.jpg "مفاجأة.. رسوم العبور فى قناة السويس لم تتغير رغم افتتاح القناة الجديدة.. مميش: الدخل لا يتأثر بارتفاع أو انخفاض الدولار.. وقرار التعريفة يصدر بعد دراسات دقيقة.. ويؤكد: الإيرادات ارتفعت فى أغسطس")
وأضاف "مميش" أن مجلس إدارة هيئة قناة السويس قرر فى فبراير 2015 تثبيت رسوم المرور بالمجرى الملاحى لقناة السويس خلال هذا العام عما كان عليه فى 2014، وتعديل المنشور الملاحى رقم 8 لسنة 1994 والخاص بمنح تخفيض 35% لناقلات الغاز الطبيعى المسال العابرة لقناة السويس ليصبح 25% .
ولفت رئيس هيئة القناة إلى أن هذا القرار جاء بعد إجراء العديد من الدراسات المتعلقة بالنقل البحرى، حيث اعتمدت على دراسة توقعات معدلات النمو والتضحم فى جميع مناطق العالم وتوقعات حركة السفن والبضائع، وأنه على الرغم من الظروف الاقتصادية المحيطة بقناة السويس، إلا أنها تحقق معدلات عالية فى عبور السفن، موضحًا أن أعداد السفن خلال عام 2013 وصل إلى 16 ألفًا و596 سفينة، وفى عام 2014 بلغ 17 ألفًا و148 سفينة، بزيادة ما يقرب من 1000 سفينة فى عام 2014.
تثبيت رسوم العبور
وأشار "مميش" إلى أن قرار تثبيت رسوم العبور مازال مستمرًا بعد افتتاح قناة السويس الجديدة وتتوقف زيادة الرسوم من عدمها على دراسات معدلات النمو فى التجارة العالمية والذى يقوم به متخصصون فى الهيئة وبناء على التقارير الواردة يتم اتخاذ القرار، وغالبا ما يتم ذلك خلال الشهور الأولى من كل عام.
وحدات السحب الخاصة SDR
وأضاف "مميش" أن قناة السويس تستخدم عملة تسمى وحدات السحب الخاصة SDR، وهى مزيج من العملات الأجنبية تحدد بنسب لكل العملات وتتغير بشكل مستمر، وحين يصدر كشف حساب السفينة، يكون بعملة SDR ثم تقوم كل سفينة بتحويل SDR إلى العملة المناسبة لها، فيمكن تحويلها إلى الدولار أو اليورو أو غيرها، فإذا هبطت أو صعدت قيمة الدولار "مثلاً" نتيجة عوامل سياسية أو اقتصادية تغيرت نسبته فى SDR بحيث لا تتأثر عائدات القناة نهائياً.
وأوضح أنه إذا تم تغيير الرسوم إلى الجنيه، فبدلاً من أن تدفع السفن العملة الأجنبية إلى الدولة، ستقوم باستبدالها بالجنيه ثم دفعه مرة أخرى للدولة، وإذا تأثر الجنيه بسبب عوامل اقتصادية وهبطت قيمته، هبطت معه إيرادات قناة السويس، حتى وإن تم دفع نفس المبلغ، وبالتالى فالحل الأفضل هو أن تستمر رسوم القناة بالعملة الأجنبية مباشرة إلى خزينة الدولة ودون أن تتأثر بالمتغيرات العالمية، وقيمة رسوم العبور فى القناة مرتبطة بدراسات عالمية حول خطوط الملاحة وعوامل أخرى، وتتم سنوياً بعد مراقبة دقيقة.
زيادة دخل القناة فى 2023
وتابع الفريق مهاب مميش، أنه بحلول عام 2023 سيتم زيادة دخل قناة السويس إلى 13.4 مليار دولار، مشيراً إلى أن مشروع التنمية حول قناة السويس قائم على 6 موانئ ومنطقتين صناعيتين، وبلغت عائدات قناة السويس خلال النصف الأول من العام الجارى 2.538 مليار دولار، بتراجع 1.3% عن عائداتها خلال الفترة نفسها من العام الماضى والبالغة 2.572 مليار دولار، وذلك بحسب بيانات القناة بنهاية يونيو الماضى.
القناة الجديدة
وكشفت بيانات هيئة قناة السويس الرسمية عن ارتفاع إيرادات القناة من رسوم عبور السفن خلال أغسطس الماضى، حيث وصلت إلى 462.1 مليون دولار، وهو الشهر الذى افتتحت فيه القناة الجديدة مقارنة بـ437.7 مليون دولار خلال شهر يوليو 2015، قبل افتتاح القناة بشهر بارتفاع 5.57%. لتمثل أعلى إيراد شهرى محقق منذ بداية العام.
ما قبل افتتاح القناة الجديدة
وكشفت بيانات الهيئة الإحصائية، عن تحقيق 431.6 مليون دولار خلال يونيو، قبل افتتاح القناة الجديدة بشهرين و449.6 مليون دولار خلال مايو، و422.1 مليون دولار فى أبريل، و420.1 خلال شهر مارس، و382 مليون دولار خلال فبراير، و434 مليون دولار خلال يناير 2015.
بعد الافتتاح بشهرين
وبحسب بيان الهيئة، فقد ارتفع عدد السفن المارة خلال أغسطس إلى 1585 سفينة من 1458 سفينة خلال يوليو 2015. وبمقارنة إيرادات أغسطس 2015، بنفس الشهر من العام الماضى فقد تراجعت الإيرادات بنسبة 9.4%، حيث سجلت إيرادات القناة خلال أغسطس 2014 إيرادات تقدر بـ 510 ملايين دولار.
بينما كشف تقرير إحصائى حديث صادر عن هيئة قناة السويس، أنه خلال شهر سبتمبر الماضى ارتفعت عدد السفن العابرة للمجرى الملاحى للقناة من الاتجاهين بنسبة 3,9%، مقارنة بنفس الشهر من العام الماضى 2014، كما حدثت زيادة فى الحمولات وصلت إلى 3,4% خلال سبتمبر 2015 مقارنة بسبتمبر 2014، حيث وصل إجمالى متوسط عبور السفن إلى 50 سفينة مقارنة بـ48 سفينة خلال العام الماضى.
وأشارت التقارير إلى أن القناة شهدت عبور 1515 سفينة من الاتجاهين خلال شهر سبتمبر من العام الحالى، مقابل 1458 سفينة فى العام الماضى، وحمولات 86619 ألف طن مقارنة بـ83754 ألف طن 2014.
وأكدت التقارير أن ناقلات البترول شهدت زيادة ملحوظة، حيث عبرت القناة خلال سبتمبر الماضى 352 ناقلة بترول، بحمولة قدرها 15328 ألف طن مقارنة بعبور 332 ناقلة بترول العام الماضى فى نفس الشهر، بحمولة قدرها 14257 ألف طن، ومقدار الزيادة فى السفن 6% وفى الحمولات 7,5%.
وأضافت التقارير أن سفن الغاز الطبيعى فهى أيضًا شهدت ارتفاعًا، حيث عبرت القناة فى سبتمبر الماضى 59 سفينة بحمولة 6426 ألف طن مقابل عبور 44 سفينة العام الماضى بحمولة قدرها 4818، بينما حدث انخفاض فى أعداد سفن البضائع العابرة للقناة، حيث عبرت القناة الشهر الماضى 293 سفينة مقابل 326 سفينة العام الماضى، كما انخفضت الحمولات، حيث وصلت حمولات سفن البضائع الصب الشهر الماضى إلى 10294 ألف طن، بينما كانت الحمولات فى العام الماضى 11506 ألف طن.
وتابعت التقارير أن سفن الحاويات قد شهدت انخفاضًا أيضًا خلال سبتمبر 2015، حيث عبرت 493 سفينة حاويات القناة الشهر الماضى بحمولة قدرها 47617 ألف طن مقابل عبور 521 سفينة العام الماضى، وانخفاض فى الحمولات على عكس عدد السفن، حيث وصلت الحمولات العام الماضى إلى 46416 ألف طن، وارتفعت عدد سفن البضائع العامة، حيث وصلت فى سبتمبر 2015 إلى 149 سفينة مقابل 80 سفينة فى العام الماضى والحمولات كانت 1370 ألف طن فى سبتمبر الماضى مقابل 939 ألف طن العام الماضى.
تراجع الإيرادات فى سبتمبر
وفى شهر سبتمبر الماضى، وصلت نسبة تراجع إيرادات قناة السويس إلى 4,6 % مقارنة بشهر سبتمبر 2014 ، حيث كانت إيرادات القناة 469.7 مليون دولار، والإيرادات فى سبتمبر من العام الجارى بلغت 448.8 مليون دولار، فى الوقت الذى ارتفعت فيه حمولات السفن، وذلك بسبب انخفاض قيمة وحدة حقوق السحب الخاصة بنسبة وصلت لحوالى 10%.
موضوعات متعلقة:
مهاب مميش: عائدات قناة السويس لا تتأثر بارتفاع أو انخفاض قيمة الدولار
مهاب مميش: عبور 288 سفينة قناة السويس من الاتجاهين خلال أسبوع
