يقدم "اليوم السابع" فى 17 معلومة، أهم التفاصيل عن مبادرة طريق الحرير الصينية وممراته ودور قناة السويس المصرية فى هذا الطريق ووجه استفادة مصر من الطريق.
1ـ أعلنت الصين عن مبادرة الحزام والطريق فى 2013 بهدف تحقيق التكامل الاقتصادى مع دول العالم من خلال إنشاء طريق الحرير البرى والبحرى.
2ـ تهدف المبادرة إلى تقليل تكلفة النقل واللوجيستيات من خلال الممرات الاقتصادية التجارية.
3ـ تم الإعلان عن المبادرة تحت اسم (حزام واحد.. طريق واحد).
4ـ المبادرة تستهدف إعادة إنشاء شبكة الممرات البحرية القديمة لخلق طريق الحرير البحرى لتعزيز الربط الدولى ودعم حركة التجارة الدولية مرورا بـ 65 دولة.
5ـ تتضمن المبادرة فرعين رئيسيين وهما حزام طريق الحرير البرى وطريق الحرير البحرى.
6ـ طريق الحرير البحرى يبدأ من فوجو فى الصين ويمر عبر فيتنام وأندونسيا وبنجلادش والهند وسيريلانكا وجزر المالديف وشرق أفريقيا على طول الساحل الأفريقى متجها إلى البحر الأحمر مارا عبر قناة السويس إلى البحر المتوسط نحو أوروبا حتى يصل إلى الساحل الصينى.
7ـ ينقسم الطريق البرى إلى 6 ممرات:-
ـ الجسر البرى الآوراسى الجديد الذى يمتد من غربى الصين إلى روسيا الغربية.
ـ ممر الصين - منغوليا - روسيا ويمتد من شمال الصين إلى شرق روسا.
ـ ممر الصين - آسيا الوسطى - آسيا الغربية يمتد من غرب الصين إلى تركيا.
ـ ممر الصين - شبه جزيرة الهند ويمتد من جنوب الصين إلى سنغافورة.
ـ ممر الصين - باكستان ويمتد من جنوب غرب الصين إلى باكستان.
ـ ممر بنجلاديش - الصين - الهند - ميانمار ويمتد من جنوب الصين إلى الهند.
8ـ تـم تأسـيس صـندوق طريـق الحريـر فـى بكـين فـى 29 ديسمبر 2014 برأســمال 40 مليــار دولار لتمويل تنفيذ هذه المبادرة.
9ـ الصين تسعى لتعظيم الاستفادة من مبادرة الحزام والطريق لمضاعفة تجارتها مع الدول العربية من 240 مليار دولار العام الماضى إلى 600 مليار دولار.
10ـ تستهدف الصين رفع رصيدها من الاستثمار غير المالى فى الدول العربية من 10 مليارات دولار إلى أكثر من 60 مليار دولار خلال الـ 10 سنوات القادمة.
11ـ تستهدف الصين الوصول بحجم تجارتها مع إفريقيا إلى 400 مليار دولار بحلول عام 2020.
12ـ رحبت الدول العربية وعلى رأسها مصر بالمبادرة الصينية.
13ـ تنفيذ المبادرة يتطلب من حكومات الدول المشاركة فيها تيسير المعوقات وتبسيط الإجراءات الجمركية وتحديث البنية التحتية والفوقية.
14ـ تعتبر مصر مؤثر رئيسى فى مبادرة الحزام والطريق بسبب موقعها الجغرافى الذى يجعلها قادرة على تقديم الخدمات اللوجيستية للشرق الأوسط وأفريقيا.
15ـ تعد قناة السويس بوابة طريق الحرير البحرى إذ أنها الممر الملاحى الرئيسى الذى يربط الشرق بالغرب، حيث أن حركة التجارة المنقولة عبر طريق الحرير والمتجهة إلى أوروبا لا بد أن تمر عبرها.
16ـ محور إقليم قناة السويس سيكون مركزا لوجيستيا للسفن والبضائع يخدم طريق الحرير البحرى.
17ـ تسعى مصر إلى تعظيم دور الموانئ المصرية المرتبطة بطريق الحرير البحرى لتكون محورا استثماريا خصوصا فى تجارة الترانزيت والخدمات اللوجيستية والنقل متعدد الوسائط.
