أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن نسبة الحوادث تراجعت مع الطرق الجديدة والتطوير الذى حدث فى الطرق القائمة بالفعل، مضيفًا أن الوزارة أعطت أولوية قصوى للطرق التى تزداد عليها نسبة الحوادث، وضغطت أعمال تنفيذ طريق "سوهاج ـ قنا" الصحراوى الغربى.
وأضاف وزير النقل لـ"اليوم السابع"، أن الوزارة أدرجت بالمرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق التى سيبدأ تنفيذها أول يوليو المقبل مشروع توسعة وتطوير طريق "القاهرة ـ أسيوط" الصحراوى الغربى، ليشمل 4 حارات فى كل اتجاه وهو من الطرق التى تزداد عليها الحوادث.
وأوضح "عرفات"، أن الوزارة أدرجت أيضًا بالمرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق مشروع ازدواج وتطوير طريق "6 أكتوبر ـ الوحات" ليشمل 3 حارت بكل اتجاه باعتباره من الطرق التى ترتفع عليها نسبة حوادث الطرق، وذلك بعدما ثبت انخفاض نسبة الحوادث على الطرق التى يجرى تطويرها، حيث يجرى تنفيذ مشروعات التطوير بهذه الطرق وفق قياسات الجودة العالمية.
عدد الردود 0
بواسطة:
سعيد
شكرا معالي الوزير
نشكر الدوله على المجهود العظيم فى التطوير وامل الانتباه الى الدقهلية لايوجد بها اى تطوير هل ذلك من سؤء المحليات فيها لعدم طلب تطوير جميع طرق الدقهليه سيئه للغايه وخاصة طريق المنصورة المطريه لايوجد اى اهتمام وعندما يحصل حادث يتوقف الطريق تماما لانه خط مزدوج ومكدث بالسكان ايضا المنصورة جمصه يريد تاهيل جيدا حيث انه عليه ضغط من مينا دمياط وانتهي مدة صلاحيه الطريق لان المقاول لم ياخذ بالاعتبار اوزان الحمولات عليه كذلك طريق بنها المنصورة يعني المنصةرة والدقهليه منسيه معالي الوزير نريد النظر لها كثيرا لان هذه المحافظه كبيره بعدد سكانها التى تصل الى عدد سكان دوله ونريد تنميه حقيقيه فيها الرئيس لم يدخر جهدا فى تطوير مصر من اسكان وطرق وتوفير فرص عمل وخلق نمو بكل المحافظات ونريد ان نلحق ايضا بتلك التوجهات تحيا مصر تحيا مصر تحيا مصر انتبهوا ايضا طريق ميت سلسيل دمياط والجماليه حيث ان هذا الطريق صغير جدا ويريد تاهيل لكثافة الحركة عليه
عدد الردود 0
بواسطة:
مفتقد الامان
المعاناه في طريق القاهره - المنصوره
برجاء الاهتمام بطريق القاهره - المنصوره من ارحم و أسوأ واخطر الطرق في مصر.
عدد الردود 0
بواسطة:
جمال مغربى قاسم القبانى قنا
تحويل عربات الركاب القديمة مع البريد الى عربات شحن طرود وموبيليات واسمدة واعلاف
تحويل جميع عربات الركاب القديمة بكل درجاتها الى عربات طرود وموبيليات واخشاب واعلاف وغلال بالاجولة واقطان مع البريد وللخامات والسلع التموينية والبقالة وكثلاجات اسماك ولحوم ودواجن تربح المليارات كل عام بدلا من تكهينها وبيعها خردة تعديل ابوابها وغلق شبابيكها ونزع دورات المياه منها تستوعب اغلب حركة النقل والبضائع مع موانى كل عشرة كيلو نهرية للحاويات والبضائع والغلال والبترول والفوسفات والمعادن والاسمنت والحديد وتكثيف حركة النقل النهرى بداية من قنا بموانى للجلود والاخشاب والاغنام والماعز والجمال والابقار والجاموس والدواجن والسلع والاسمنت والحديد كموانة نهرية متخصصة تربح المليارات كل عام مع ترسنات بقنا لانشاء القطع النهريةلجميع انواع المراكب الزوارق والنشات والموتسيكل النهرى والحنطور والطفطف والتجديف والاتوبيس والفورميلا النهريةوالتاكسى والقطار والاتوبيس النهرى والمطاعم وصالات الافراح والطفطكطف النهرى والمراكب للاطفاء والانقاذ وةواللصيد والحاويات النهرية تصنيعها بقنا شمالا وجنوبا ووسطا فى عشرة اماكن للصناعة بمافيها مراكب الصيد ومراكب البدجال والبدل الفل والاطواق الفل وادوات الصيد والحبال والشمندورات وكل مستلزممات الصيد والشباك والنقل وصيانتها وتجديدها واكاديمية نقل نهرى وسكك جحديد ونقل برى وطرق وكبارى وانفاق وسدود نهرية جانبية وحرف اتش وحرف تى على جوانب النهر تولد الطاقة والمحطات والموانى والسفن كلها بجمالونات وشيشخات واهرام ومهرمات وقبوات وقباب من الطاقة الشمسية والاسوار للسكك الحديدية والمترو فوقها اهرام شمسية والمحطات تغطة بجمالونات واهرام من الطاقة الشمسية