كيف تدار الموانئ المصرية؟.. "اليوم السابع" يجرى معايشة بمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية.. إدارة التخطيط العقل المشغل للمحطة.. تستقبل بيانات السفن والحاويات من الخطوط الملاحية وبها أحدث الأنظمة

تستقبل الموانئ عشرات السفن الضخمة يوميا، ويصل طول بعض السفن 400 متر، ويعنى ضخامة السفينة، ونظرا لضخامة السفن قد يتساءل البعض عن كيفية إدارة دخول هذه السفن الميناء وكيفية تنظيم سيرها بالميناء دون التصادم بغيرها وكيفية احتساب وقت تفريغ حمولة السفينة لإتاحة أماكن للسفن التالية.

وأجرى اليوم السابع معايشة داخل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بـ ميناء الإسكندرية، لمعرفة آلية تشغيل المحطة، وطبيعة العمل داخلها، والمحطة هى أحدث المحطات في الموانئ المصرية والتي تم إنشائها بالكامل داخل مياه البحر بميناء الإسكندرية، وتتمتع هذه المحطة بأنظمة حديثة للتشغيل والشحن والتفريغ، كما تعتمد على أوناش ضخمة لشحن وتفريغ حمولات السفن.

ادارة التحكم والمتابعة

وتعتمد محطة تحيا مصر في إدارتها على فريق مصري مدرب لتشغيل الأجهزة والأنظمة والمعدات داخل المحطة، كما يتم إدارة المحطة من خلال المبنى الإدارى، وتعتمد على أحدث أنظمة التشغيل .

من جانبه أوضح أحمد سعيد مدير إدارة التخطيط والمتابعة بمحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية، أن الإدارة مسؤولة عن العمليات بالميناء وتستقبل البيانات من الخطوط الملاحية المشغلة للسفن المترددة على المحطة، وتعد الإدارة بمثابة العقل المشغل للمحطة، والبيانات التي تستقبلها الإدارة هي مواعيد وصول البواخر وبيانات بما تحوية البواخر وكذلك حجم البضائع التي تشحنها أو تفرغها، وكذلك عدد الحاويات.
وأضاف أن الإدارة هي المسئولة عن تراكى السفن "رسو السفن على الرصيف"، حيث تحدد ذلك وفقا لحجم السفينة وعمق الغاطس الخاص بها، وكذلك تدير أماكن التخزين بساحات المحطة، ويتم التخزين بطريقة تحقق الاستغلال الأمثل لمساحات التخزين.

الادارة هي العقل المشغل للمحطة

كما يتم إدارة المعدات والأوناش من خلال إدارة التخطيط والمتابعة، مشيرا إلى أن الحاويات تنزل من المراكب أو يتم تحميلها من خلال الأوناش ويتم إدارة هذه الأوناش من خلال الإدارة، كما يتم متابعة سير العمل من خلال تحليل البيانات الخاصة بالمحطة ومطابقتها بخطة العمل التارجيت المستهدف.

وتضم الإدارة مخطط بأماكن الساحات وتوضح هذا المخطط الأماكن المشغولة والأماكن المتاحة، ويتم استخدام هذه البيانات في إدارة المحطة، كما يتم مراقبة أعمال الشحن والتفريغ من خلال كاميرات متابعة ترصد الحركة داخل المحطة.

التعامل مع بيانات السفن

كما يتم استخدام نظم حديثة لاتاحة دخول الشاحنات من البوابات بدون أوراق لتسهيل دخول الشاحنات ومنع تكدسها على بوابات الميناء، كذلك تسجيل الحاويات بشكل إلكتروني لتسهيل مرورها دون تعامل ورقى، وذلك من خلال تسجيل الخط الملاحى لكل الحاويات من خلال نافذة الكترونية خاصة، لتسريع حركة الشحن والتفريغ.
كما تعتمد المحطة على فريق عمال مدربين على تشغيل الأوناش سواء الأوناش العملاقة التي تشحن وتفرغ السفن، أو أوناش الساحة والتي تستخدم في ترتيب الحاويات فى مساحات التخزين.

اوناش الساحة

 

اوناش الرصيف

وتعد محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الاسكندرية، مشروع اقتصادي عملاق يرفع من تصنيف ميناء الإسكندرية ويساهم في وضع مصر في مصاف الدول صاحبة الموانئ ذات الأداء العالمي الحديث، ويعمل بالمحطة أيادي مصرية بنسبة تزيد عن 95٪ بما يوفر حوالي 1500 وظيفة عمل مباشرة و2000 فرصة عمل غير مباشرة، وتم تجهيز المحطة بأحدث معدات التشغيل بالعالم لتتعامل مع الجيل الجديد من السفن العملاقة وتضم 4 أوناش رصيف لتصل إلى 10 أوناش، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل، و12 ونش ساحة لتصل إلى 30 ونش، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل، و32 جرار حاويات لتصل إلى 71 جرار، عند وصول المحطة للطاقة القصوى للتشغيل.
كما تحتوي المحطة على ساحات تداول على مساحة قدرها 400 ألف متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، وقادرة على تداول من 12 إلى 15 مليون طن بضائع سنويًا واستقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت، وتبلغ أطوال أرصفة المحطة 2530 م؛ مما يؤهلها لاستقبال السفن ذات الحمولات الكبيرة حيث أن أقصى عمق يصل إلى 17,50 م.

رصد الحركة بالميناء

المحطة يوجد بها مبنى إداري خاص بالإدارة والتحكم والذي تم تجهيزه على أعلى مستوى ويقع على مساحة 1200 متر مسطح ويتكون من 4 طوابق، قسم التشغيل والعمليات الذي يتحكم في تشغيل المحطة بأكملها ومراقبة عملية التفريغ والتداول والتستيف بالساحة وكذلك دخول وخروج الشاحنات المحملة بالحاويات وأماكن وضعها داخل المحطة من خلال شاشات التحكم، كما يوجد قسم تكنولوجيا المعلومات والمسئول عن التحكم بالأنظمة الخاصة بالمحطة كأنظمة التشغيل (TOS) (CMMS) والصيانة والنظام المالي والإداري (ERP) ومتابعة عملية التشغيل وكشف الحاويات عن طريق كاميرات التعرف على الأحرف (OCR)، والقسم المالي، وقسم السلامة والصحة المهنية والموارد البشرية.

شرح طريقة الادارة

وتوجد ورشة رئيسية لصيانة معدات المحطة، ومخازن البضائع العامة وبوابات الدخول والخروج والتي تعمل بنظام كاميرات التعرف على الأحرف (OCR) لتسجيل دخول وخروج كافة الشاحنات والبضائع المتجهة للمحطة ومنع أي شاحنات أو حاويات أو بضائع عامة غير مسموح بها مما يساهم في تحقيق أقل وقت دخول وانتظار للشاحنات والذي يؤدي بدوره إلى أعلى معدل لدوران الحاويات داخل المحطة كمؤشر أداء عالمي يقاس به أداء المحطة.

فريق التشغيل

وتحتوي أيضًا على مناطق تدريب العاملين: والذي تم تعيينه وفقًا لأعلى معايير الاختيار وإدماجهم لخطة تدريب على أعلى مستوى داخل وخارج مصر؛ لتحقيق أقصى جاهزية للتشغيل وأفضل المعدلات العالمية في الأداء بالإضافة إلى أماكن تخزين الحاويات المبردة (Refeers)، ومنطقة الفحص الجمركي.