وأوضح محافظ الجيزة، فى حواره مع "اليوم السابع"، أن التكلفة النهائية للمحور قد تتعدى 1.3 مليار جنيه، نظرا للمراكز الخدمية والاستثمارية التى ستنشأ على مسار المحور، الذى يبلغ طوله نحو 14,5كم ويخدم 3.5 مليون مواطن ويعمل على توفير 100 مليون جنيه فائض وقود سنوياً حيث يختصر المحور زمن الرحلة إلى 10 دقائق.
وعن أهم القضايا الشائكة ومشاكل الموطنين والباعة الجائلين وانقطاع المياه المستمر والعشوائيات بالمحافظة عرض "اليوم السابع"، جميع هذه القضايا أمام الدكتور خالد زكريا محافظ الجيزة ليتحدث لنا خلال هذا الحوار...
* فى البداية واستكمالا لما صرحت به عن محور الملك عبد الله.. هناك بعض المواطنين بترعة الزمر ونصر الدين وبولاق الدكرور متخوفين من نزع ملكيتهم؟
** أولا لن يكون هناك نزع ملكية لأى مواطن أثناء تنفيذ المحور لأنه يوجد هناك تخطيط ودراسة جيدة للإنشاء وهو على مسار ترعة الزمر، بالإضافة إلى أن المحور يتضمن إنشاء كيانات خدمية واستثمارية ومولات تجارية ومراكز تسوق وحدائق ومنتزهات وجراجات متعددة الطوابق.
* وماذا عن الخط الثالث للمترو الذى يربط شارع السودان بجامعة القاهرة والمهندسين؟
** الخط الثالث للمترو يتم الآن العمل فيه على قدم وساق وتم نقل المرافق بشارع جامعة الدول العربية، وسيتم الانتهاء منه قريب جدا وسيتم تعويض بعض الأهالى ممن ستنزع ملكيتهم أثناء تنفيذ الخط الثالث بالتعويض المناسب وفورى من قبل الجهات المختصة.
* انقطاع المياه مشكلة كبيرة جدا تواجه المواطنين فى معظم أحياء ومراكز المحافظة بالإضافة إلى تلوثها وخلطها بمياه الصرف متى تنتهى؟
** مشكلة المياه مزمنة بالجيزة وسأوضح لكم ما هى المشكلة فى الأساس لكى نشارك جميعا فى حلها.. لأن المحافظة تقدم كل ما لديها من إمكانيات ولن تدخر جهدا فى خدمة المواطنين ولذلك يجب أيضا على المواطن أن يساعد نفسه أولا ويتوقف عن الأعمال المخالفة للقانون وكما يوجد مواطنين يخالفون القانون سواء فى البناء أو القاء القمامة أو العشوائيات يوجد أيضا مواطنين شرفاء يحبون بلدهم ويحترمون قانونها.
* كيف يساعد المواطن الحكومة وهو لا يملك فى بعض الأحيان نقطة مياه نظيفة؟
** بالطبع هذا واجب الحكومة ودعنا نشرح لكم مشكلة انقطاع المياه.. أولا الجيزة مقسمة مراكز وأحياء وشمال وجنوب ولديها عجز كمى فى المياه على مستوى المحافظة، وذلك بسبب البناء العشوائى الذى نشأ على مر سنوات ماضية، وذلك بالمخالفة للقانون وأصبحت المنازل القديمة عبارة عن أبراج مكونة من أكثر من 11 طابقا وكل طابق بها ما لا يقل 4 وحدات سكنية، وبالرغم من عدم وجود تراخيص لهذه الأبراج المخالفة إلا أن بعض المواطنين قاموا بشرائها وسكنوا بها، حيث وكل منطقة لها كمية محددة من المياه كانت فى البداية تكفى وتزيد وذلك بناءً على الدراسات التى كانت تتم ومعرفة عدد السكان حسب العقارات المرخصة، ولكن استطاع أصحاب العقارات المخالفة أن يقوموا بكسر ماسورة المياه الرئيسية التى تمر من أمام عقاره ويعمل وصلة فرعية بالمخالفة للقانون ودون علم المحافظة، خلال فترات الليل، إذن الذى ينتج عن ذلك كسر ماسورة تقوم بتسريب المياه أسفل الأرض وأعمال الرصف مما ينتج عنه هبوط بالأرض ويؤدى إلى إتلاف أعمال الرصف وخلط المياه بمياه الصرف الصحى.
* لماذا إذن لا تقوم المحافظة بإصلاح الكسر وتغريم أصحاب العقارات عن إتلافهم البنية الأساسية؟
** أولا لا أحد يستطيع معرفة مكان الكسر أو أخذ وصلة المياه إلا من خلال ظهور الهبوط الأرضى أو كثرة المياه بشكل ملحوظ فى الشارع كما أن المحافظة لا تستطيع أيضا حفر جميع الشوارع وتكسيرها لمعرفة من سارق وصلة مياه.
*لكن هناك مناطق بها نسبة ضخ المياه ضعيفة جدا وأماكن أخرى لا تصلها المياه ساعات قليلة؟
** أولا حينما يأخذ اللص أو المخالف وصلات المياه بدون علم المحافظة يؤثر ذلك بشكل كبير على كمية السحب الطبيعية من المياه، فمثلا هناك عقار مخالف وعقار آخر غير مخالف بجوار بعضهما فحينما تمر المياه إلى العقار غير المخالف يقوم المخالف بسحب المياه منه عن طريق مواتير سحب المياه بمعنى آخر أن مياه العقار الواحد أصبحت تنقسم على عقارين.
* لماذا لم يتم تجديد شبكات الصرف الصحى ومياه الشرب لاستيعاب الزيادة السكنية فى بعض المناطق العشوائية؟
** أولا "أنا لو وزير إسكان سأرفض عمل شبكة صرف صحى فى المناطق العشوائية والنائية" لأن تكلفة هذه الأعمال عالية جدا وصيانتها أغلى، وسيأتى بعض المواطنين المخالفين سيقومون بكسر هذه الأعمال مرة أخرى وأخذ حق غيرهم ففى أمريكا وكندا والقرى البعيدة بهما لا توجد بهما مياه شرب أو صرف صحى.
* أين جهاز المتابعة والإشراف والمرور على هذه المناطق المخالفة؟
** نحن لدينا عجز كبير فى القوى البشرية بالأحياء كما أنه يوجد عدد محدود من المهندسين لن يستطيعوا ملاحقة جميع المخالفين وأعمال الإشغالات التى تتم كل يوم.
* هل هناك خطة للقضاء على الباعة الجائلين بميدان الجيزة والشوارع الرئيسية بالمحافظة؟
** بالفعل يوجد خطة يتم الآن تنفيذها وهى عمل أماكن بديلة للباعة الذين يحتلون ميدان الجيزة، وذلك بشارع ربيع الجيزى وتم عمل حوالى 72 باكية، كما أن البائع المتجول هو مواطن مثل أى مواطن آخر له كل الاحترام والتقدير طالما لم يتعدى على أملاك الدولة والشارع وحق المواطن الآخر فى العبور.. ولكن سيتم إزالتهم حتما من جميع الإماكن الحيوية والشوارع الرئيسية وتقوم المحافظة حاليا بتوفير البدائل المناسبة لهم بعيدا عن الميادين لكى لا يتسبب ذلك فى التكدس المرورى، مضيفا أنه يتم تجهيز سوق آخر بترعة الزمر بشكل مؤقت لحين البدء فى تنفيذ محور الملك عبد الله.
* هناك معارض سيارات بالمهندسين وفيصل والهرم وشارع السودان تتسبب فى إعاقة حركة المرور؟
** أولا لا توجد لدينا أى مشكلة فى تراخيص معارض السيارات لأن قياس الضرر يكون من خلال بؤر التجمع وليس معدل التردد على المعرض.. بشرط عدم خروج السيارات خارج المعرض، مؤكدا أنه سيتم فتح الترخيص للمعارض بحى العجوزة بعد العيد لكن بشرط فرض 50 ألف جنيه غرامة للمعرض غير الملتزم، والذى يضع سيارات خارج نطاق معرضه.
* القمامة تغزو الجيزة وأحياءها.. كيف ترون حجمها وما هى الحلول غير التقليدية لإنهائها ؟
** أولا المحافظة وضعت خطة محكمة سيلتزم بها الجميع فى تطوير منظومة القمامة، حيث تبدأ الخطة على عدة مراحل على أن تكون المرحلة الأولى هى التنفيذ والإشراف على التنفيذ من جانب الأحياء .. والمرحلة الثانية ستكون على المستوى المركزى، حيث تم وضع مشرفين أو مراقبين على تنفيذ أعمال الأحياء لرفع القمامة والمرحلة الأخيرة هى التفتيش، بالإضافة إلى مطالبة رؤساء الأحياء والمراكز وكل الجهات التنفيذية بعمل تقرير مصور قبل بدء العمل وبعد الانتهاء.
* وماذا عن مدينة الحرفيين بمدينة أكتوبر وأبو رواش ؟
** هذه المدينة ستستوعب عددا كبيرا من الورش الحرفية التى تقع داخل الكتل السكنية وسيتم نقلها إلى هناك؟
* ما هى أنواع الورش أو المصانع التى سيتم نقلها هناك؟
** سيكون هناك أولوية للورش والصناعات الملوثة للبيئة، والتى تقع داخل الكتل السكانية وسيتم ذلك بعد إجازة عيد الفطر المبارك، موضحا أن المدينة تم حصلت على جميع الموافقات، وتوفر 650 قطعة لنقل الورش الحرفية بمساحات تتراوح من 105م2 إلى 160م2 بخمس مناطق كل منطقة تحتوى على 130 قطعة، و18 قطعة للصناعات الصغيرة بمساحات تتراوح بين 500م2 حتى 670م2، 83 قطعة للانشطة الاستثمارية بمساحات مختلفة تتراوح بين 100م2 حتى 1360م2، و49 قطعة مسابك بمساحات مختلفة تتراوح بين 300م2، 1800م2 لنقل مسابك محافظة الجيزة (إمبابة – الوراق – سقيل)، عدد 155 قطعة بمساحات تتراوح من130م2 إلى 260م2 تمثل 10% من المدينة للاتحاد التعاونى الإنتاجى بهدف إنشاء معارض ومراكز تدريب وورش حرفية متنوعة، بخلاف منطقة خدمات لكل مجموعة ومنطقة خدمات عامة ومحطة عامة ومحطة صرف صحى وخزان عال.
وتساهم إنشاء منطقة ورش فنية للصناعات الصغيرة ومتناهية الصغر تغذى المشروعات الاستثمارية الكبرى.
