فريق" aumotorsports"، هو الذى رفع اسم مصر عاليا فى عدد من دول العالم التى شاركوا فيها، كأول فريق لتصميم سيارات سباق فورميلا لمسابقة FSAE، وهو أول فريق للموتور سبورتس تابع لجامعة الإسكندرية، بدأ بمجموعة طلبة من قسم مكانيكا سنة 2009، ومثل الجامعة سنة 2010 فى مسابقة الفرميولا المقامة فى ألمانيا بين فرق الجامعات، وشاركوا بأول سيارة لهم قاموا بتصميمها وتصنيعها بالكامل من خلال الموارد المتاحة لهم.
أعضاء فريق تصميم السيارات
ومع توالى المنافسات والمشاركات الدولية، تشجع الطلبة الجدد، للانضمام إلى الفريق، والعمل على نفس المشروع، وتم تمثيل جامعة الإسكندرية مرة أخرى عامى 2012 و2013، وكان الفريق الوحيد فى مصر الذى يمثلها فى مسابقة ألمانيا فى الفئات الثلاتة المختلفة .
وحصل فريق كلية الهندسة سنة 2013 على لقب أكبر فريق منافس بدولة ألمانيا، وذلك بعد إصراره المشاركة فى المسابقة، بعدما تحطمت سيارة السباق الخاصة بها فى الطائرة، بسبب سوء عملية الشحن، ولكنهم نافسوا، وقاموا بعمل بعض الإصلاحات فى السيارة وخاضوا بها السباق.
واستطاع الفريق، أن يحصد للجامعة، الفوز بالمراكز الأول والسابع، فى مسابقة فورميولا إيطاليا سنة 2016.
3- أثناء التصميم
وقال عبدالمنعم أيمن، أحد أعضاء فريق تصميم سيارات السباق بجامعة الإسكندرية، إن الفريق فى كل عام يزداد خبرة أكبر، يقوم بنقلها للفريق الذى يأتى بعده، ليكون الهدف الأول والأخير هو منافسة أكبر جامعات العالم، بالإمكانات المحدودة المتاحة لدينا.
وأضاف عبد المنعم، أن العمل بأقل الإمكانيات، للتنافس عالميًا، هو فى حد ذاته انجاز يحسب للطلبة التى تعمل على نفسها، وتحاول البحث والتعلم لكل جديد، من أجل المشاركة فى مجال يعتبر شغف وحلم ناس كثيرة من طلبة كلية الهندسة.
وأكد أحد أعضاء فريق تصميم سيارات السباق بجامعة الإسكندرية، على أن الفريق شارك فى العام الماضى بالمسابقة الدولية، ولكنه حصل على المركز الأول فى التصميم فقط، ولم يشارك فى السباق، لأن السيارة تم منع نزولها من المطار لأسباب إدارية.
أعضاء الفريق
وأوضح عبد المنعم، أن الفريق الحالى مكون من 22 عضوا، ويقوم الطلبة الذين يتخرجوا بتدريب عدد جديد، ويختارون قائدا لهم، وفقًا لاجتيازهم عدد من البرامج والاختبارات التى تؤكد أحقيتهم المشاركة فى الفريق، ولكن هناك بعض المعوقات، التى تواجههم مثل عدم وجود الميزانية الكافية لتمويل تصميم السيارة المخصصة للمشاركة فى السباق بكل عام.
السيارة المصممة
وأضاف أحد أعضاء فريق تصميم سيارات السباق بجامعة الإسكندرية، أن لديهم 3 سيارات من مسابقات 2013 و2016 و2017، ولكن كل مسابقة تتطلب شروط جديدة يتم الاحتياج إليها فى التصميم، وسيارة هذا العام، تتكلف 75 ألف جنيه مقابل مواد خام وتصنيع وخلافه، ولكن مازالت مشكلة التمويل تقف أمامهم، بعدما تغير نظام تمويل البحث العلمى، الذى كان منذ سنوات هو دفع فلوس المشروع قبل البدء فيه، ولكن الآن تشترط أكاديمية البحث العلمى، الانتهاء من المشروع ثم الحصول على المبلغ المالى المدفوع.
وأكد عبد المنعم، على أن الفريق كان فى ما قبل يستطيع الحصول على تمويل من بعض رجال الأعمال، باعتبار أن ذلك يخفض الضرائب عنهم، ولكن فى الفترة الأخيرة رفض رجال الأعمال أيضًا المشاركة.
إحدى السيارات المصممة
واستكمل الطالب بكلية الهندسة حديثه: "معوقات تصميم سيارة السباق، والمتمثلة فى صعوبة الحصول على المواد الخام من مصر، وبالتالى يتم استيرادها من الخارج بأسعار باهظة، وتستغرق المزيد من الوقت، حيث يقوموا باستيراد مواسير الشاسيه الخاص بالسيارة من كندا، وحتى إطارات السيارة نحصل عليها مصنعة من مصنع بإيطاليا، وقدوعد مصنع الألومنيوم بنجع حمادى بافتتاح مصنع لتصنيع إطارات السيارات، ولكن حتى الآن لم يحدث".
9- هيكل السيارة
واستطرد أحد أعضاء فريق تصميم سيارات السباق بجامعة الإسكندرية: "للمشاركة فى المسابقات الدولية نعمل لمدة 9 أشهر على تصميم السيارة، و5 أشهر أخرى لتركيبها وتجميعها، ووقت آخر فى عمل اختبارات لها وتعديل فى أى شئ يزود مهاراتها، ويقوم الفريق أيضا بتدريب بعض الأطفال من سنة 13 وحتى 17 سنة، داخل مكتبة الإسكندرية، ويتم عمل محاضرات لهم عن السيارات وكيفية تشيغيلها، وعمل مايكتات ونماذج صغيرة عنها، ودعم أى مشروع موهوب لهذه الأطفال ومساعدتهم على استكماله".
