يبحث طلبة الثانوية العامة عن التخصصات المطلوبة فى سوق العمل ومن بين الفرص المتاحة فى السوق، العمل فى مشروعات السكة الحديد ومشروعات الجر الكهربائى مثل المترو وقطار LRT والمونوريل والقطار الكهربائى السريع، وأغلبها تديرها شركات أجنبية بالتعاون مع وزارة النقل، وتوفر هذه الشركات فرص عمل كثيرة ولكنا تفضل دائما الكوادر المدربة وعلى رأسهم خريجو المعهد العالي لتكنولوجيا النقل التابعة لوزارة النقل المصرية.
ويمكن دخول المعهد من خلال مكتب التنسيق العام للحاصلين على الثانوية العامة شعبة علمى رياضة أو خريجى المدارس الفنية 3 سنوات، ويحصل الطالب على معهد فنى لمدة سنتين ويمكن استكمال الدراسة بإضافة سنتين والحصول على شهادة المعهد العالى لتكنولوجيا النقل والتى تؤهله للعمل بجميع شبكات الجر الكهربائي والسكة الحديد داخل مصر وخارجها.
والتقى اليوم السابع المهندس طه رجب مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل الكائن بمنطقة وردان بالجيزة لتوضح كم الفرص لخريجى المعهد فى ظل اهتمام وزارة النقل بالعنصر البشرى وهدفها إعداد خريج مؤهل ومدرب على أعلى مستوى.
المهندس طه رجب مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل والزميل سيد الخلفاوي
وأكد المهندس طه رجب، أن خريجى المعهد بالكامل يعملون الآن فى مشروعات النقل والمترو، بالإضافة إلى إتاحة فرص عمل مؤقتة للطلبة للعمل فى مشروع الخط الرابع للمترو الجارى تنفيذه وغيرها من المشروعات الجارى تنفيذها فى مصر.
وأضاف مدير المعهد أن المعهد يوفر الإقامة الكاملة للطالب بالتدريب على كافة أنظمة السكة الحديد ومدعم من وزارة النقل ومتوسط المصاريف السنوية 20 ألف جنيه شاملة 3 وجبات يومية واقامة كاملة مكيفة داخل المعهد، مشيرا إلى أن المعهد يشترط على الطلبة العمل 5 سنوات على الأقل فى السكة الحديد للسماح له بالعمل فى مكان آخر أو دفع غرامة 60 ألف جنيه والسماح له العمل مباشرة فى أى جهة داخلية او خارجية.
وأشار المهندس طه رجب، مدير المعهد العالى لتكنولوجيا النقل، التابع لهيئة السكة الحديد ووزارة النقل، أن شركة أفيك الصينية المصنعة للقطار الكهربائى الخفيف الذى يعمل حاليا فى مصر، اختارت عددا كبيرا من طلاب المعهد لاستكمال دراستهم فى الصين لمدة سنة ونصف، وسيتم توظيفهم بعد التخرج للعمل فى مشروع القطار الخفيف والمشروعات التابعة للشركة.
وأوضح المهندس طه رجب، أن الطلاب الذين وقع عليهم الاختيار يخضعون لدورات لتعلم اللغة الألمانية وكذلك الطلاب المسافرين للصين يخضعون لدورة لتعلم اللغة الصينية.
كما تعاقدت سكك حديد ألمانيا مع المعهد لتشغيل الخريجية بألمانيا لمدة 10 سنوات، وبالفعل سيسافر عدد من الخريجين للعمل هناك كما يعمل خريجى المعهد بمرتبات مجزية داخل خطوط المترو.
ويتم دخول المعهد من خلال تسجيل رغبة الالتحاق بالمعهد عن طريق موقع التنسيق التابع لوزارة التعليم العالى، والذى يصبح متاحا للطلاب مع بدء أعمال مكتب التنسيق للقبول بالجامعات والمعاهد المصرية، عقب ظهور نتيجة الشهادة الثانوية، ويمكن لطلاب الثانوية العامة، التسجيل بجميع مراحل التنسيق (الاولى - الثانية - الثالثة)، وطلاب الدبلومات الفنية يتاح لهم التسجيل خلال المرحلة الثالثة فقط.
كما يتم عمل اختبارات القدرات للطلبة الذين جرى ترشيحهم عن طريق مكتب التنسيق للقبول بالمعهد (لياقة طبية - لياقة بدنية - سمات - هيئة)، وفى حال عدم اجتياز اى طالب للاختبارات يتم ترشيحه للرغبة التالية مباشرة عن طريق موقع التنسيق.
ونظام الدراسة بالمعهد لمدة اربع سنوات (بنظام 2+2) للحصول على درجة البكالوريوس ( حيث يمكن للطالب أن يكتفى بسنتين دراسيتين والحصول على دبلوم فنى فوق متوسط، او الدراسة لعامين إضافيين والحصول على درجة البكالوريوس.
والأقسام المتاحة حاليا بالمعهد هى اقسام تكنولوجيا ميكانيكا الوحدات المتحركة ( والتى تؤهل لوظائف قائد قطار، تكنولوجى ميكانيكا ديزل -تكنولوجى كهرباء )، وقسم تكنولوجيا التحكم والاشارات الكهربية والتى تؤهل لوظيفة ( تكنولوجى اشارات او تحكم.
والمعهد للذكور فقط واقصى سن للقبول 22 عاما (خريج العام الحالى)، ويتم منح الأولوية فى التعيين المسابقات وإعلانات التوظيف التى تنشرها الهيئة لطلبة المعهد العالى لتكنولوجيا النقل حيث يتم توظيفهم بنظام (التعاقد - التعيين)بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، هيئة الانفاق، شركات تشغيل المترو، شركة تشغيل وصيانة القطار الخفيف، كما يجرى بدء التعاقد مع شركات تشغيل القطارات بألمانيا بعد اجتياز اختبارات القبول بها.
ويضم المعهد ورشا فنية ومحاكات للقطارات بكافة أنواعها، تضم متخصصون يدربون طلبة المعهد ويرفعون من أداء العنصر البشرى بالهيئة من خلال خضوع كل العاملين والموظفين لدورات تدريبية واختبارات فى كافة قطاعات الهيئة.
كما يضم المعهد ورش صيانة للجرارات الحديثة والقديمة العاملة بالسكة الحديد، بالإضافة إلى ورش التدريب على اشارات السكة الحديد وكيفية اداراتها، حيث تنقسم الدراسة بالمعهد إلى قسمين وهما قسم (تكنولوجيا ميكانيكا الوحدات المتحركة) والتى تؤهل لوظائف قائد قطار، تكنولوجى ميكانيكا ديزل - تكنولوجى كهرباء، بالإضافة إلى قسم (تكنولوجيا التحكم والاشارات الكهربية) والتى تؤهل لوظيفة تكنولوجى إشارات أو تحكم بالهيئة أو نظم الجر الكهربائى بهيئة الانفاق والمشروعات الحديثة للنقل السككى.
المهندس طه رجب مدير المعهد العالي لتكنولوجيا النقل والزميل سيد الخلفاوي
