حققت الدولة المصرية، تقدما ملحوظا فى مسيرة التنمية على كافة الأصعدة، سواء على مستوى برامج الحماية الاجتماعية لضمان تحقيق مستوى معيشة للمواطنين، فضلا عن تحفيز إقامة المشروعات الصغيرة والمتوسطة وريادة الأعمال، وتوفير وحدات سكنية للمواطنين بأسعار مخفضة ضمن خطة الدولة للإسكان، وكذلك النهوض ببناء الانسان المصرى سواء من خلال المنظومة الصحية أو التعليمية، فضلا عن توفير خدمات للمواطنين فى ربط الدولة من خلال مشروعات النقل سواء المحاور أو السكة الحديد ومترو الانفاق ومشروعات بالموانئ.
ومنذ تولى الرئيس عبد الفتاح السيسى الحكم، أصبح لمصر سجل حافل للمئات من المشروعات القومية العملاقة، كان من بينها إحداث طفره غير مسبوقة بقطاع النقل، فالتطور الذى شهده قطاع الطرق والكبارى، خلال الـ7 سنوات الأخيرة، انعكس على ترتيب مصر العالمى فى مؤشر جودة الطرق والتى ساهمت فِى اِرْتِقَاء مِصْر بِالتَّصْنِيف العالـمى لِجَوْدَة الطُرُق 85 مركزًا لتقفزَ مِن الـمركز 113 إلى الـمركز 28، وذلك وفقاً لتقارير التنافسية العالمية، كذلك انعكس على انخفاض معدلات حوادث الطرق بنسبة تصل إلى 44%، وانخفاض أعداد الوفيات والإصابات جراء حوادث الطرق بنسبة تخطت الـ 50% وتتمثل الاستثمارات الكليّة المستهدفة فى مجال النقل لتقدر بِنَحْو 245 مليار جِنِّيَّه فِى 2021/2022.
وعملت القيادة السياسية على إعطاء أهمية كبرى لتطوير شبكة الطرق المتهالكة التى كانت تقف حائط صد ضد كل مساعى التنمية والتطوير والحد من الزحام المرورى، وبلغ إجمالى الاستثمارات التى تم تنفيذها فى قطاع مشروعات النقل التى أنجزتها الدولة المصرية على مدار السنوات القليلة الماضية، حسب تصريحات مسبقة للمهندس مصطفى مدبولى، رئيس الوزراء، أن نصيب الطرق والكبارى من المشروعات التى تم تنفيذها تصل أكثر من 50% من الأموال المنفقة.
وتستهدف هذه الخطة، والتى تعمل من أجل إحداث سيولة مروية ومواجهة الازدحام وتوسيع شبكة الطرق، 7 آلاف كيلو من الطرق السريعة الجديدة، تم تنفيذ 4 آلاف كيلو منها، بالإضافة لـ 5 آلاف كيلو قديمة تم خلالهم ازدواج ورفع كفاءة، وكان متوسط تنفيذ الطرق قبل 2014 270 كيلو م سنويًا، بينما وصل حاليًا لـ 1150 كيلو سنويًا فى شبكات الطرق.
وحسب تصريحات وزير النقل أمام مجلس النواب، فى كشف الحساب الذى تقدم به نهاية يناير الماضى، فإنه قد تم التخطيط الفترة خلال الفترة من 2014 حتى 2024 لتنفيذ عدد 2173 مشروعا بإجمالى تكلفة 1522مليار جنيه فى كافة القطاعات التابعة لوزارة النقل، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد 1273 مشروعا إجمالى تكلفة 355.6 مليار جنيه وجار استكمال تنفيذ عدد 760 مشروعا بإجمالى تكلفة 495 مليار جنيه ومخطط البدء فى تنفيذ عدد 140 مشروعا بإجمالى تكلفة 671، 4 مليار جنيه لتنتهى خطة تطوير قطاعات وزارة النقل فى عام 2024.
وتتمثل تكلفة تنفيذ المشروعات بالقطاع بواقع 464 مليار جنيه طرق وكبارى، 220 مليار جنيه سكة حديد، 757 مليار جنيه مترو الأنفاق والجر الكهربائى، 63 مليار جنيه النقل البحرى، 15 مليار جنيه الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية، 3 مليارات جنيه النقل النهرى.
وأكد كامل الوزير، وزير النقل، إن التطور الذى شهده قطاع الطرق والكبارى، انعكس على ترتيب مصر العالمى فى مؤشر جودة الطرق خلال الفترة من 2014 حتى 2019، حيث تقدمت مصر 90 مركزاً لتصل للمركز 28 عام 2019، مقارنة بالمركز 45 عام 2018, والمركز 75 عام 2017, والمركز 107 عام 2016, والمركز 110 عام 2015، والمركز 118 عام 2014، وذلك وفقاً لتقارير التنافسية العالمية.
وقد تم التخطيط لتنفيذ المشروع القومى للطرق بعدد (75) مشروع بأطوال (7000) كم وبتكلفة (175) مليار جنيه وتم الانتهاء من تنفيذ (50) مشروع بأطوال (4800) كم وبتكلفة (120) مليار جنيه، كما تم تطوير الخطين الأول والثانى للمترو 65.5كم / 47,5 مليار جنيه، واستكمال الخط الثالث للمترو المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة 41,2كم / 97مليار جنيه والخط الرابع للمترو (6 أكتوبر}، حى الأشجار{– عمرو بن العاص – القاهرة الجديدة) 42 كم / 150 مليار جنيه، والخط السادس للمترو (الخصوص - المعادى الجديدة) 30 كم / 73,4 مليار جنيه، والقطار الكهربائى LRT (مدينة السلام- العاشر من رمضان / العاصمة الإدارية) 103كم / 35 مليار جنيه، ومونوريل العاصمة الإدارية - مونوريل مدينة السادس من أكتوبر 98.5كم / 76,5 مليار جنيه، وشبكة القطار الكهربائى السريع 1810 كم / 360 مليار جنيه، وتطـــوير وكهربة خط سكك حــديد أبو قير وتحويله إلى مترو إعادة تأهيل تــرام الرمل 35.4 كم / 39,1 مليار جنيه.
وفيما يخص محاور النيل، فقد تم التخطيط لتنفيذ مشروعات محاور النيل بعدد (22) محور كوبرى على النيل بإجمالى تكلفة (34) مليار جنيه تضيف لشبكة الطرق ما يقرب من 342 كم جديدة وقد تم تنفيذ عدد (11) محورا بتكلفة 14 مليار جنيه، كما تم رفع كفاءة وتطوير الطرق الرئيسية بين المحافظات بإجمالى أطوال 5000 كم وبتكلفة 15 مليار جنيه، وتم تنفيذ (756) كوبرى ونفق بإجمالى تكلفة (105) مليار جنيه، ليصل إجمالى الكبارى والمحاور المنفذة لـ767 كوبرى ونفق ومحور.
كما بدأت الدولة فى تنفيذ خطة متكاملة لرفع كفاءة وتطوير الطرق الداخلية بالمحافظات باستخدام التقنيات الحديثة لإعادة تدوير الأسفلت والصديقة للبيئة بتكلفة تقديرية 10 مليار جنيه، وتم البدء فى تنفيذ المرحلة الاولى منها داخل 12 محافظة بتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه، وقد تم الانتهاء من تنفيذ 45 مشروعا بتكلفة 300 مليون جنيه، فضلا عن إطلاق المرحلة الثانية للمشروع القومى لرصف الطرق المحلية داخل المحافظات بتكلفة 5، 3 مليار جنيه.
كما تم التخطيط لتنفيذ عدد (340) مشروع لتطوير ورفع كفاءة طرق وإنشاء طرق جديدة بأطوال 9000 كم بإجمالى تكلفة (107، 7) مليار جنيه من إجمالى 9600 كم تحتاج إلى تطوير ورفع كفاءة.
كما تم البدء فى منظومة النقل الذكى باستخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات فى إدارة منظومة النقل واستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصرى عالمى، حيث تم اختيار 6 طرق بإجمالى أطوال 1079 كم كمرحلة أولى، يعقبه المرحلة الثانية.
ويجرى العمل فى تنفيذ عدد (125) مشروعا بأطوال (2500) كم وبتكلفة (27) مليار جنيه ومن أهمها (تطوير الطريق الدائرى حول القاهرة الكبرى بطول 106 كم بتكلفة 8 مليار جنيه وانشاء طريق شرق الرياح التوفيقى (المرحلة الأولى من بنها حتى ميت غمر) بطول 30 كم وتكلفة 4، 3 مليار جنيه
وتم وضع خطة شاملة للنهوض بمرفق السكك الحديدية وإحداث نقلة نوعية كبيرة فى مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب من خلال تطوير كافة عناصر منظومة السكك الحديدية الحالية التى تصل أطوال شبكتها إلى 10 آلاف كم طولى بالتوازى مع إنشاء شبكة من خطوط القطار الكهربائى السريع وربطهما معًا، حيث أن خطة التطوير ترتكز على خمسة محاور رئيسية (الوحدات المتحركة (جرارات – عربات) - البنية الأساسية (السكة – المحطات – المزلقانات) - وسائل السيطرة على مسير القطارات (كهربة الإشارات) - تطوير الورش - تطوير العنصر البشرى والارتقاء به).
كما تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالى عدد (257) مشروعا بإجمالى تكلفة (225) مليار جنيه حتى عام 2024، وتم الانتهاء من تنفيذ عدد (177) مشروع بإجمالى (45) مليار جنيه، واستخدام منظومة الربط الإلكترونى فى الإشارات لأول مرة فى مصر، وإنشاء مشروع القطار عالى السرعة للركاب والبضائع ( السخنة، العاصمة الإداريةالجديدة، 6 أكتوبر، العلمين )، إنشاء قطار مكهرب لربط المدن الجديدة بشرق القاهرة، وأدى تطوير السكك الحديدية أدى لوصول عدد ركابها لـ533 مليون راكب كما تم تطوير 134 مزلقان سكة حديد، ليصل إجمالى عدد المزلقانات المُطورة إلى 461.
ولأول مرة فى مصر تم البدء فى إنشاء ميناء جاف بمدينة السادس من أكتوبر على مساحة 100 فدان من خلال تحالف محلى عالمى، وذلك ضمن خطة إنشاء 8 موانئ جافة و5 مراكز لوجستية على مستوى الجمهورية.
