كان البحارة البرتغاليون معروفين برحلاتهم الطويلة، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت مهمة كبرى، كانت البرتغال تتاجر عادة مع الصين والهند واليابان، وكانت الرحلات إلى هذه البلدان تستغرق ما يصل إلى عامين بالطبع، في عام 1533، كان التواصل صعبًا، وبمجرد إبحار السفينة، لن يكون من السهل الرد على العاصمة.
وبحسب ما نشره موقع " ancient-origins"، عندما أبحرت " بوم جيسوس " في مارس 1533، توقع الناس عودتها في غضون عامين تقريبًا، ولكن عندما لم تعد أبدًا إلى مينائها الأصلي، نشأت الشكوك، وشكك الكثيرون في مصيرها المظلم.
كانت السفينة نفسها ذات جودة عالية جدًا، صُنعت في أوائل القرن السادس عشر، في عهد الملك مانويل الأول ملك البرتغال، كان هذا وقتًا للتوسع الكبير للإمبراطورية البرتغالية ، ولعبت التجارة البحرية لمسافات طويلة دورًا رئيسيًا في هذا التوسع.
كانت السفينة عابرة للمحيط وتنتمي إلى فئة السفن البرتغالية المعروفة باسم nau كانت هذه السفن هي المفتاح لهيمنة الإمبراطورية على طرق التجارة البحرية الرئيسية، وجعلتها رائدة في الرحلات البحرية، كانت التجارة مع الهند وشرق آسيا مربحة بشكل لا يصدق، وكان البرتغاليون من بين أوائل من وصلوا إلى هذه المناطق، كان الوصول إلى هذه المناطق أمرًا محفوفًا بالمخاطر، حيث يمكن أن تتكشف العديد من الأحداث غير المتوقعة - من العواصف إلى القراصنة.
تشير كل الأدلة إلى أن السفينة غرقت أثناء عاصفة عنيفة ضربتها هنا، مما أدى إلى جنوحها وغرقها، تم دفن حطام السفينة تحت الرمال، وتم الحفاظ عليه لأولئك الذين سيكتشفونه ويروون قصته المأساوية.
كان حطام السفينة يرقد بالقرب من الشاطئ واكتشفه بالصدفة عمال من شركة تعدين الماس الذين كانوا يجرون حفريات على طول ساحل ناميبيا، عثر أحد العمال على سبائك نحاسية، وسرعان ما أدركوا أن هذه السبائك قديمة في الأصل، وتم استدعاء ممثلي معهد جنوب إفريقيا للآثار البحرية (SAIMA)، وتم إدراك المدى الحقيقي للاكتشاف.
كانت السفينة، المقسمة إلى ثلاثة أقسام، محفوظة بشكل جيد للغاية، وذلك بفضل الرواسب الرملية السميكة التي غطتها ومنعت تعفنها.
وبفضل جهود الحفظ العظيمة والجهود الدولية لحماية الموقع، تم انتشال حمولة مذهلة تزن 40 طنًا من البضائع المحفوظة جيدًا من بوم جيسوس.
يتكون الجزء الأكبر من الشحنة من 1845 سبيكة نحاسية تزن حوالي 16-17 طنًا، كلها من صنع عائلة فوجر في أوجسبورج بألمانيا.
كما تضمنت أكثر من 2000 عملة ذهبية وفضية من عدة دول مختلفة، بما في ذلك إسبانيا والبندقية وفرنسا، و105 أنياب فيل ثمينة تزن حوالي 2 طن، وشملت البضائع الأخرى العديد من المدافع والسيوف والمنسوجات والأجهزة الفلكية وأدوات الملاحة والأشياء الثمينة.
كانت هذه الشحنة بمثابة نظرة ثاقبة رئيسية على طرق التجارة في ذلك الوقت وأظهرت وجود روابط اقتصادية قوية امتدت من أوروبا الوسطى إلى إفريقيا وصولاً إلى شرق آسيا.
كما كان حطام سفينة بوم جيسوس بمثابة نظرة ثاقبة مهمة على تقنيات بناء السفن البرتغالية في ذلك الوقت، فضلاً عن الأدوات الملاحية التي استخدموها، تعكس أساليب الملاحة البدائية ولكن المبتكرة بوضوح طموحات البحارة، الذين خاضوا المغامرة بسهولة في المجهول العظيم، معزولين بشكل أساسي عن بقية العالم.
السفينة البرتغالية - رسم توضيحى
