وأطلق محلب الإشارة ليبدأ الحفار "إيمحوتب" فى الانطلاق لحفر هذه المرحلة، والتى تمتد بطول 5,15 كم من هارون حتى النزهة (1) وتشمل عدد (5) محطات نفقية وهى (هارون – ميدان هليوبوليس – ألف مسكن – نادى الشمس – النزهة 1) وتبلغ تكلفة الإنشاء والتجهيزات بدون الوحدات المتحركة له حوالى 4.345 مليار جنيه مصرى.
وخلال التدشين أكد وزير النقل أن اختصار المدة الزمنية لتنفيذ المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو يعتبر تكليفاً من القيادة السياسية، وأولوية قصوى للوزارة، التى تحرص على تنفيذ المشروعات التنموية التى تمس الحياة اليومية للمواطن بأسرع ما يمكن، مشيراً إلى أنه من المخطط افتتاح هذه المرحة للجمهور نهاية عام 2017.
العمل على ورديات 24 ساعة يوميا
وشدد رئيس الوزراء على ضرورة العمل على ورديات 24 ساعة يوميا، ويجب التأكيد على هذا الشرط لجميع شركات المقاولات العاملة فى المشروعات القومية.
وعرض رئيس هيئة الأنفاق مراحل العمل، حيث أكد أن الجزء الثانى من المرحلة الرابعة B4 من المقرر أن يمتد بطول 6.35كم من محطة النزهة (2) حتى يصل إلى المحطة التبادلية عدلى منصور (موقف العاشر) وتشتمل على (5 محطات علوية ) (النزهة 2 – قباء – عمر بن الخطاب – الحرفيين – المحطة التبادلية عدلى منصور "موقف العاشر") بتكلفة حوالى 4 مليارات جنيه مصرى، وسيتم تنفيذه بواسطة اتحاد شركات مصرى، وذلك للاستفادة من الخبرات التى اكتسبها الأطقم الفنية العاملة فى مشروعات المترو السابقة وكذلك تعظيم الدور المحلى فى تنفيذ المشروعات القومية.
وأشار إلى أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى أيضاً سيبدأ تنفيذها فى القريب العاجل مع بداية النصف الثانى من هذا العام، ويصل طوله إلى 18 كم.
وأضاف أن هذا الخط سينقسم إلى عدة أجزاء الأول من العتبة وحتى الكيت كات والثانى من الكيت كات إلى إمبابة عبوراً بالطريق الدائرى حتى محور روض الفرج، وسوف يكون معظم هذا الجزء على جسر علوى، أما الجزء الثالث فسيكون نفقيا ويمتد من الكيت كات مروراً بالمهندسين ثم بولاق الدكرور، وانتهاءً بالربط مع محطة جامعة القاهرة، ثم يأتى الجزء الأخير منه حوالى 1.5 كم ستكون على جسر علوى.
فحص عروض المقاولين لأعمال المرحلة الثالثة من الخط الثالث
وأوضح أنه تجرى حالياً إجراءات فحص عروض المقاولين والترسية والإسناد للأعمال الأساسية للمرحلة الثالثة من الخط الثالث، كما يجرى حالياً على التوازى أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع مسار المرحلتين الثالثة والرابعة من الخط الثالث، وذلك بالتنسيق مع الأجهزة المختصة بمحافظتى القاهرة والجيزة لعمل التحويلات المرورية أثناء التنفيذ والتى تتم لضمان عدم تأثر الحركة المرورية بمواقع العمل.
وأضاف أن الخط الرابع للمترو سوف يمتد مسار المرحلة الأولى منه من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصرى الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليحقق الاتصال مع الخط الثانى للمترو، ثم إلى ميدان الجيزة، ثم يعبر أسفل النيل إلى محطة الملك الصالح للمترو، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، وصولاً إلى محطة الفسطاط نهاية المرحلة الأولى، وبذلك يربط هذا الخط محافظة القاهرة ومحافظة الجيزة ومدينة السادس من أكتوبر من خلال مسار طوله حوالى (19كم) مرحلة أولى حتى موقع الورشة وعدد 17 محطة، ومن المخطط الانتهاء من مستندات الطرح الخاصة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع بنهاية الشهر الجارى ومخطط التنفيذ بداية عام 2016.
كما أكد وزير النقل خلال أعمال بدء تدشين أعمال حفر المرحلة A4 من الخط الثالث للمترو، أنه تم الانتهاء من كل الدراسات الخاصة بالقطار المكهرب، وتحديد المسار النهائى له، والذى سوف يربط بين محطة عدلى منصور "موقف العاشر" وهى نهاية المرحلة B4 والعاشر من رمضان، مروراً بالعبور والشروق.
