خططت وزارة النقل لإنشاء ميناء جديد بالإسكندرية ضمن ميناء الإسكندرية الجديد، حيث تعمل الوزارة على إنشاء ميناء يتوسط ميناء الإسكندرية وميناء الدخيلة، ويرتبط إنشاء الميناء بعدة مشروعات تطوير تشهدها الموانئ، من أهمها إنشاء مشروع حواجز الأمواج، ويرتبط إنشاء مشروع ميناء الماكس بإنشاء حاجز الأمواج الأوسط والذى يعد المصد الأول الخاص بهذا الميناء
مساحة ميناء الماكس الجديد :
ومن المقرر أن يتم إنشاء الميناء الأوسط - ميناء المكس- بمساحة إجمالية 3.5 كم2، وأرصفة بطول 7 كم، وأعماق تصل إلى 18 متر، كذلك تحقيق الربط الجغرافى بين مينائى الإسكندرية والدخيلة من خلال انشاء الميناء الأوسط "ميناء المكس".
مواصفات المحطات :
وسيتم تصميم محطات الميناء بأعماق ومواصفات تسمح باستقبال أحدث أنواع السفن وإتباع أعلى المستويات الفنية لمواكبة المنافسة الشديدة في صناعة النقل البحري، وزيادة قدرات التداول والتخزين من خلال إضافة أرصفة ومساحات أرضية لاستيعاب الزيادات المتوقعة، بالإضافة إلى جذب المزيد من الحركة البحرية في البحر المتوسط وزيادة التجارة المنقولة بحرا.
ميناء الماكس الجديد
أهداف إنشاء ميناء الماكس :
كما يهدف إنشاء الميناء إلى تحقيق التوافق بين استثمار الميناء وتشجيع مشاركة القطاعين العام والخاص بما يتماشى مع الأنماط الاقتصادية الكلية للدولة وسياستها الاقتصادية والتجارية، وتحقيق الحماية الساحلية للساحل البحري لميناء الإسكندرية الكبير من خلال إنشاء حاجز أمواج جديد لمواجهة التغيرات المناخية، وكذلك التغلب على حالة الطقس الموسمية في مدينة الإسكندرية، وبالتالي تقليل فترات التوقف بالميناء، وتعظيم إمكانيات النقل متعدد الوسائط والعمل كبوابة مصر الرئيسية لأفريقيا عبر البحر الأبيض المتوسط.
أرصفة مشروع ميناء المكس الجديد:
سيتم إنشاء من المحطات المتخصصة و22 رصيف بالإضافة إلي 6 جونه للصيادين بإجمالي أرصفة 7.10 كم وعمق للأرصفة حتى 18 مترا ، وحجم الإنتاج السنوي المتوقع من 40 الي 45 مليون جنيه.
وفى السياق أصدر رئيس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي، قرارين بشأن الموافقة على تخصيص أراض وعقارات لصالح تنفيذ مشروع ميناء المكس بالإسكندرية.
من جانبه أكد اللواء أحمد حواش – رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أنه بعد التوسعات التي تم تنفيذها في ميناء الأسكندرية، من المخطط إنشاء ميناء الماكس، وكان لابد من تعديل حواجز الأمواج الموجودة، وتزويدها وفقا للدراسات البيئية والمائية ليكون الإجمالى "الشرقى والغربي والجنوبى والأوسط والشمالى، وسيتم إضافة الشمالى الغربى فيما بعد"، بمتوسط تكلفة مالية 1.9 مليار جنيه، مشيرا إلى أنه تم البدء في إنشاء الحواجز الجديدة.
وأضاف رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أن الحاجز الشمالى والشرقى والغربى سيتم الإنتهاء منهم نهاية العام الجارى 2024، كما سيتم استكمال باقى الأجزاء، مشيرا إلى أن باقى الحواجز سيتم البدء فيها منتصف 2025.
المهندس مصطفى حسام، أحد المشرفين على مشروع حاجز الأمواج بميناء الإسكندرية الكبير، أن الأعمال يتم تنفيذها من خلال شركات مصرية، 7 كم تقريبا، بإجمالى تكلفة 6 مليار جنيه، مقسمة لـ 5مقاطع لمراعاه الممرات الملاحية داخل الميناء والسماح بتراكى السفن، مشيرا إلى أن ميناء الماكس سيتم تنفيذه بعد انشاء الحواجز، لتوفير بيئة هادئة من الأمواج داخل الميناء، مما يسمح بإنشاء ميناء الماكس أو محطات وارصفة أخرى بميناء الإسكندرية الكبير.
وتبلغ أطوال حواجز الأمواج الجارى تنفيذها، الحاجز الشرقي بطول 1430 متر ، الحاجز الأوسط بطول 1360 متر ، والحاجز الجنوبي بطول 590 متر،و الحاجز الغربي بطول 1380 متر ، والحاجز الشمالي لرصيف 100 بطول 2185 متر ، بإجمالى أطوال 7 كم تقريبا.
تطوير ميناء الإسكندرية الكبير
وشهد ميناء الإسكندرية الكبير أعمال تطوير، حيث تم إنشاء محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بإجمالي أطوال 2,5 كم ومساحة 560 ألف م2 وبطاقة استيعابية ( 12-15 مليون طن ) بتكلفة إجمالية 7 مليار جنيه، كما تم إنشاء رصيف 85/3 لتداول الأخشاب والغلال بطول 433 متر طولى ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن من البضائع، وتم إنشاء 3 محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري " محور التعمير " ( محور 54 – محور 27 – محور الدخيلة، و جاري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة 1150 متر بتكلفة 1,6 مليار جنيه، كذلك جاري إنشاء محطة متعددة الأغراض علي رصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 متر وتكلفة 3,14 مليار جنيه ، وجاري إنشاء حواجز الأمواج بإجمالي أطوال 7000 متر وتكلفة 6,7 مليار جنيه ، وجاري إنشاء منطقة لوجستية علي مساحة 273 فدان وتكلفة 2 مليار جنيه .
