بدأت وزارة النقل في خطوة جديدة بشأن تنفيذ مشروع الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك بعد توقيع اتفاقية مع فرنسا لوضع خطة زمنية محددة لقيام مكتب إستشارى فرنسى بتقديم المستندات والمواصفات الفنية المطلوبة لتنفيذ الأنظمة والأعمال المدنية إلى الهيئة القومية للأنفاق لمراجعتها تمهيداً لقيام شركة ألستوم بتقديم عرضها الفنى والتجارى والمالى طبقاَ لهذه المواصفات الفنية ليتم دراسته ومراجعته من قبل الحكومة المصرية واعتماده حيث سيتم عقد اجتماعات شهرية بقيادة وزارة النقل لمتابعة التقدم فى تنفيذ هذه الخطة الزمنية لتحقيق الهدف منها.
والخط السادس للمترو سيمتد فى مسار موازٍى للخط الأول "العمود الفقري" للشبكة لتخفيف العبء عنه، وتسهيل حركة تنقل المواطنين حيث سيربط شمال القاهرة بجنوبها ويمتد من منطقة الخصوص شمالاً وحتى المعادى الجديدة كما يمتد جنوباً حتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد بطول 38.6 كم و 26 محطة، ويتبادل الخط الخدمة مع الخط الأول للمترو بمحطتى الدمرداش وطرة البلد ومع الخط الثالث للمترو بمحطة العباسية ومع الخط الرابع للمترو فى محطة السيدة عائشة.
الخط السادس
الخط السادس للمترو يصل للقاهرة الجديدة
وأعلن الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه جارى دراسة تنفيذ امتداد الخط السادس للمترو على طريق السخنة حتى القاهرة الجديدة للربط جنوباً مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع بمحطة محمد نجيب والربط شمالاً مع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس، بشارع التسعين الجنوبي.
مسار الخط السادس للمترو
ويبدأ المسار من منطقة الخصوص في مسار سطحى ثم يرتفع فى مسار علوى حتى محطة دير الملاك ثم يمتد في مسار نفقي ماراً بمحطة الدمرداش ليتكامل الخدمة مع الخط الأول للمترو ثم يتقاطع مع الخط الثالث للمترو بمحطة العباسية ثم يستمر ليتقاطع مع الخط الرابع للمترو بمحطة السيدة عائشة ثم يمتد في مسار علوي حتى المعادي الجديدة ، ومن المخطط تنفيذ وصلة مفردة بطول 3.4 كم (عدد 3 محطة) من منطقة الستالايت وحتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد، لينقل حوالى 1.5 مليون راكب يوميا.
يعتمد على صناعات محلية
ويرتبط تنفيذ الخط السادس للمترو بتوطين صناعات السكك الحديدية، وذلك وفقا لاتفاقية تم توقيعها مع فرنسا، حيث مقرر أن يعتمد المشروع بشكل كبير على الصناعات المحلية سواء في الأنظمة الكهربائية أو الوحدات المتحركة "قطار المترو"، حيث من المقرر أن يتم تصنيع جزء كبير من مكونات الخط فى مدينة برج العرب بالإسكندرية من خلال مجمع صناعى على مساحة 66 فدانا، تنفذه شركة ألستوم الفرنسية بالتعاون مع وزارة النقل .
ومن المقرر أن ينتج هذا المجمع الصناعى "الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات – مهمات مزلقانات – لوحات ودوائر كهربائية للتحكم – ضفائر كهربائية....) بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة "مترو – ترام LRT - مونوريل – قطار سريع".
محطات الخط السادس للمترو
ومقرر أن يضم الخط السادس للمترو، 26 محطة هى، محطات الخصوص - بهتم - وهى محطات سطحية، ومحطات 23 يوليو - مسطرد - عزبة الريس - السواح - الوايلى وهى محطات علوية، ومحطات الزاوية الحمراء - الدمرداش - العباسية - نادى الشرطة - الحلبى - حديقة الازهر - السيدة عائشة - مجرى العيون - متحف الحضارات، وهى محطات نفقية، كذلك محطات البساتين - المركز الأولمبى - مدينة المعراج - ودى دجلة - زهراء المعادى - القطامية - المعادى الجديدة، وهى محطات علوية، بالإضافة إلى وصلة بطول 3.4 كم وتضم محطة المعادى - طرة البلد وهى محطات علوية أيضا.
يذكر أن الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والسفير ايرك شوفاليه السفير الفرنسى بالقاهرة ، وقعا مؤخرا خطة عمل بشأن الخطوات القادمة لمشروع الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
وتعمل وزارة النقل المصرية على الاستفادة من العلاقات التاريخية بين مصر وفرنسا ، في التعاون الاقتصادي والتنموي في كافة المجالات والتي من أهمها تطوير قطاع النقل السككي ومشروعات الجر الكهربائي والمخطط توطين صناعتها في مصر من خلال إنشاء مجمع صناعي يضم مصنعين أحدهما لتصنيع الأنظمة الكهربائية والتحكم والآخر للوحدات المتحركة ذات الجر الكهربائي بمختلف أنواعها على مساحة 66 فدان بمدينة برج العرب بالإسكندرية، حيث سيتم تصنيع جميع المكونات الكهروميكانيكية وجزء كبير من الوحدات المتحركة للخط السادس للمترو علاوة على تصنيع كافة المكونات الكهروميكانيكية المطلوبة لتطوير الخط الأول لمترو وترام الرمل وكذلك تصنيع نظم الإشارات لخطوط السكك الحديدية المختلفة كما سيتم تصدير منتجات هذه المصانع إلى جميع دول العالم وتحقيق عائد اقتصادي للدولة المصرية كما سيوفر هذا المجمع الصناعي أكثر من 1200 فرصة عمل للمهندسين والفنيين المصريين.
