رئيس "الطرق والكبارى": أعترف بوجود فساد فى الهيئة ودورنا القضاء عليه.. ونسابق الزمن للانتهاء من المشروع القومى للطرق.. سعد الجيوشى: انتهاء تطوير كوبرى "فوكة" بمطروح قبل موعده بـ3 أشهر

أعلن الدكتور سعد الجيوشى، رئيس الهيئة الطرق والكبارى، انتهاء إنشاء كوبرى فوكة العلوى، أعلى مزلقان فوكة بطريق الإسكندرية – مطروح، لافتا إلى أنه يستهدف إلغاء تقاطع طريق (الإسكندرية – مرسى مطروح) الدولى الساحلى مع خط السكة الحديد بين المحافظتين.

وأضاف "الجيوشى"، أن الكوبرى هدفه التوسيع المستقبلى للطريق، بإضافة حارة مرورية ثالثة، منعا للحوادث وتحقيق السيولة المرورية، لافتا إلى تصميم الكوبرى على أن يستوعب 6 حارات بواقع 3 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 2 كيلو متر تقريباً وبعرض 26 مترا، لافتا إلى أنه تكلف 89 مليون جنيه، وأنه تم الانتهاء منه قبل الموعد بـ3 شهور.

وأشار رئيس الهيئة الطرق والكبارى، إلى أن الهيئة تسابق الزمن للانتهاء من المشروع القومى للطرق لخلق فرص عمل، وإضافة المجالات التنموية المختلفة المستهدفة من المشروع العملاق، موضحا أن الهيئة تعمل بشكل دورى على دراسة الطرق الأكثر تسبباً للحوادث، أو ما يطلق عليها بالنقط السوداء، وتحسين أدائها لتصبح طرقاً أكثر أماناً، مثل ما تم أعلى مزلقان فوكة وغيرها من الطرق.

وقال الجيوشى، أغلقنا كوبرى بنى سويف لتشقق أرضيته وجارى تصليحه، مضيفا "مش هنستنى الكبارى تقع فوق دماغنا"، مضيفا: "إن سائقى الشاحنات أيام الفوضى خلال الثلاث سنوات الماضية سٌمح لهم بحمل كيف ما شاءوا من الأحمال، مشيرا إلى أن الانتهاء من قانون الأحمال الزائدة قريبا.

وأشار الجيوشى فى مداخلة هاتفية فى برنامج "صباح التحرير" على قناة "التحرير"، نطلق ثمانى شركات جديدة لتطوير منظومة النقل قريبا، ومن لا يلتزم بالجودة لا مكان له فى الهيئة، مشيرا إلى وجهنا إنذارات للمقاولين المتقاعسين وسحب المشروعات لغير الملتزمين.

واعترف رئيس هيئة الطرق والكبارى، بوجود فساد فى هيئة الطرق وتم إجلاء 100 موظف من مناصبهم وإجلاء 900 موظف آخرين من الهيئة لتقاعسهم عن أداء عملهم ودورنا تطهير الهيئة من هذا الفساد والتقاعس، موضحا أنه يوجد رقابة يومية ومن يثبت عليه أخطاء مالية يستبعد من العمل بالقطاع.

وأوضح الجيوشى: "أننا الآن نمكن جميع المحطات وننشئ شركة للتحصيل تقوم على التحصيل بعيدا عن الناس ونطرح المحطات فى مزادات بأسعار عالية ومتغيرة كل عام طبقا للتطور فى المرور".

وأضاف أن هيئة الطرق تسترد الأراضى التى سُلبت حول الطريق الدائرى لاسترداد ما يزيد عن المليار جنيه، مضيفا أن الهدف من الرسوم المحصلة من الكارتات ليس أخذ الأموال من المواطنين، وإنما أريد أخذ الأموال من الطرق من خلال تنمية الطرق على يمينها ويسارها إتاحة فرص عمل ومشروعات تأتى بدخل أكبر من المبالغ المحصلة من المواطن.

من جانبه، قال الدكتور هشام عرفات، خبير الطرق والكبارى، أن 800 مليون طن نقل بضائع سنويا فى مصر، مضيفا أن مشروع محور قناة السويس سيغير خريطة الاستثمار فى الشرق الأوسط خاصة، وأن 70% من البضائع تدخل مصر من خلال ميناء الإسكندرية.

وأضاف عرفات، خلال لقائه فى برنامج "صباح التحرير" على قناة "التحرير"، أنه لا بد أن يكون للسكة الحديد دور فى رفع العبء عن شبكة الطرق المصرية، مشيرا إلى أن السكة الحديد تقوم بنقل 1% من حجم البضائع، مضيفا أن سكة حديد مصر كيان مظلوم منذ سنوات عديدة.


أخبار متعلقة:


رئيس هيئة الطرق والكبارى: أغلقنا كوبرى بنى سويف بسبب تشقق أرضيته


سعد الجيوشى: أعترف بوجود فساد فى هيئة الطرق والكبارى ودورنا تطهيرها