبح إجمالى أطوال الأرصفة 3,665 كم، وجارى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 1 ) بطول 250 متر، وجارى إنشاء رصيف البضائع العامة رقم ( 2 ) بطول 1000 متر، ومن المخطط إنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 متر، وتم الإنتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسى الشمالى بطول 1250 متر وحاجز الأمواج الشرقى بطول 250 متر.